一种车内后视镜安装底座的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车内后视镜安装底座的检测装置，包括一个套模以及和所述套模可拆卸连接的扭力扳手，所述套模的一个侧面上设有与安装底座的基座的外形轮廓适配的定位凹槽，所述定位凹槽的底面设有可容置安装底座的凸块的容置凹槽；所述套模的另一个相对的侧面上设有多边形的连接头，所述扭力扳手包括一个与所述连接头卡接的卡接头。本实用新型专利技术可快捷方便地判定安装底座的抗扭强度是否符合设计要求，从而在确保内后视镜的安装、使用的安全性的前提下最大限度地减小安装底座的外形尺寸，以降低制造成本，并且整体结构简单，便与推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车内后视镜安装底座的检测装置
本技术涉及一种用于汽车零部件的强度检测工装，具体涉及一种检测车内后视镜安装底座抗扭强度的检测装置。
技术介绍
轿车的车内后视镜的安装通常是先在前挡风玻璃或者顶棚上用胶水或其他固定方式固定安装一个安装底座，安装底座包括一个与前挡风玻璃粘结的基座、设置在基座上的凸块，凸块上设有卡接槽，将具有卡接端的后视镜卡接在安装底座的卡接槽内，即可完成后视镜的安装。由于后视镜在使用时需要转动角度以便于司机观察，因此安装底座需要承受一定的扭矩，为此，对安装底座具有一定的抗扭强度的要求，避免因安装底座的损坏而影响车辆的安全、正常的行驶。目前虽然已有一些用以检测后视镜的零部件的测量装置，例如，在中国专利文献上公开的“一种内后视镜的开关柄调节耐久性检测装置”，其公告号为CN203811369U，该装置包括一个安装台，所述安装台上设有一个能固定内后视镜的固定板和一个能固定步进电机的电机固定板，所述安装台下设有一个能使步进电机往复线位移的驱动机构。该技术能检测内后视镜的开关柄调节耐久性，具有结构简单、检测方便和检测效率高等特点。但是，由于后视镜安装底座的外形不规则，人们很难用常规的测量抗扭强度的装置或方法与检测安装底座的抗扭强度，因此，到目前为止，尚未有一种专门用于检测车内后视镜安装底座抗扭强度的检测装置，通常情况下，人们是通过尽量增大安装底座的尺寸、或者根据安装底座所使用的材料通过近似的理论公式进行验算，从而容易产生如下问题：为了确保安全而尽量增大安装底座的尺寸，从而造成制造成本的增加；一旦根据理论公式验算所得到的尺寸数据进行设计制造，则容易因材料性能、制造工艺等的波动而造成部分安装底座的抗扭强度不符合设计要求，从而造成车辆的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决汽车内后视镜安装底座难以快速方便地检测其抗扭强度的问题，提供一种车内后视镜安装底座的检测装置，可快捷方便地判定安装底座的抗扭强度是否符合设计要求，从而在确保内后视镜的安装、使用的安全性的前提下最大限度地减小安装底座的外形尺寸，以降低制造成本。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种车内后视镜安装底座的检测装置，包括一个套模以及和所述套模可拆卸连接的扭力扳手，所述套模的一个侧面上设有与安装底座的基座的外形轮廓适配的定位凹槽，所述定位凹槽的底面设有可容置安装底座的凸块的容置凹槽；所述套模的另一个相对的侧面上设有多边形的连接头，所述扭力扳手包括一个与所述连接头卡接的卡接头。本技术的检测装置包括一个套模和一个扭力扳手，在检测安装底座的抗扭强度时，我们可先将套模套接到安装底座上，此时套模上的定位凹槽与安装底座的外形轮廓相适配，从而可避免套模和安装底座之间产生相对转动。而定位凹槽内的容置凹槽则可容纳安装底座上表面的凸块，在确保套模和安装底座的外形轮廓可靠配合的前提下，尽量减小定位凹槽的深度，从而有利于提高套模的强度。由于扭力扳手可设定最大的扭矩，因此，我们可根据安装底座的设计强度值设定扭力扳手的扭矩值，然后将扭力扳手的卡接头与套模表面的连接头相卡接，此时即可转动扭力扳手，当扭矩到达设定的扭矩值时，扭力扳手即会出现打滑，从而证明安装底座的抗扭强度符合设计要求；如果在没有到达设定的扭矩值之前安装底座即已开始出现塑性变形甚至损坏，则说明该安装底座不符合设计要求。进一步地，对于符合设计要求的安装底座，我们可继续上调扭力扳手的扭矩值，直至安装底座出现塑性变形或损坏，从而可得到安装底座的最大抗扭强度值，从而相应地更改设计，使最终的安装底座在确保内后视镜的安装、使用的安全性的前提下最大限度地减小安装底座的外形尺寸，以降低制造成本。作为优选，所述套模包括套模框和套模芯，所述定位凹槽设置在所述套模框的一个侧面上，所述套模框另一个相对的侧面上设有贯通所述定位凹槽的卡位槽，所述卡位槽的外形大于并覆盖所述定位凹槽的外形，从而在相互贯通的所述卡位槽与所述定位凹槽之间形成一个台阶面，所述套模芯适配在所述卡位槽内，所述连接头设置在所述套模芯外露的表面，所述容置凹槽位于所述套模芯上远离所述连接头的表面上。本技术的套模采用分体式结构，这样，当我们需要检测安装底座的抗扭强度时，可先将套模框套设到安装底座上，由于套模框上设有外形大于定位凹槽的卡位槽，因此，我们可从卡位槽一侧观察定位凹槽与安装底座的配合情况，从而快捷方便地将套模框套设并定位到安装底座上，然后再将套模芯卡接到套模框的卡位槽内，即可用扭力扳手检测安装底座的抗扭强度。也就是说，我们可尽量减小定位凹槽与安装底座的外形之间的间隙，避免在检测安装底座的抗扭强度时因定位凹槽与安装底座之间过大的间隙而损伤安装底座的边角，同时又可确保定位凹槽与安装底座之间的方便套接。作为优选，所述扭力扳手包括一个圆形的连接套以及可转动地套设在所述连接套外的扭矩套，所述扭矩套的外侧一体连接有手柄，所述连接套内设有与所述连接头适配的连接孔，所述扭矩套的内侧壁上设有径向的调节滑孔，所述扭矩套的外侧面上设有径向地贯通所述调节滑孔的调节螺孔，所述调节滑孔内设有调节块，所述调节块靠近所述连接套的侧面为斜圆柱面，在所述斜圆柱面和所述连接套的外侧面之间设有滚珠，所述斜圆柱面与所述连接套的外侧面之间的距离在所述连接套的圆周方向上逐步递减，所述调节螺孔的外端螺纹连接有调节螺柱，所述调节螺孔的内端设有调节弹簧，所述调节弹簧的一端抵靠所述调节螺柱，所述调节弹簧的另一端抵靠所述调节块。当我们用扭力扳手转动套模时，可握持手柄转动扭矩套，套接在连接头上的连接套固定不动，而套接在连接套外侧的扭矩套相对连接套转动，由于滚珠是位于调节块的斜圆柱面和连接套的外侧面之间的空隙内的，因此扭矩套通过调节块带动滚珠滚动，而斜圆柱面与连接套的外侧面之间的距离在连接套的圆周方向上逐步递减，也就是说，斜圆柱面和连接套的外侧面之间的空隙是逐步减小的，因此，滚珠会受到调节块和连接套的外侧面的挤压而产生极大的摩擦力，进而可将施加在扭矩套上的扭矩通过滚珠传递给连接套，并最终传递给安装底座。当检测的扭矩达到设定值时，滚珠对调节块形成的推力大于调节弹簧的弹力，从而使调节块沿径向外移，此时滚珠与连接套之间形成相对滚动。也就是说，我们只需转动调节螺柱，即可方便地调整调节弹簧的弹力，从而改变扭力扳手的设定扭矩，并且在停止转动扭力扳手时，调节弹簧可自动复位继续抵压滚珠，也就是说，本技术的扭力扳手在扭矩超出设定值时不会造成自身的损伤，在确保稳定使用性能的前提下能显著地延长使用寿命。作为优选，所述调节块上与所述斜圆柱面相对的侧面设有插接在所述调节弹簧内的导向杆，所述调节螺柱上设有同轴的导向通孔，所述导向杆的外端滑动连接在所述导向通孔内。导向杆一方面可作为调节弹簧的导杆，从而可避免调节弹簧的扭曲变形，同时可对调节块形成良好的导向作用，避免调节块在受到滚珠的挤压力时产生倾斜而卡死在调节滑孔内。作为优选，所述连接套的圆周面上对应所述滚珠的位置设有环形槽，所述环形槽的横截面呈半圆形。由于滚珠是限位在环形槽内的，因此，环形槽一方面可作为滚珠滚动时的沟道，有利于增大滚珠与连接套的接触面积，同时可避免滚珠的脱出。作为优选，所述扭矩套的外侧在对应所述环形槽处设有径向地贯通扭矩套内侧壁的限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内后视镜安装底座的检测装置，包括一个套模（2）以及和所述套模（2）可拆卸连接的扭力扳手（3），其特征是，所述套模（2）的一个侧面上设有与安装底座的基座的外形轮廓适配的定位凹槽（211），所述定位凹槽（211）的底面设有可容置安装底座的凸块的容置凹槽（221）；所述套模（2）的另一个相对的侧面上设有多边形的连接头（222），所述扭力扳手（3）包括一个与所述连接头（222）卡接的卡接头。

【技术特征摘要】
1.一种车内后视镜安装底座的检测装置，包括一个套模（2）以及和所述套模（2）可拆卸连接的扭力扳手（3），其特征是，所述套模（2）的一个侧面上设有与安装底座的基座的外形轮廓适配的定位凹槽（211），所述定位凹槽（211）的底面设有可容置安装底座的凸块的容置凹槽（221）；所述套模（2）的另一个相对的侧面上设有多边形的连接头（222），所述扭力扳手（3）包括一个与所述连接头（222）卡接的卡接头。2.根据权利要求1所述的一种车内后视镜安装底座的检测装置，其特征是，所述套模（2）包括套模框（21）和套模芯（22），所述定位凹槽（211）设置在所述套模框（21）的一个侧面上，所述套模框（21）另一个相对的侧面上设有贯通所述定位凹槽（211）的卡位槽（212），所述卡位槽（212）的外形大于并覆盖所述定位凹槽（211）的外形，从而在相互贯通的所述卡位槽（212）与所述定位凹槽（211）之间形成一个台阶面，所述套模芯（22）适配在所述卡位槽（212）内，所述连接头（222）设置在所述套模芯（22）外露的表面，所述容置凹槽（221）位于所述套模芯（22）上远离所述连接头（222）的表面上。3.根据权利要求1所述的一种车内后视镜安装底座的检测装置，其特征是，所述扭力扳手（3）包括一个圆形的连接套（31）以及可转动地套设在所述连接套（31）外的扭矩套（32），所述扭矩套（32）的外侧一体连接有手柄（33），所述连接套（31）内设有与所述连接头（222）适配的连接孔（311），所述扭矩套（32）的内侧壁上设有径向的调节滑孔（322）...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮周，罗勇，
申请(专利权)人：湖南吉利汽车部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43