异型轨制造技术

一种铁轨连接过渡用的异型轨。主要构成是经加热挤压后的异型轨端（１）轨的轨底（６）比基础轨（１）轨底（４）低，过渡段（５）呈弧型，基础轨（１）平面与异型轨端（２）轨平面呈水平平行面。由于异型轨平面平整，减少接头冲击，提高进出站车速，行车安全，能取代异型鱼尾板；适于各种规格、长度的铁轨（Ｐ６０－Ｐ５０、Ｐ５０－Ｐ４３、Ｐ４３－Ｐ３８），其成本低，节约钢材，能适用于拆换下的旧轨。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种异型轨，适于不同型号、规格的铁轨连接过渡用。目前铁路轨型连接过渡，主要用异型鱼尾板连接由于不同轨型的高度断面不同，连接点产生的应力集中，而制造工艺复杂，其强度不如普通鱼尾板，常出现断裂状况，严重危及行车安全。在自动闭塞区段不同轨型道岔渡线间，有限长度内要同时安置异型接头和绝缘接头，不易同时满足工务和电务技术要求，只能通过增加接头数量，缩短钢轨长度。本技术的目的是设计一种用于不同型号、规格的铁轨连接过渡用的异型轨。本技术的设计图案是对异型轨端(2)经加热、挤压后其轨底(6)比基础轨(1)轨底(4)低，过滤段(5)呈弧型，基础轨(1)轨平面与异型轨端(2)轨平面呈水平平行面。本技术设计的异型轨、轨平面平整，减少接头冲击，提高进出站车速，行车安全，能取代异型鱼尾板，适用于各种规格，长度的铁轨(P60－P50、P50－P43、P43－P38)，能降低成本，节约大量钢材，拆换下的旧轨能成为再用轨。附图，异型轨示意图。结合附图对本技术的实施进一步描述。按照现场需要选择型号、规格进行加工。如P60－P50，选用P60型为基础轨(1)，在异型轨端(2)进行局部加热、挤压，使过渡段(5)呈弧形，轨底(6)比基础轨(1)轨底(4)低10mm，为P50型，在前端轨腰钻孔(3)后进行热处理即可。权利要求1.一种铁轨连接过渡用的异型轨，其特征在于对异型轨端(2)经加热、挤压使轨底(6)比基础轨(1)轨底(4)低，过渡段(5)呈弧型，基础轨(1)的轨平面与异型轨端(2)轨平面呈水平平行面。专利摘要一种铁轨连接过渡用的异型轨。主要构成是经加热挤压后的异型轨端(1)轨的轨底(6)比基础轨(1)轨底(4)低，过渡段(5)呈弧型，基础轨(1)平面与异型轨端(2)轨平面呈水平平行面。由于异型轨平面平整，减少接头冲击，提高进出站车速，行车安全，能取代异型鱼尾板；适于各种规格、长度的铁轨(P60-P50、P50-P43、P43-P38)，其成本低，节约钢材，能适用于拆换下的旧轨。文档编号E01B11/00GK2213175SQ94201180公开日1995年11月22日 申请日期1994年1月13日 优先权日1994年1月13日专利技术者杨文俊, 储昌兴, 赵永和 申请人:贵阳铁路大修三信实业发展公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁轨连接过渡用的异型轨，其特征在于对异型轨端（２）经加热、挤压使轨底（６）比基础轨（１）轨底（４）低，过渡段（５）呈弧型，基础轨（１）的轨平面与异型轨端（２）轨平面呈水平平行面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文俊，储昌兴，赵永和，
申请(专利权)人：贵阳铁路大修三信实业发展公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]