钢轨跳线孔双头钻制造技术

一种钢轨跳线孔双头钻，它有一套卡具，在卡具上装有导轨，在导轨上装有前、后滑动板，在前、后滑动板上装有电钻，在后滑动板上连接有进给装置，其特殊之处是，电钻通过传动装置分别与两支钻杆相连接，钻杆安装在前、后滑动板上，优点在于，电钻同时带动两支钻头旋转，操作一次就可以打出两个跳线孔，工作效率提高了一倍，同时，还降低了操作者的劳动强度，且电钻和钻头并排安装在导轨上，增大了钻头在导轨内的运行范围，提高了钻头的利用率。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种钻孔装置，特别涉及一种在铁路施工和维修现场使用的钢轨跳线孔双头钻。铁路部门在施工现场更换新钢轨时，要在钢轨的端部钻连接孔和跳线孔，以便于将钢轨和轨道电路连接起来。为了操作方便，通常钢轨的连接孔和跳线孔要采用不同的钻孔机来钻孔。现有技术中的钢轨跳线孔钻孔机主要由电钻、卡具、前、后滑动板、导轨及进给装置等组成。卡具固定在导轨的一端，电钻通过前、后滑动板安装在导轨上，并与进给装置连接在一起，在进给装置的作用下沿着导轨运动。这种钻孔机存在的主要问题是1、钻孔的工作效率低，一次只能钻一个孔，而目前我国铁路钢轨的连接处需要钻两个跳线孔，这样就需要进行两次操作，才能完成一组跳线孔，不仅工作效率低，而且，操作者的劳动强度大，在我国列车普遍提速的情况下，已不能适应铁路维修部门的要求。2、钻头的利用率低，钻头直接安装在电钻的前端，占据了导轨内的大部分空间，钻头只能在有限的区间内运行，从而降低了钻头的利用率。本技术的目的是克服上述现有技术的不足，解决现有钢轨跳线孔钻孔机工作效率低和钻头利用率低的问题，提供一种钢轨跳线孔双头钻。本技术是这样实现的它有一套卡具，在卡具上装有导轨，在导轨上装有前、后滑动板，在前、后滑动板上装有电钻，在后滑动板上连接有进给装置，其特殊之处是，电钻通过传动装置分别与两支钻杆相连接，钻杆安装在前、后滑动板上。本技术的优点在于1、电钻通过传动装置分别与两支钻杆及钻头相连接，带动两支钻头同时旋转，因此，操作一次就可以打出两个跳线孔，工作效率提高了一倍，同时，还降低了操作者的劳动强度。2、电钻和钻头并排安装在导轨上，减小了电钻与钻头的总长度，增大了钻头在导轨内的运行范围，从而提高了钻头的利用率。 附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1的B-B剖视图；图4是图1的C-C剖视图；图5是图1的D-D剖视图。以下结合附图提供本技术的实施例如附图所示，本技术有一套卡具24，卡具24上装有紧固螺栓，以便于将其固定在钢轨上；在卡具24上装有导轨25，所述的导轨25共有两根，两根导轨25平行设置，其一端固定在蝶形连接板22上，另一端固定在导轨支撑板4上，构成一个长方形的导轨框架；所述的蝶形连接板22用螺栓固定在卡具24上，从而将导轨25与卡具24连接在一起；在蝶形连接板22上有多组连接孔，用来调节导轨25与卡具24之间的相对位置，从而实现在不同型号的钢轨上钻孔；在导轨25上装有前滑动板19和后滑动板13，在前滑动板19与后滑动板13之间装有三根支撑杆15，将前滑动板19与后滑动板13固定在一起，以提高其稳定性；在前滑动板19和后滑动板13上装有电钻17，所述的电钻17用前卡箍18和后卡箍12分别固定在前滑动板19和后滑动板13上，并随着前滑动板19和后滑动板13一起移动；在后滑动板13上连接有进给装置，所述的进给装置有一个进给丝杠2，进给丝杠2通过托架6安装在进给支板8上，在进给丝杠2与进给支板8之间的连接处装有一个钢珠5，钢珠5一方面起传递动力的作用，另一方面将进给丝杠2的旋转运动与进给支板8分开，使进给支板8不随进给丝杠2旋转；所述的进给支板8通过四根支柱9固定在后滑动板13上，带动后滑动板13在导轨25上移动；在导轨支撑板4上装有螺母3，所述的进给丝杠2安装在螺母3内，由于螺母3是固定不动的，故当进给丝杠2旋转时，进给丝杠2就会沿着其轴线方向运动，进而带动进给支板8运动；在进给丝杠2的端部装有手轮1，用来操纵进给装置前、后运动；所述的电钻17通过传动装置分别与两支钻杆16相连接，传动装置为一组齿轮，它包括一个主动齿轮11，两个被动齿轮10，主动齿轮11安装在电钻17的输出轴上，两个被动齿轮10分别安装在两支钻杆16上，电钻17通过主动齿轮11带动被动齿轮10旋转，进而带动钻杆16旋转；所述的钻杆16通过滚动轴承20和滚动轴承14分别安装在前滑动板19和后滑动板13上，并随着前滑动板19和后滑动板13移动；在钻杆16的前端装有钻头卡子21，钻头卡子21上装有钻头23；在后滑动板13上还装有护罩7，将传动装置盖住，确保使用安全。使用时，先将卡具24装卡的轨道上，起动电钻17，带动钻杆16和钻头23旋转，待钻头23达到额定转速后，旋转手轮1，使进给丝杠2向前移动，带动进给支板8及前滑动板19、后滑动板13在导轨25上向前移动，进而带动电钻17、钻杆16和钻头23向前移动，在钢轨上钻出跳线孔后，反向旋转手轮1，钻头23即可从跳线孔中退出，打开卡具24，即可将本技术从钢轨上取下来。权利要求1.一种钢轨跳线孔双头钻，它有一套卡具，在卡具上装有导轨，在导轨上装有前、后滑动板，在前、后滑动板上装有电钻，在后滑动板上连接有进给装置，其特征在于，电钻通过传动装置分别与两支钻杆相连接，钻杆安装在前、后滑动板上。专利摘要一种钢轨跳线孔双头钻,它有一套卡具,在卡具上装有导轨,在导轨上装有前、后滑动板,在前、后滑动板上装有电钻,在后滑动板上连接有进给装置,其特殊之处是,电钻通过传动装置分别与两支钻杆相连接,钻杆安装在前、后滑动板上,优点在于,电钻同时带动两支钻头旋转,操作一次就可以打出两个跳线孔,工作效率提高了一倍,同时,还降低了操作者的劳动强度,且电钻和钻头并排安装在导轨上,增大了钻头在导轨内的运行范围,提高了钻头的利用率。文档编号E01B31/06GK2455759SQ0025331公开日2001年10月24日 申请日期2000年12月1日 优先权日2000年12月1日专利技术者史幸元 申请人:史幸元本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢轨跳线孔双头钻，它有一套卡具，在卡具上装有导轨，在导轨上装有前、后滑动板，在前、后滑动板上装有电钻，在后滑动板上连接有进给装置，其特征在于，电钻通过传动装置分别与两支钻杆相连接，钻杆安装在前、后滑动板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史幸元，
申请(专利权)人：史幸元，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]