轨道螺栓紧固防爬器制造技术

轨道螺栓紧固防爬器，是用钢或铸铁经锻压或铸造成型的左右两个组件并用螺栓连接成为一个整体，左右组件均以其梯形主板之下底部与相应支承板中部竖向连接，在两连接板顶端连接一方形或长方形顶板，顶板与其上面连接的卡头构成一卡口，在两主板的中上部分别制有一圆形或方圆形螺栓穿孔，使用时，将两组件的卡口分别卡装在轨底两侧，支承板朝向轨道爬行方向且压向轨枕，用一普通螺栓穿过螺孔扭紧，达到防止轨道爬行之目的。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本用新型是一种防止铁路线路轨道在运行列车作用下向前爬行的专用轨道螺栓紧固防爬器，属铁道上部建筑
目前，铁路使用的防爬器主要是穿肖式防爬器，根据不同的轨型而不同，使用时轨型与防爬器必须配套。这种防爬器有四个缺点(1)在更换设备(钢轨、道岔)由轻型到重型时，必须同时更换防爬器，浪费了材料，增加了材料费用支出。(2)种类多，在购置计划、工区管理及施工中都很不便。(3)穿肖式防爬器，由于是靠穿肖的挤压产生磨擦力阻止钢轨纵向移动，由于反复打紧穿销，使防爬器的锁轨套涨大而失效。(4)现场容易丢失。本技术的目的是提供一种使用方便、耐用、防盗及通用性好的，能满足防爬力要求的轨道螺栓紧固防爬器。本技术的目的是这样实现的采用钢材或铸铁经锻压或铸造成左、右两个组件，并用螺栓连接成一个卡装在轨底上的整体防爬器。其长度N为40～70mm，左组件宽M1为40～60mm，右组件宽M2为90～110mm，高H为170～190mm，左、右两组件的构造分别由主板、支承板、顶板、卡头四大部分。左、右主板厚E为15mm，板的形状为梯形，左、右主板上均有一螺栓穿孔，左主板上的螺栓穿孔为圆形，右主板上的螺栓穿孔为方圆形，其孔径大小与所使用的螺栓直径相匹配。左支承板的形状为长方形，该板的中部与梯形主板下底部相接，支承板的宽G为50～60mm，高H1为100～150mm厚F为10～15mm；右支承板的形状近似为倒“L”形，该板的中部与梯形主板下底部相接，高H1为100～150mm，厚F为10～15mm，顶宽B为90～110mm，底宽C为50～60mm，顶与底间有一1/4圆弧过渡段。左顶板的形状为方形，厚度T为10～15mm，宽度G为50～60mm，长N为40～70mm，右顶板的形状为长方形，宽B为90～110mm，长N为40～70mm，左、右两顶板分别连接在左、右两主板、支承板的顶部，左、右两卡头和左、右两顶板连接形成一卡口，其长度与顶板长度一致，卡口高Q为10～20mm，深P为10～20mm，卡口上唇板厚D为5～15mm，卡头总宽K为40～50mm，卡头两端部有一圆弧状的加强筋，其宽度S为10～15mm。采用本技术的优点是，可以实现43kg/m、50kg/m、60kg/m及75kg/m钢轨防爬的需要，使用方便、简单、通用性强，且不易丢失，便于施工作业和材料管理，有良好的经济效益。以下结合附图以实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术左组件的立体构造示意图。图2是本技术右组件的立体构造示意图。图3是本技术左组件的主视图。图4是本技术右组件的主视图。图5是本技术左组件的俯视图。图6是本技术右组件的俯视图。图7是本技术左组件的侧视图。图8是本技术右组件的侧视图。图中1、左主板，2、左支承板，3、左顶板，4、左卡头，5、左加强筋，6、圆螺栓穿孔，7、右主板，8、右支承板，9、右顶板，10、方圆螺栓穿孔，11、右卡头，12、右加强筋。本技术是以钢材或铸铁经锻压或铸造成左、右两个带卡口的组件，两个组件的卡口相对用螺栓连接成为一个能卡装在轨底上的轨道螺栓紧固防爬器，其长度N为40～70mm，高度H为170～190mm，左组件的宽度M1为40～60mm，右组件的宽度M2为90～110mm。左组件的左支承板(2)呈长方形，宽度G为50～60mm，长度H1为100～150mm，厚度F为10～15mm，该板的中部与梯形左主板(1)的下底部竖向相接，左主板(1)的形状为梯形，厚度E为15mm下底长度为H1为100～150mm，上底长为50～75mm，高h为30～55mm，左主板(1)的中上部制有一个圆形螺栓穿孔(6)，在左主板(1)和左支承板(2)的顶部连接有一长方形左顶板(3)，其长度N为40～70mm，宽度G为50～60mm，厚度T为10～15mm，该顶板(3)与其上面的左卡头(4)连接形成一卡口，卡口长度与左顶板(3)的长度一致，卡口高度Q为10～20mm，深度P为10～20mm，卡口上唇板厚度D为5～15mm，卡头总宽度K为40～50mm，卡头(4)两端部各有一圆弧状的左加强筋(5)，其厚度S为10～15mm。右组件的右支承板(8)近似为倒“L”形，高度H1为100～150mm，厚度F为10～15mm，顶宽B为90～110mm，底宽C为50～60mm，顶与底间有一1/4圆弧过渡段，该板中部与梯形右主板(7)的下底部竖向连接，右主板(7)呈梯形，厚度E为15mm，下底长度H1为100～150mm，上底长为50～75mm，高度h为30～55mm，右主板(7)的中上部制有一个方圆螺栓穿孔(10)，在右主板(7)和右支承板(8)的顶部连接有一长方形右顶板(9)，其长度N为40～70mm，宽度B为90～110mm，厚度T为10～15mm，右顶板(9)与其上面的右卡头(11)相连接构成一卡口，卡口长度与右顶板(9)的长度相等，卡口高度Q为10～20mm，深度P为10～20mm，卡口上唇板厚度D为5～15mm，卡口总宽度K为40～50mm，卡头(11)两端部各有一圆弧状的右加强筋(12)，其厚度S为10～15mm。在使用时，将左组件的卡口含卡住钢轨轨底左侧，右组件的卡口含卡住钢轨轨底右侧，并使两组件的支承板(2)和支承板(8)朝向轨道爬行的方向且压向轨枕，用一普通螺栓穿过螺孔扭紧而达到防止轨道爬行的目的，为了改善防爬器与轨枕间的受力条件，在支承板与轨枕之间加装一个弹性胶垫。权利要求1.一种用钢材或铸铁经锻压或铸造成型的轨道螺栓紧固防爬器，其特征在于该防爬器分为左、右两个组件，用螺栓连接成一整体，防爬器的长度N为40～70mm，高度H为170～190mm，左组件宽度M1为40～60mm，右组件宽度M2为90～110mm。2.根据权利要求1所述的螺栓紧固防爬器，其特征在于左组件的左支承板呈长方形，长100～150mm，宽50～60mm，厚10～15mm，该板中部与梯形左主板之下底部竖向相接，梯形左主板的下底长100～150mm，上底长为50～75mm，高30～55mm，板厚15mm，左主板的中上部制有一个圆形螺栓穿孔，在左主板和左支承板的顶部连接有一长方形左顶板，长40-70mm，宽50-60mm，板厚10～15mm，该顶板与其上而的左卡头连接形成一卡口，卡口长40～70mm，高10～20mm，深10～20mm，卡口上唇板厚5～15mm，卡头两端部各制有一圆弧状加强筋，其厚度为10～15mm。3.根据权利要求1所述的螺栓紧固防爬器，其特征在于右组件的右支承板近似为倒“L”形，顶宽90～110mm，底宽50～60mm，高度为100～150mm，板厚10～15mm，顶与底间有一1/4圆弧过渡段，该板中部与梯形右主板之下底部竖向连接，梯形右主板厚15mm，下底长100～150mm，上底长为50～75mm，高30～55mm，右主板的中上部制有一个方圆形螺栓穿孔，在右主板和右支承板顶部连接有一长方形右预板，顶板长40～70mm，宽90～110mm，厚10～15mm，右顶板与其上面的右卡头连接构成一卡口，卡口长40～70mm，高10～20mm，深10～20mm，卡口上唇板厚5～15mm，卡头两端部各制有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用钢材或铸铁经锻压或铸造成型的轨道螺栓紧固防爬器，其特征在于：该防爬器分为左、右两个组件，用螺栓连接成一整体，防爬器的长度Ｎ为４０～７０ｍｍ，高度Ｈ为１７０～１９０ｍｍ，左组件宽度Ｍ１为４０～６０ｍｍ，右组件宽度Ｍ２为９０～１１０ｍｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学山，黄爱兵，陈尚起，张景利，于盈田，董梦录，魏传信，
申请(专利权)人：泰安铁道实业公司，铁道部科学研究院铁道建筑研究所，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]