拉线端头、绳轮式玻璃升降器及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种拉线端头、绳轮式玻璃升降器及汽车，通过拉线端头的抵持部抵持于压缩弹簧的第一端，连接部用于穿设于压缩弹簧中；连接部包括固定连接的一大直径段和一小直径段，大直径段与抵持部固定连接，大直径段与压缩弹簧间隙配合，用于对连接部限位以使连接部与压缩弹簧同轴；小直径段背离大直径段的一端用于与拉线固定连接，以使拉线从压缩弹簧的第二端伸出，改变了拉线端头与压缩弹簧间的配合关系，在压缩弹簧压缩和回复过程拉线端头与压缩弹簧不会干涉，进而避免了拉线端头与压缩弹簧碰撞产生异响，提高乘客的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
拉线端头、绳轮式玻璃升降器及汽车
本技术实施例涉及汽车
，尤其涉及一种拉线端头、绳轮式玻璃升降器及汽车。
技术介绍
随着科技的发展和生活水平的提高，人们对汽车的舒适性要求也越来越高，尤其是对汽车声音品质的要求越来越严苛。而玻璃升降器是汽车上使用频率非常高的零部件，如果玻璃升降器在使用过程中出现异响会直接影响用户的感受。现有的玻璃升降器有很多种类，其中较为常用的是如图1所示的绳轮式玻璃升降器，由直流电机驱动，通过卷丝机构500转动拉动拉线300，带动滑块400沿滑轨600上下运动，使固定在滑块400上的车窗玻璃上升或下降到需要位置。具体的，如图2的局部放大图所示，滑块400上沿升降方向开设有两个容纳槽410，每一容纳槽410中固定设置有一个压缩弹簧200，其中，上方的容纳槽410中的压缩弹簧200的下端固定，下方的容纳槽410中的压缩弹簧200的上端固定，拉线300端部通过拉线端头100a与压缩弹簧200连接，在下降车窗玻璃过程，卷丝机构500拉动拉线300，带动上方的拉线端头100a向下运动，从而向下压缩上方的压缩弹簧200，进而带动滑块400沿滑轨600向下运动，从而使车窗玻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉线端头，其特征在于，用于绳轮式玻璃升降器，其中绳轮式玻璃升降器包括滑块，所述滑块上沿升降方向开设有两个容纳槽，每一所述容纳槽中固定设置有一个压缩弹簧，拉线一端绕设于卷丝机构，另一端通过拉线端头与所述压缩弹簧连接；其中，所述拉线端头包括：抵持部及与抵持部固定连接的连接部；所述抵持部用于抵持于压缩弹簧的第一端，所述连接部用于穿设于所述压缩弹簧中；所述连接部包括固定连接的一大直径段和一小直径段，所述大直径段与抵持部固定连接，所述大直径段与所述压缩弹簧间隙配合，用于对所述连接部限位以使所述连接部与所述压缩弹簧同轴；所述小直径段背离所述大直径段的一端用于与所述拉线固定连接，以使所述拉线从所述压...

【技术特征摘要】
1.一种拉线端头，其特征在于，用于绳轮式玻璃升降器，其中绳轮式玻璃升降器包括滑块，所述滑块上沿升降方向开设有两个容纳槽，每一所述容纳槽中固定设置有一个压缩弹簧，拉线一端绕设于卷丝机构，另一端通过拉线端头与所述压缩弹簧连接；其中，所述拉线端头包括：抵持部及与抵持部固定连接的连接部；所述抵持部用于抵持于压缩弹簧的第一端，所述连接部用于穿设于所述压缩弹簧中；所述连接部包括固定连接的一大直径段和一小直径段，所述大直径段与抵持部固定连接，所述大直径段与所述压缩弹簧间隙配合，用于对所述连接部限位以使所述连接部与所述压缩弹簧同轴；所述小直径段背离所述大直径段的一端用于与所述拉线固定连接，以使所述拉线从所述压缩弹簧的第二端伸出。2.根据权利要求1所述的拉线端头，其特征在于，所述大直径段的直径较所述压缩弹簧内径小0.1-0.2mm。3.根据权利要求1所述的拉线端头，其特征在于，所述大直径段的长度大于所述压缩弹簧的螺距。4.根据权利要求3所述的拉线端头，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘化，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11