一种道碴挖掘斗轮输送机制造技术

本实用新型专利技术提供一种道碴挖掘斗轮输送机，包括挖掘斗轮和纵向输送机，其特征在于挖掘斗轮驱动轮轴与穿过输送机架体的万向传动轴相连，万向传动轴与驱动马达主轴相连，且在输送机架体上设有可控的水平摆动件，该水平摆动件与设置在挖掘斗轮轮架上的防倾摆轨相配接。它使挖掘斗轮与输送机构成一整体，同时使挖掘斗轮相对于输送机做水平角度的摆动，实现挖掘宽度的可调，以便对不同角度的边坡进行挖掘，挖掘后的道床边坡有利于排水，对整个挖掘输送机进行高度和宽度的调整，操作时加大作业面，运行时又不超限，简化和优化了挖掘输送机的结构配置，使其可靠性、操作性、灵活性提高，有利于整机布局，满足铁路线路高质高效的维修要求，为列车提速运行提供高保障。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种道碴挖掘斗轮输送机，尤其是一种对铁路线路道床边坡的道碴进行挖掘、输送的装置，属于铁路线路机械设计与制造

技术介绍
道床边坡清筛机主要用于对道床边坡石碴进行挖掘、清筛后，再将洁碴和新碴回填到道床中。现有的边坡清筛机由行走机架，设于行走机架上的旋转抛碴带、污土输送带、筛分机、挖掘斗轮及动力装置构成，挖掘斗设置在行走机架两侧，挖掘起来的石碴经横向输送带送到纵向输送带后，再送筛分机进行清筛。由于设置在行走机架上的挖掘斗轮、横向、纵向输送带均为不可调的固定式，且各工作装置的布局又不能超限，因而使挖掘作业不能根据需要灵活、方便地进行角度、宽度的调整，只能按挖掘斗轮原有的宽度进行格式化挖掘，使线路边坡不能完全被挖掘，因而满足不了铁路线路高质高效维修的要求，使线路“天窗”利用率低，难于保障列车的提速运行。加之挖掘起来的石碴还需要通过横向输送带才能送到纵向输送带上，使其结构复杂，布局不合理，造价加大，因此，有必要对现有技术加以改进。
技术实现思路
为克服现有技术存在的因挖掘斗轮与输送带不能相对移动，布局不合理，挖掘作业受限，从而影响作业效率等不足，本技术提供一种挖掘作业宽度可调，结构简单，布局合理，工作效率高的道碴挖掘斗轮输送机。本技术通过下列技术方案实现一种道碴挖掘斗轮输送机，包括挖掘斗轮和纵向输送机，其特征在于挖掘斗轮驱动轮轴与穿过输送机架体的万向传动轴相连，万向传动轴与驱动马达主轴相连，且在输送机架体上设有可控的水平摆动件，该水平摆动件与设置在挖掘斗轮轮架上的防倾摆轨相配接。使输送带与挖掘斗轮构成一个整体，同时又可使挖掘斗轮相对于输送机做水平角度的摆动，实现挖掘宽度的可调。所述输送机架体与挖掘斗轮轮架之间设有伸缩油缸，通过它调整挖掘斗轮水平摆动的角度。所述万向传动轴穿过输送机架体，其一端通过法兰与挖掘斗轮驱动轮轴相连，另一端通过法兰与驱动马达主轴的联轴器相连，驱动马达通过支撑架固定在输送机架体上，以便在马达带动下，使挖掘斗轮转动，从而挖掘道碴。所述挖掘斗轮轮架的上方设有一倾斜的送料板，该板的高端设置在料斗斗口下方，低端设置在输送带上方，以便料斗内的石碴落下后经该斜板直接送入输送带内，再由输送带送至筛分机上。所述挖掘斗轮设计成外轮缘大、内轮缘小的结构，这样挖掘后的道床边坡，更便于排水。本技术与现有技术相比具有下列优点和效果采用上述方案，即通过挖掘斗轮驱动轮轴与穿过输送机架体，并与驱动马达主轴相连的万向传动轴相连，使挖掘斗轮与输送机构成一整体，再通过输送机架体上设置的，与固定在挖掘斗轮轮架上的防倾摆轨相配接的水平摆动件，使挖掘斗轮相对于输送机做水平角度的摆动，实现挖掘宽度的可调。从而可对不同角度的边坡进行挖掘，使挖掘后的道床边坡更有利于排水，又能对整个挖掘输送机进行高度和宽度的调整，操作时加大作业面，运行时又不超限，加上挖掘斗轮轮架上的送料板，使料斗运行至上方时，其内的石碴倾出并沿送料板送入输送带上，简化和优化了挖掘输送机的结构配置，使其可靠性、操作性、灵活性提高，有利于整机布局，完全能够满足铁路线路高质高效的维修要求，为列车提速运行提供高保障。附图说明图1为本技术之结构示意图；图2为图1之俯视图；图3为图2之A-A剖视图图4为图3的局部放大图；图5为本技术之安装位置图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述。如图1、图2、图3，输送机1安装在其两端的传动辊11和驱动辊12上，驱动辊12安装固定在行走车架上，并与驱动马达相连，挖掘斗轮2的驱动轮轴23通过法兰31与万向传动轴3一端相连，该万向传动轴3穿过输送机架体13的空间，其两端分别固定在输送机架体13上，万向传动轴3的另一端通过法兰与驱动马达4的主轴相连，驱动马达4通过支撑架41固定在输送机1的架体13上，在靠近挖掘斗轮一侧的输送机架体13的上、下端面上分别设有水平摆动板14，该水平摆动板置于挖掘斗轮轮架25上的防倾摆轨24内，以便于挖掘斗轮2与输送机1做相对摆动，其摆动角度通过安装在输送机架体13与挖掘斗轮轮架25之间的油缸5进行控制，摆动时产生的轴距差通过万向传动轴3实现，因该轴的轴体为长度可调的两轴套装而成，挖掘斗轮轮架25的上方设有倾斜的送料板26，该板的高端设置在料斗21斗口下方，低端设置在输送机1的上方，以便将料斗21内的石碴直接经送料板26送到输送带1上，挖掘斗轮2通过花健固定在驱动轮轴23上，并随之转动，斗轮的外轮缘27大于内轮缘28，以便于提高排水能力，挖掘斗轮轮架25通过滑动件置于驱动轮轴23上，但不随驱动轮轴23转动。权利要求1.一种道碴挖掘斗轮输送机，包括挖掘斗轮和纵向输送机，其特征在于挖掘斗轮驱动轮轴与穿过输送机架体的万向传动轴相连，万向传动轴与驱动马达主轴相连，且在输送机架体上设有可控的水平摆动件，该水平摆动件与设置在挖掘斗轮轮架上的防倾摆轨相配接。2.根据权利要求1所述的道碴挖掘斗轮输送机，其特征在于所述输送机架体与挖掘斗轮轮架之间设有伸缩油缸。3.根据权利要求1所述的道碴挖掘斗轮输送机，其特征在于所述万向传动轴穿过输送机架体，其一端通过法兰与挖掘斗轮驱动轮轴相连，另一端通过法兰与驱动马达主轴的联轴器相连，驱动马达通过支撑架固定在输送机架体上。4.根据权利要求1所述的道碴挖掘斗轮输送机，其特征在于所述挖掘斗轮轮架的上方设有一倾斜的送料板，该板的高端设置在料斗斗口下方，低端设置在输送带上方。5.根据权利要求1所述的道碴挖掘斗轮输送机，其特征在于所述挖掘斗轮的外轮缘大于内轮缘。专利摘要本技术提供一种道碴挖掘斗轮输送机，包括挖掘斗轮和纵向输送机，其特征在于挖掘斗轮驱动轮轴与穿过输送机架体的万向传动轴相连，万向传动轴与驱动马达主轴相连，且在输送机架体上设有可控的水平摆动件，该水平摆动件与设置在挖掘斗轮轮架上的防倾摆轨相配接。它使挖掘斗轮与输送机构成一整体，同时使挖掘斗轮相对于输送机做水平角度的摆动，实现挖掘宽度的可调，以便对不同角度的边坡进行挖掘，挖掘后的道床边坡有利于排水，对整个挖掘输送机进行高度和宽度的调整，操作时加大作业面，运行时又不超限，简化和优化了挖掘输送机的结构配置，使其可靠性、操作性、灵活性提高，有利于整机布局，满足铁路线路高质高效的维修要求，为列车提速运行提供高保障。文档编号E01B27/06GK2873857SQ200620019328公开日2007年2月28日 申请日期2006年3月3日 优先权日2006年3月3日专利技术者李洪升, 毛志华 申请人:昆明中铁大型养路机械集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道碴挖掘斗轮输送机，包括挖掘斗轮和纵向输送机，其特征在于挖掘斗轮驱动轮轴与穿过输送机架体的万向传动轴相连，万向传动轴与驱动马达主轴相连，且在输送机架体上设有可控的水平摆动件，该水平摆动件与设置在挖掘斗轮轮架上的防倾摆轨相配接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪升，毛志华，
申请(专利权)人：昆明中铁大型养路机械集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]