一种镶入桥式钢轨接口装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种镶入桥式钢轨接口装置，包括钢轨，在钢轨的一端开有“Ｕ”型槽，另一端开有二条平行直槽，一根开有“Ｕ”型槽的钢轨端头与另一根开有二条平行直槽的钢轨端头对接，“Ｕ”型桥梁镶入钢轨端头的槽中，列车在其上运行振动较小，为提速创造了条件，并且便于现有铁路的改造。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种镶入桥式钢轨接口装置。技术背景现有的钢轨，其连接处为平口连接，存在接口缝，列车运行到接口处振动较大，因而限制了列车的运行速度，而专利号99216996，名称为无缝对合超速无振平稳钢轨的专利文献公开了一种钢轨接口形式，其结构为搭口，该专利存在的问题有1.对现有平口连接的铁路改造投资大。利用现有的铁路改造时，每一根现有的钢轨都需加工出一搭口，然后将钢轨两端的搭口对接，这样，原铁路改造后，原钢轨铺设的长度缩短，钢轨相对原枕木的位置发生变化，将钢轨固定在原枕木上的工作量将非常大；2.钢轨的承载力下降。由于该专利为搭口的结构形式，每一根钢轨端头的搭口部份仅保留钢轨的一半，而两根相连接的钢轨端头又必须留有接口缝，在该接口缝处钢轨承载能力仅为钢轨其它部份的一半。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种列车运行时振动小，对现有铁路改造容易的镶入桥式钢轨接口装置。为实现上述目的，本镶入桥式钢轨接口装置，包括钢轨，在钢轨的端头开有槽，桥梁安装在对接的两根钢轨端头的槽内。上述镶入桥式钢轨接口装置，钢轨一端的槽为“U”型槽，另一端的槽为二条平行直槽，桥梁呈“U”型，其“U”型的封口部份与钢轨端头的“U”型槽配合，“U”型的两竖臂与钢轨端头的二条平行直槽配合。由于本技术镶入桥式钢轨接口装置，在钢轨的接口处镶入桥梁，列车在经过钢轨接口处时从桥梁上通过，因此减少了列车通过钢轨接口处的振动，给提高车速创造了条件由于镶入钢轨的桥梁可以做得较厚较高，且钢轨接口的宽度较窄，桥梁还可以选用优质材料制成，钢轨接口处镶入的桥梁，其承载力与钢轨的承载力可以设计成相同；由于本技术仅在钢轨的端头局部开槽，用本技术对铁路改造后，原钢轨铺设的长度不变，原钢轨相对于枕木的位置也不发生变化，这样就方便了对原铁路的改造。附图说明图1所示为本技术镶入桥式钢轨接口装置局部剖视图示意图。图2为图1所示的俯视图。具体实施方式如图所示，在一根钢轨的一端开有“U”型槽，在另一端开有二条平行直槽，一根钢轨上开有“U”型槽的端头与另一根钢轨上开有二条平行直槽的端头对接，“U”型桥梁镶入钢轨端头的“U”型槽和二条平行直槽中，其中“U”型桥梁镶入钢轨端头的“U”型槽后伸出该根钢轨的两条竖臂的长度小于或等于另一根钢轨端头的二条平行直槽的长度。权利要求1.一种镶入桥式钢轨接口装置，包括钢轨，其特征是在钢轨的端头开有槽，桥梁安装在对接的两根钢轨端头的槽内。2.根据权利要求1所述的镶入桥式钢轨接口装置，其特征是钢轨一端的槽为“U”型槽，另一端的槽为二条平行直槽，桥梁呈“U”型，其“U”型的封口部份与钢轨端头的“U”型槽配合，“U”型的两竖臂与钢轨端头的二条平行直槽配合。专利摘要本技术公开了一种镶入桥式钢轨接口装置，包括钢轨，在钢轨的一端开有“U”型槽，另一端开有二条平行直槽，一根开有“U”型槽的钢轨端头与另一根开有二条平行直槽的钢轨端头对接，“U”型桥梁镶入钢轨端头的槽中，列车在其上运行振动较小，为提速创造了条件，并且便于现有铁路的改造。文档编号E01B11/00GK2522457SQ0222334公开日2002年11月27日 申请日期2002年1月21日 优先权日2002年1月21日专利技术者张昌红 申请人:张昌红本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种镶入桥式钢轨接口装置，包括钢轨，其特征是：在钢轨的端头开有槽，桥梁安装在对接的两根钢轨端头的槽内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张昌红，
申请(专利权)人：张昌红，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]