【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种在铁路的板式轨道施工中，用来精细调整轨面的高低的装置，具体说是一种充填式调高垫板。由于我国首次在秦沈客运专线双何特大桥上应用板式轨道，结构中的轨道板为工厂预制，相应的施工方法与上述轨道结构不同，轨道板状态调整、CA砂浆灌注完成后，其上部线路状态的精细调整主要通过扣件进行调整；特别是对于处在缓和曲线与竖曲线上(线路高低渐变)的板式轨道来说，利用预制的、厚庋一定的调高垫板进行精细调整，难以满足客运专线对线路平顺性的设计要求，必须配套研制充填式调整垫板。本技术所采用的技术方案为一种充填式调高垫板，包括注入袋和填充物，其特殊之处在于所述的注入袋1为四边形，其对角分别设置注入口2与排气口3，注入口2设置止回卡6；注入袋1内设置强化芯材4，并固定于注入袋的注入口2一端。上述的填充物可为聚氨酯。上述的填充物可为不饱和聚酯类树脂。上述注入袋1内置强化芯材4可为网格状布或毡。上述注入袋1的材料采用耐高温的尼龙聚乙烯。上述的注入口2设置密封阀5。上述的注入袋1的四角应设置位置标记。本技术对照现有技术，其优点如下本技术的可对板式轨道进行精细调整，具有对轨面高低无级调整的特点，从而提高了工作效率，保证了轨道的平整度和火车的安全。本技术的填充物为聚氨酯或不饱和聚酯类树脂，使其具有足够的压缩、弯曲、拉伸与冲击强度，因而在列车荷载作用下不会裂损。从试验结果看，本技术的压缩强度可达到100MPa以上、冲击强度均超过6.0KJ/m2。使用过程中，为防止袋内存在水分、空气，使树脂不能固化，为此，在注入口2处设置止回阀5，避免注入袋受潮和施工注入时袋内进入空气。本技术的使用...
【技术保护点】
一种充填式调高垫板，包括注入袋和填充物，其特征在于：所述的注入袋（１）为四边形，其对角分别设置注入口（２）与排气口（３），注入口（２）设置止回卡（６）；注入袋（１）内设置强化芯材（４），并固定于注入袋的注入口（２）一端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周遂宝，孙曼灵，郑水蓉，
申请(专利权)人：周遂宝，孙曼灵，郑水蓉，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]
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