一种滑板车折叠结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑板车折叠结构，包括水平方向折叠组件、竖直方向折叠组件、转动体、外罩、连接臂、把手、前轮组、骨架和后轮组，其特征在于：所述骨架分别与前轮组和后轮组铰接，所述把手与连接臂固接，连接臂与折叠外管通过紧定螺钉连接；所述转动体包括旋转轴、外罩，旋转轴依次穿过连接臂、外罩和折叠内管，外罩内设置竖直方向折叠组件和水平方向折叠组件；所述竖直方向折叠组件与骨架滑动连接；所述水平方向折叠组件穿过竖直方向折叠组件。本实用新型专利技术利用竖直方向折叠组件、水平方向折叠组件与骨架的开口卡接实现快速拆解，解决以前折叠结构操作步骤过多，操作繁琐，无法一键折叠的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车折叠结构
本技术涉及滑板车部件的
，特别是一种滑板车折叠结构的

技术介绍
目前，出于携带方便，减少占用空间的目的，一种新型的可折叠滑板车应用而生，通过折叠结构可以使滑板车的体积变小，便于携带和放置，方便人们的出行。但市面上的现有折叠结构使用比较复杂，操作繁琐，折叠困难。而且折叠部位长时间使用后有于磨损，易造成晃动。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种滑板车折叠结构，一种使用同一部件，一步到位解决打开和合拢的折叠结构，利用竖直方向折叠组件、水平方向折叠组件与骨架的开口卡接实现快速拆解，解决以前折叠结构操作步骤过多，操作繁琐，无法一键折叠的问题。为实现上述目的，本技术提出了一种滑板车折叠结构，包括水平方向折叠组件、竖直方向折叠组件、转动体、外罩、连接臂、把手、前轮组、骨架和后轮组，其特征在于：所述骨架分别与前轮组和后轮组铰接，所述把手与连接臂固接，连接臂与折叠外管通过紧定螺钉连接；所述转动体包括旋转轴、外罩，旋转轴依次穿过连接臂、外罩和折叠内管，外罩内设置竖直方向折叠组件和水平方向折叠组件；所述竖直方向折叠组件与骨架滑动连接；所述水平方向折叠组件穿过竖直方向折叠组件，水平方向折叠组件一端与竖直方向折叠组件内壁连接，水平方向折叠组件另一端与与骨架卡接。作为优选，所述竖直方向折叠组件包括折叠外管、第一弹簧、折叠内管和限位螺钉，折叠外管腔体内设置第一弹簧和折叠内管，折叠外管内腔体尾部与第一弹簧一端连接，第一弹簧另一端与折叠内管连接，限位螺钉一端穿过折叠外管与折叠内管头部接触，限位螺钉另一端与骨架滑动连接。作为优选，所述折叠外管包括弹簧支座、固定孔、限位孔和前部开口，第一弹簧设置在弹簧支座内。作为优选，所述固定孔内设置有内螺纹，限位孔有两个，限位孔对称设置在折叠外管两侧，前部开口整体外观为半球形，前部开口的开口槽为方形。作为优选，所述限位螺钉数量共有两个，对称设置在折叠外管两侧，限位螺钉与限位孔配合。作为优选，所述水平方向折叠组件包括第一凸起和第二弹簧，第二弹簧一端与折叠外管内壁连接，第二弹簧另一端与第一凸起连接，第一凸起穿过折叠内管和连接臂与骨架卡接。作为优选，所述折叠内管包括旋转槽、第一导向段、第二导向段和限位槽，旋转槽开口内径大于旋转轴的外径，折叠内管设置斜线形的第二导向段和直线形的第一导向段，限位槽设置在折叠内管头部背面。作为优选，所述连接臂下部设有连接臂斜口槽，连接臂斜口槽成V形。作为优选，所述骨架圆柱形管处设置方形骨架开口。作为优选，所述外罩外壁上设置有防滑纹。本技术的有益效果：本技术通过旋转外罩使竖直方向折叠组件、水平方向折叠组件与统一个骨架的开口脱离、卡接，锁紧非常牢固，把手和连接臂与骨架之间都不会产生晃动，整个操作过程简单，结构设计巧妙；并且在拆卸动作完成后，又再次将组件锁紧在一起，可以有效保护折叠机构，延长整个机构的使用寿命。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是一种滑板车折叠结构的整体结构示意图；图2是一种滑板车折叠结构的下半部分结构示意图；图3是一种滑板车折叠结构的竖直和水平方向折叠组件结构示意图；图4是图3的正视图；图5是图4的A-A剖面示意图；图6是折叠外管的结构示意图；图7是折叠内管的结构示意图。图中1-折叠外管；101-弹簧支座；102-固定孔；103-限位孔；104-前部开口；2-第一弹簧；3-折叠内管；301-旋转槽；302-第一导向段；303-第二导向段；304-限位槽；4-第一凸起；5-第二弹簧；6-紧定螺钉；7-旋转轴；8-限位螺钉；9-外罩；10-连接臂；1001-连接臂斜口槽；11-把手；12-前轮组；13-骨架；1301-骨架开口；14-后轮组。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。如图1和图2，本技术一种滑板车的折叠机构，包括：水平方向折叠组件、竖直方向折叠组件、转动体、外罩9、连接臂10、把手11、前轮组12、骨架13和后轮组14，其特征在于：所述骨架13分别与前轮组12和后轮组14铰接，所述把手11与连接臂10固接，连接臂10与折叠外管1通过紧定螺钉6固接；所述转动体包括旋转轴7、外罩9，旋转轴7分别穿过连接臂10、外罩9和折叠内管3，外罩9内设置竖直方向折叠组件和水平方向折叠组件；所述竖直方向折叠组件与骨架13滑动连接；所述水平方向折叠组件穿过竖直方向折叠组件，水平方向折叠组件一端与竖直方向折叠组件内壁连接，水平方向折叠组件另一端与与骨架13卡接。连接臂10套住折叠外管1卡接，折叠外管1比连接臂10的尺寸稍大几丝，通过紧定螺钉6加固。如图3、图4和图5，所述竖直方向折叠组件包括折叠外管1、第一弹簧2、折叠内管3和限位螺钉8，折叠外管1腔体内设置第一弹簧2和折叠内管3，折叠外管1内腔体尾部与第一弹簧2一端连接，第一弹簧2另一端与折叠内管3连接，限位螺钉8一端穿过折叠外管1与折叠内管3头部接触，限位螺钉8另一端与骨架13滑动连接。所述水平方向折叠组件包括第一凸起4和第二弹簧5，第二弹簧5一端与折叠外管1内壁连接，第二弹簧5另一端与第一凸起4连接，第一凸起4穿过折叠内管3和连接臂10与骨架13卡接。如图6，所述折叠外管1包括弹簧支座101、固定孔102、限位孔103和前部开口104，固定孔102内设置有内螺纹，限位孔103有两个，对称设置在折叠外管1两侧，前部开口104整体外观为半球形，其开口槽为方形。紧定螺钉6和固定孔102，主要是起加固作用，固定折叠外管1和连接臂10，防止折叠外管1从连接臂10的内壁滑落。如图7，所述折叠内管3包括旋转槽301、第一导向段302、第二导向段303和限位槽304，旋转槽301开口内径大于旋转轴7的外径，折叠内管3设置斜线形的第二导向段303和直线形的第一导向段302，限位槽304设置在折叠内管3头部背面。所述连接臂10下部设有连接臂斜口槽1001，斜口槽成V形。所述骨架13圆柱形管处设置方形骨架开口1301。所述外罩9外壁上设置有防滑纹。所述限位螺钉8数量共有两个，对称设置在折叠外管1两侧。本技术工作过程：本技术一种滑板车折叠结构在工作过程中，具体使用时，首先旋转转动体，通过外罩9带动旋转轴7在连接臂10下部设有V形连接臂斜口槽1001内滑动，进而通过穿过旋转槽301的旋转轴7带动折叠内管3沿着连接臂10往上走，第一弹簧2压缩，其中第一凸起4也通过折叠内管3设置的第一导向段302和第二导向段303方向实现水平方向的移动，第二弹簧5进而处于压缩状态，此时第一凸起4脱离骨架13圆柱形管处设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑板车折叠结构，包括水平方向折叠组件、竖直方向折叠组件、转动体、外罩(9)、连接臂(10)、把手(11)、前轮组(12)、骨架(13)和后轮组(14)，其特征在于：所述骨架(13)分别与前轮组(12)和后轮组(14)铰接，所述把手(11)与连接臂(10)固接，连接臂(10)与折叠外管(1)通过紧定螺钉(6)连接；所述转动体包括旋转轴(7)、外罩(9)，旋转轴(7)依次穿过连接臂(10)、外罩(9)和折叠内管(3)，外罩(9)内设置竖直方向折叠组件和水平方向折叠组件；所述竖直方向折叠组件与骨架(13)滑动连接；所述水平方向折叠组件穿过竖直方向折叠组件，水平方向折叠组件一端与竖直方向折叠组件内壁连接，水平方向折叠组件另一端与与骨架(13)卡接。

【技术特征摘要】
1.一种滑板车折叠结构，包括水平方向折叠组件、竖直方向折叠组件、转动体、外罩(9)、连接臂(10)、把手(11)、前轮组(12)、骨架(13)和后轮组(14)，其特征在于：所述骨架(13)分别与前轮组(12)和后轮组(14)铰接，所述把手(11)与连接臂(10)固接，连接臂(10)与折叠外管(1)通过紧定螺钉(6)连接；所述转动体包括旋转轴(7)、外罩(9)，旋转轴(7)依次穿过连接臂(10)、外罩(9)和折叠内管(3)，外罩(9)内设置竖直方向折叠组件和水平方向折叠组件；所述竖直方向折叠组件与骨架(13)滑动连接；所述水平方向折叠组件穿过竖直方向折叠组件，水平方向折叠组件一端与竖直方向折叠组件内壁连接，水平方向折叠组件另一端与与骨架(13)卡接。2.如权利要求1所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：所述竖直方向折叠组件包括折叠外管(1)、第一弹簧(2)、折叠内管(3)和限位螺钉(8)，折叠外管(1)腔体内设置第一弹簧(2)和折叠内管(3)，折叠外管(1)内腔体尾部与第一弹簧(2)一端连接，第一弹簧(2)另一端与折叠内管(3)连接，限位螺钉(8)一端穿过折叠外管(1)与折叠内管(3)头部接触，限位螺钉(8)另一端与骨架(13)滑动连接。3.如权利要求2所述的一种滑板车折叠结构，其特征在于：所述折叠外管(1)包括弹簧支座(101)、固定孔(102)、限位孔(103)和前部开口(104)，第一弹簧(2)设置在弹簧支座(101)内。4.如权利要求3所述的一种滑板车折...

【专利技术属性】
技术研发人员：周孟将，
申请(专利权)人：周孟将，
类型：新型
国别省市：浙江,33