一种折叠型自行车架制造技术

本发明专利技术公开了一种折叠型自行车架，其包括有横梁、前架、坐垫架和操控机构，前架的后端开设有第一卡口，坐垫架的下端开设有第二卡口，横梁上开设有一竖槽，竖槽内设有一滑块且二者滑动连接，滑块上开设有两个呈“V”形分布的斜槽，横梁的侧部开设有两个第一横槽，且每个第一横槽及对应的斜槽内穿设有能够前后滑动的第一滑杆，横梁的侧部还开设有两个第二横槽，两个第二横槽内分别穿设有能够前后滑动的第二滑杆，且两个第二滑杆分别卡接于第一卡口和第二卡口，第一滑杆与相邻的第二滑杆之间通过一连杆连接。本发明专利技术能实现车架关节部分快速打开或锁紧，进而提高车架的折叠速度、简化操作过程以及省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠型自行车架
本专利技术涉及自行车，尤其涉及一种折叠型自行车架。
技术介绍
折叠自行车属于自行车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45％左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开，在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳，折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟。现有的折叠自行车，其关节的快拆部分通常采用凸轮把手配合锁紧，通过扳开或压紧把手实现关节部分的松紧，进而实现车架折叠，这种方式虽然能够实现折叠，但是需要2次甚至多次操作才能完成折叠，不仅操作过程繁琐，而且费时费力，用户体验较差。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足，提供一种能实现车架关节部分快速打开或锁紧，进而提高车架的折叠速度、简化操作过程、省时省力的折叠型自行车架。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案。一种折叠型自行车架，其包括有横梁、前架、坐垫架和操控机构，所述前架的后端与所述横梁的前端转动连接，且所述前架的后端开设有第一卡口，所述坐垫架的下端与所述横梁的后端转动连接，且所述坐垫架的下端开设有第二卡口，所述横梁上开设有一竖槽，所述竖槽内设有一滑块且二者滑动连接，所述滑块上开设有两个呈“V”形分布的斜槽，所述横梁的侧部开设有两个第一横槽，所述第一横槽与所述斜槽一一对齐，且每个第一横槽及对应的斜槽内穿设有能够前后滑动的第一滑杆，所述横梁的侧部还开设有两个第二横槽，两个第二横槽分别与所述第一卡口和第二卡口对齐，两个第二横槽内分别穿设有能够前后滑动的第二滑杆，且两个第二滑杆分别卡接于第一卡口和第二卡口，所述第一滑杆与相邻的第二滑杆之间通过一连杆连接，所述操控机构用于驱使所述滑块向上滑动，藉由所述斜槽驱使两个第一滑杆相互靠近，且两个第二滑杆与所述第一卡口和第二卡口分离，以令所述前架和坐垫架能够相对横梁转动。优选地，所述前架的后端开设有两个第一卡口，两个第一卡口之间形成有第一弧形部，所述坐垫架的下端开设有两个第二卡口，两个第二卡口之间形成有第二弧形部。优选地，所述前架的后端与所述横梁的前端通过第一转轴转动连接，所述坐垫架的下端与所述横梁的后端通过第二转轴转动连接。优选地，所述坐垫架上设有供于所述横梁和前架穿过的开口。优选地，所述横梁包括有两个相对设置的侧板，两个侧板之间通过顶板固定连接，所述第一横槽和第二横槽开设于所述侧板上，所述竖槽形成于两个侧板之间。优选地，所述竖槽的顶部固定有盖板，所述滑块与所述盖板之间夹设有弹簧。优选地，所述操控机构包括有把手和操纵线，所述操纵线的一端连接于所述把手，所述操纵线的另一端连接于滑块的顶部。优选地，所述把手设于所述坐垫架上且二者转动连接，拨动所述把手时，通过所述操纵线向滑块施加拉力，以令所述滑块向上滑动。优选地，所述滑块的前后两端分别设有避空槽，所述连杆的端部插设于所述避空槽内，以令所述连杆的端部与所述第一滑杆相连接。优选地，所述前架的前端设有头管，所述前架的下端形成有斜坡，所述斜坡与所述头管相邻设置，且所述斜坡与水平方向的夹角为锐角。本专利技术公开的折叠型自行车架中，当用户需要折叠操作时，只需向操控机构施力，利用操控机构驱使所述滑块向上滑动，在两个斜槽的作用下驱使两个第一滑杆相互靠近，同时利用连杆拉动第二滑杆，使得两个第二滑杆分别与所述第一卡口和第二卡口分离，此时前架和坐垫架能够相对横梁转动，以便于用户对车架进行折叠操作。本专利技术相比现有技术而言，无需对车架的每个关节进行松紧操作，较好地实现了快速打开或锁紧车架关节，不仅提高了折叠车架的速度，而且简化了操作过程、省时省力，大大提高了用户体验，进而满足市场需求。附图说明图1为本专利技术折叠型自行车架的内部结构示意图。图2为自行车架折叠后的内部结构示意图。图3为本专利技术折叠型自行车架的分解图。图4为自行车架折叠过程中的状态变化示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作更加详细的描述。本专利技术公开了一种折叠型自行车架，结合图1至图4所示，其包括有横梁1、前架2、坐垫架3和操控机构4，所述前架2的后端与所述横梁1的前端转动连接，且所述前架2的后端开设有第一卡口20，所述坐垫架3的下端与所述横梁1的后端转动连接，且所述坐垫架3的下端开设有第二卡口30，所述横梁1上开设有一竖槽10，所述竖槽10内设有一滑块11且二者滑动连接，所述滑块11上开设有两个呈“V”形分布的斜槽12，所述横梁1的侧部开设有两个第一横槽13，所述第一横槽13与所述斜槽12一一对齐，且每个第一横槽13及对应的斜槽12内穿设有能够前后滑动的第一滑杆14，所述横梁1的侧部还开设有两个第二横槽15，两个第二横槽15分别与所述第一卡口20和第二卡口30对齐，两个第二横槽15内分别穿设有能够前后滑动的第二滑杆16，且两个第二滑杆16分别卡接于第一卡口20和第二卡口30，所述第一滑杆14与相邻的第二滑杆16之间通过一连杆17连接，所述操控机构4用于驱使所述滑块11向上滑动，藉由所述斜槽12驱使两个第一滑杆14相互靠近，且两个第二滑杆16与所述第一卡口20和第二卡口30分离，以令所述前架2和坐垫架3能够相对横梁1转动。上述自行车架中，当用户需要折叠操作时，只需向操控机构4施力，利用操控机构4驱使所述滑块11向上滑动，在两个斜槽12的作用下驱使两个第一滑杆14相互靠近，同时利用连杆17拉动第二滑杆16，使得两个第二滑杆16分别与所述第一卡口20和第二卡口30分离，此时前架2和坐垫架3能够相对横梁1转动，以便于用户对车架进行折叠操作。本专利技术相比现有技术而言，无需对车架的每个关节进行松紧操作，较好地实现了快速打开或锁紧车架关节，不仅提高了折叠车架的速度，而且简化了操作过程、省时省力，大大提高了用户体验，进而满足市场需求。本实施例中，车架在折叠前后均能够实现卡接、限位，具体结构为：所述前架2的后端开设有两个第一卡口20，两个第一卡口20之间形成有第一弧形部21，所述坐垫架3的下端开设有两个第二卡口30，两个第二卡口30之间形成有第二弧形部31。为了实现横梁1、前架2、坐垫架3之间的铰链关系，本实施例中，所述前架2的后端与所述横梁1的前端通过第一转轴22转动连接，所述坐垫架3的下端与所述横梁1的后端通过第二转轴32转动连接。为了进一步提高折叠性能，以及尽量缩小折叠后的体积，本实施例中，所述坐垫架3上设有供于所述横梁1和前架2穿过的开口33。关于横梁1的具体结构，所述横梁1包括有两个相对设置的侧板18，两个侧板18之间通过顶板19固定连接，所述第一横槽13和第二横槽15开设于所述侧板18上，所述竖槽10形成于两个侧板18之间。作为一种优选方式，所述滑块11具有自动向下滑动的复位能力，其中，所述竖槽10的顶部固定有盖板23，所述滑块11与所述盖板23之间夹设有弹簧24。上述结构中，当用户未操作操控机构4时，借助弹簧24的弹力可驱使滑块11向下滑，同时带动两个第二滑杆16自动滑入第一卡口20和第二卡口30内，进而实现自动卡合。关于操控机构4的具体结构，所述操控机构4包括有把手40和操纵线41，所述操纵线41的一端连接于所述把手40，所述操纵线41的另一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠型自行车架，其特征在于，包括有横梁(1)、前架(2)、坐垫架(3)和操控机构(4)，所述前架(2)的后端与所述横梁(1)的前端转动连接，且所述前架(2)的后端开设有第一卡口(20)，所述坐垫架(3)的下端与所述横梁(1)的后端转动连接，且所述坐垫架(3)的下端开设有第二卡口(30)，所述横梁(1)上开设有一竖槽(10)，所述竖槽(10)内设有一滑块(11)且二者滑动连接，所述滑块(11)上开设有两个呈“V”形分布的斜槽(12)，所述横梁(1)的侧部开设有两个第一横槽(13)，所述第一横槽(13)与所述斜槽(12)一一对齐，且每个第一横槽(13)及对应的斜槽(12)内穿设有能够前后滑动的第一滑杆(14)，所述横梁(1)的侧部还开设有两个第二横槽(15)，两个第二横槽(15)分别与所述第一卡口(20)和第二卡口(30)对齐，两个第二横槽(15)内分别穿设有能够前后滑动的第二滑杆(16)，且两个第二滑杆(16)分别卡接于第一卡口(20)和第二卡口(30)，所述第一滑杆(14)与相邻的第二滑杆(16)之间通过一连杆(17)连接，所述操控机构(4)用于驱使所述滑块(11)向上滑动，藉由所述斜槽(12)驱使两个第一滑杆(14)相互靠近，且两个第二滑杆(16)与所述第一卡口(20)和第二卡口(30)分离，以令所述前架(2)和坐垫架(3)能够相对横梁(1)转动。...

【技术特征摘要】
1.一种折叠型自行车架，其特征在于，包括有横梁(1)、前架(2)、坐垫架(3)和操控机构(4)，所述前架(2)的后端与所述横梁(1)的前端转动连接，且所述前架(2)的后端开设有第一卡口(20)，所述坐垫架(3)的下端与所述横梁(1)的后端转动连接，且所述坐垫架(3)的下端开设有第二卡口(30)，所述横梁(1)上开设有一竖槽(10)，所述竖槽(10)内设有一滑块(11)且二者滑动连接，所述滑块(11)上开设有两个呈“V”形分布的斜槽(12)，所述横梁(1)的侧部开设有两个第一横槽(13)，所述第一横槽(13)与所述斜槽(12)一一对齐，且每个第一横槽(13)及对应的斜槽(12)内穿设有能够前后滑动的第一滑杆(14)，所述横梁(1)的侧部还开设有两个第二横槽(15)，两个第二横槽(15)分别与所述第一卡口(20)和第二卡口(30)对齐，两个第二横槽(15)内分别穿设有能够前后滑动的第二滑杆(16)，且两个第二滑杆(16)分别卡接于第一卡口(20)和第二卡口(30)，所述第一滑杆(14)与相邻的第二滑杆(16)之间通过一连杆(17)连接，所述操控机构(4)用于驱使所述滑块(11)向上滑动，藉由所述斜槽(12)驱使两个第一滑杆(14)相互靠近，且两个第二滑杆(16)与所述第一卡口(20)和第二卡口(30)分离，以令所述前架(2)和坐垫架(3)能够相对横梁(1)转动。2.如权利要求1所述的折叠型自行车架，其特征在于，所述前架(2)的后端开设有两个第一卡口(20)，两个第一卡口(20)之间形成有第一弧形部(21)，所述坐垫架(3)的下端开设有两个第二卡口(30)，两个第二卡口(30)之间形成有第二弧形部(31)。3.如权利要求1所述的折叠型自行车架，其特征在于，所述前架(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈奕川，
申请(专利权)人：惠州市喜德盛自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44