【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路和地下铁道线路中使用的道钉，特别是一种绝缘道钉。随着铁路技术的不断进步，尤其是高速铁路和地下铁道的发展，对轨枕扣件的电绝缘要求越来越高。目前，固定扣件的道钉多采用硫磺锚固，硫磺锚固的最大缺点是熔化硫磺时产生大量So2废气，严重污染环境，其次，绝缘性能的安全储备量小，当硫磺锚固不良时，会导致轨道电路不能正常工作；最近研制的TD型道钉锚固剂，虽然没有污染环境问题，锚固强度很高但绝缘性还不理想；采用预埋塑料套管的方法，绝缘性虽好，但成本较高，不能普遍推广使用。可见，如何有效、简单和经济地解决道钉与轨枕间的绝缘问题，是提高轨道电路质量的重要课题。本技术的目的是提供一种绝缘性能好，锚固强度高，能够避免对环境的污染且成本低的绝缘道钉。本技术的目的是这样实现的现有的螺旋道钉由上螺纹、白杆、圆台和下螺纹组成，在白杆、圆台和下螺纹的外表面涂一层绝缘涂层。本技术与现有技术相比具有如下优点它与硫磺锚固普通道钉比较，绝缘性能提高很大，直流电阻值可大于107Ω；疲劳性能通过200万次试验，而锚固抗拔力大于95KN，远高于60KN的要求。由于绝缘道钉能确保绝缘，锚固剂可采...
【技术保护点】
一种绝缘道钉，由上螺纹（３）、白杆（４）、圆台（５）和下螺纹（１）组成，其特征是：在所述的白杆（４）、圆台（５）和下螺纹（１）的外表面有绝缘涂层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李启棣，吴淑华，李怀素，何亚雄，
申请(专利权)人：铁道部科学研究院铁道建筑研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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