【技术实现步骤摘要】
用于内燃发动机的空燃比调节
本公开内容的领域主要涉及内燃发动机且更具体地涉及用于二冲程发动机的空气旁通系统。
技术介绍
许多已知的内燃发动机燃烧燃料和空气的组合以产生呈扭矩形式的动力，其用于驱动其它装置，例如流体传输装置（也即，气体压缩机）。空气与燃料的比（也即，空燃比）对于发动机功率和效率具有重要的影响。此外，对空燃比的控制有助于减少包括NOx、CO和未燃碳氢化合物的燃烧排出组分的部分。因此，通常的控制策略是通过管理燃料空气质量流率来控制空燃比。至少一些已知的内燃发动机使用二冲程循环。一般来讲，二冲程内燃发动机包括空气引入系统，其包括与填料盒（stuffingbox）成流动连通地联接的空气引入仓室。填料盒与收容往复式活塞的动力缸成流动连通地联接。扫气阀（或簧片阀），其包括多个单向阀，定位在空气引入系统和填料盒之间并且仅允许空气流从仓室进入盒中。排气仓室联接至动力缸并且排气仓室联接至排气管。在压缩冲程期间，活塞远离填料盒内的空气引入仓室行进，从而归因于由活塞产生的真空而将空气经由扫气阀吸引到填料盒中。燃料注入到燃烧室中，并且空气和燃料燃烧来启动膨胀冲程（有时称为“...
【技术保护点】
1.一种用于内燃发动机的空气旁通系统，所述内燃发动机包括空气引入系统，所述空气引入系统限定第一空气引入室和联接成与所述第一空气引入室流动连通的第二空气引入室，所述空气旁通系统包括：至少一个旁通组件，其控制所述第一空气引入室和所述第二空气引入室之间的流动连通，所述至少一个旁通组件有助于在所述内燃发动机的膨胀冲程期间使空气流从所述第二空气引入室进入所述第一空气引入室中。
【技术特征摘要】
2017.03.14 US 15/4581781.一种用于内燃发动机的空气旁通系统，所述内燃发动机包括空气引入系统，所述空气引入系统限定第一空气引入室和联接成与所述第一空气引入室流动连通的第二空气引入室，所述空气旁通系统包括：至少一个旁通组件，其控制所述第一空气引入室和所述第二空气引入室之间的流动连通，所述至少一个旁通组件有助于在所述内燃发动机的膨胀冲程期间使空气流从所述第二空气引入室进入所述第一空气引入室中。2.根据权利要求1所述的空气旁通系统，其特征在于，所述至少一个旁通组件包括双向阀。3.根据权利要求1所述的空气旁通系统，其特征在于，所述空气旁通系统还包括联接至所述至少一个旁通组件的至少一个控制单元，所述至少一个控制单元构造成用以调节所述至少一个旁通组件在所述内燃发动机的膨胀冲程期间至少部分地打开。4.根据权利要求3所述的空气旁通系统，其特征在于，所述至少一个控制单元还构造成用以调节所述至少一个旁通组件在所述内燃发动机的压缩冲程期间至少部分地关闭。5.根据权利要求1所述的空气旁通系统，其特征在于，所述内燃发动机还包括联接成与所述第一空气引入室和所述第二空气引入室流动连通的引入阀组件，所述引入阀组件包括构造成用以从所述第一空气引入室导送空气至所述第二空气引入室的至少一个单向阀，所述至少一个旁通组件联接至所述引入阀组件。6.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：P卡泽姆普尔，TJ赫尔利，NE阿尔卡迪，MA帕特森，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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