挺杆工装制造技术

本发明专利技术提供的挺杆工装，涉及车辆装配技术领域。该挺杆工装包括第一伸缩管、第二伸缩管、弹性件和调整组件。调整组件安装在第一伸缩管的端部，调整组件与弹性件连接，用于调整弹性件的位置；第二伸缩管的一端设于第一伸缩管内、并与弹性件连接。第二伸缩管能够在第一伸缩管内移动，以调整挺杆工装的长度。该挺杆工装能够进行长度调节，可实现对舱门位置的调节，便于安装，提高挺杆安装效率和安全性。

【技术实现步骤摘要】
挺杆工装
本专利技术涉及车辆装配
，具体而言，涉及一种挺杆工装。
技术介绍
目前，在安装舱门挺杆(气弹簧)的过程中，需要将舱门掀开，然后用一根钢管将舱门撑住，再对舱门挺杆进行安装。由于支撑钢管在安装过程中容易被安装人员或其他人员不小心碰到，存在很大的安全隐患，影响工人正常作业。并且，安装过程中支撑钢管不能对舱门位置进行调整，影响挺杆安装的效率。有鉴于此，设计制造出一种挺杆工装，能够提高挺杆安装效率和安全性，是目前车辆装配
中急需改善的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的包括提供一种挺杆工装，将第二伸缩管设于第一伸缩管内，弹性件的一端与调整组件固定连接，弹性件的另一端与第二伸缩管连接，第二伸缩管能在第一伸缩管内移动，并且弹性件的位置也可以通过调整组件调节，实现挺杆工装的长度改变，从而可以改变舱门的位置，便于挺杆的安装，提高挺杆的安装效率及安全性。本专利技术的目的还包括提供另一种挺杆工装，第二伸缩管伸入第一伸缩管内，第一伸缩管上设置第一限位件，第二伸缩管上设置第二限位件，第一限位件和第二限位件相交设置，以固定第二伸缩管在第一伸缩管内的位置，第二限位件在不同的定位孔中切换，可以调整第二伸缩管在第一伸缩管内的位置，以改变挺杆工装的长度，调整舱门位置，适应挺杆安装，提高安装效率。本专利技术改善其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。本专利技术提供的一种挺杆工装，包括第一伸缩管、第二伸缩管、弹性件和调整组件。所述调整组件安装在所述第一伸缩管的端部，所述调整组件与所述弹性件连接，用于调整所述弹性件的位置。所述第二伸缩管的一端设于所述第一伸缩管内、并与所述弹性件连接。所述第二伸缩管能够在所述第一伸缩管内移动，以调整所述挺杆工装的长度。进一步地，所述调整组件包括螺杆、固定块和移动块，所述固定块固定安装在所述第一伸缩管内壁上，所述螺杆安装在所述固定块上；所述移动块套设于所述螺杆，并且所述移动块与所述弹性件固定连接；所述螺杆转动带动所述移动块移动，从而带动所述弹性件移动。进一步地，所述调整组件还包括螺杆盖，所述螺杆盖位于所述第一伸缩管的端部，并盖设于所述螺杆的端部；所述螺杆盖上开设有安装槽，以便于转动所述螺杆。进一步地，所述弹性件采用弹簧，所述弹簧与所述移动块固定连接。进一步地，所述第二伸缩管上开设有多个定位孔，以供定位柱插入，固定所述第二伸缩管的位置。进一步地，所述弹簧远离所述移动块的一端设有挂钩，所述挂钩与所述定位柱连接。进一步地，所述第一伸缩管上开设有滑槽，所述滑槽沿所述第一伸缩管的轴向开设；所述第二伸缩管在所述滑槽内移动。进一步地，所述第二伸缩管的表面开设有限位槽，所述第一伸缩管上安装有限位螺栓，所述限位螺栓的端部伸入所述限位槽内，以防止所述第二伸缩管脱离所述第一伸缩管。进一步地，所述第一伸缩管的端部设有第一卡钩部，用于安装挺杆时将所述第一伸缩管固定在车身上；所述第二伸缩管远离所述第一伸缩管的端部设有第二卡钩部，用于安装挺杆时将所述第二伸缩管固定在舱门上。本专利技术提供的一种挺杆工装，包括第一伸缩管、第二伸缩管、第一限位件和第二限位件。所述第二伸缩管伸入所述第一伸缩管内，所述第一伸缩管远离所述第二伸缩管的一端设有第一卡钩部，所述第二伸缩管远离所述第一伸缩管的一端设有第二卡钩部。所述第一伸缩管上开设有限位孔，所述第二伸缩管上开设有多个定位孔；所述第一限位件设于所述限位孔内，所述第二限位件设于定位孔内，所述第一限位件与所述第二限位件相交设置。本专利技术提供的挺杆工装具有以下几个方面的有益效果：本专利技术提供的一种挺杆工装，包括第一伸缩管、第二伸缩管、弹性件和调整组件。将第二伸缩管设于第一伸缩管内，弹性件的一端与调整组件固定连接，弹性件的另一端与第二伸缩管连接，第二伸缩管能在第一伸缩管内移动，并且弹性件的位置也可以通过调整组件调节，实现挺杆工装的长度改变，从而可以改变舱门的位置，便于挺杆的安装，提高挺杆的安装效率及安全性。该挺杆工装结构简单，易于安装，并且能够方便地调节挺杆工装的长度，以调整舱门的位置，提高挺杆的安装效率和操作安全性。本专利技术提供的另一种挺杆工装，第二伸缩管伸入第一伸缩管内，第一伸缩管上设置第一限位件，第二伸缩管上设置第二限位件，第一限位件和第二限位件相交设置，以固定第二伸缩管在第一伸缩管内的位置，第二限位件在不同的定位孔中切换，可以调整第二伸缩管在第一伸缩管内的位置，以改变挺杆工装的长度，调整舱门位置，适应挺杆安装，提高安装效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术具体实施例提供的挺杆工装的第一视角的结构示意图；图2为本专利技术具体实施例提供的挺杆工装的分解结构示意图；图3为本专利技术具体实施例提供的挺杆工装的结构的剖视图；图4为图3中A处的局部放大视图；图5为图3中B处的局部放大视图；图6为图3中C处的局部放大视图；图7为本专利技术具体实施例提供的挺杆工装的应用场景结构示意图；图8为本专利技术具体实施例提供的挺杆工装的另一种结构的第一视角的结构示意图；图9为本专利技术具体实施例提供的挺杆工装的另一种结构的第二视角的结构示意图；图10为图9中D处的局部放大视图。图标：100-挺杆工装；110-第一伸缩管；111-滑槽；115-第一卡钩部；130-第二伸缩管；131-定位孔；135-限位槽；137-第二卡钩部；140-弹簧；141-挂钩；150-调整组件；151-螺杆；152-固定块；153-螺杆盖；154-移动块；155-固定件；156-限位螺栓；157-调节工具；1101-第一限位件；1301-第二限位件；101-侧围骨架；102-第一固定部；103-舱门；104-第二固定部；105-安装支架。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是本专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。本专利技术的“第一”、“第二”等，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挺杆工装，其特征在于，包括第一伸缩管、第二伸缩管、弹性件和调整组件；所述调整组件安装在所述第一伸缩管的端部，所述调整组件与所述弹性件连接，用于调整所述弹性件的位置；所述第二伸缩管的一端设于所述第一伸缩管内、并与所述弹性件连接；所述第二伸缩管能够在所述第一伸缩管内移动，以调整所述挺杆工装的长度。

【技术特征摘要】
1.一种挺杆工装，其特征在于，包括第一伸缩管、第二伸缩管、弹性件和调整组件；所述调整组件安装在所述第一伸缩管的端部，所述调整组件与所述弹性件连接，用于调整所述弹性件的位置；所述第二伸缩管的一端设于所述第一伸缩管内、并与所述弹性件连接；所述第二伸缩管能够在所述第一伸缩管内移动，以调整所述挺杆工装的长度。2.根据权利要求1所述的挺杆工装，其特征在于，所述调整组件包括螺杆、固定块和移动块，所述固定块固定安装在所述第一伸缩管内壁上，所述螺杆安装在所述固定块上；所述移动块套设于所述螺杆，并且所述移动块与所述弹性件固定连接；所述螺杆转动带动所述移动块移动，从而带动所述弹性件移动。3.根据权利要求2所述的挺杆工装，其特征在于，所述调整组件还包括螺杆盖，所述螺杆盖位于所述第一伸缩管的端部，并盖设于所述螺杆的端部；所述螺杆盖上开设有安装槽，以便于转动所述螺杆。4.根据权利要求1所述的挺杆工装，其特征在于，所述弹性件采用弹簧，所述弹簧与所述移动块固定连接。5.根据权利要求4所述的挺杆工装，其特征在于，所述第二伸缩管上开设有多个定位孔，以供定位柱插入，固定所述第二伸缩管的位置。6.根据权利要求5所述的挺杆工装，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄华祺，
申请(专利权)人：银隆新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44