一种机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统绕车一周检测设备技术方案

本发明专利技术涉及一种机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统绕车一周检测设备，包括设置于机动车上的车载信号综合检测模块，和与车载信号综合检测模块连接的考试评判系统，还包括位于机动车前、后车身分设的超声波雷达前探头和超声波雷达后探头，超声波雷达前探头和超声波雷达后探头均通过电连接线与超声波雷达控制器连接，所述的超声波雷达控制器与车载信号综合检测模块通过LIN总线连接。采用新型超声波检测，提高系统稳定性和可应用性。

A vehicle driver's road driving skill examination system around the vehicle one week testing equipment

The invention relates to a vehicle driving skill examination system for motor vehicle drivers, which comprises a vehicle-mounted signal comprehensive detection module and an examination and evaluation system connected with the vehicle-mounted signal comprehensive detection module, as well as an ultrasonic radar front probe located in the front and rear body of the vehicle. The probe behind the ultrasonic radar, the probe before the ultrasonic radar and the probe after the ultrasonic radar are all connected with the ultrasonic radar controller through a connecting wire. The ultrasonic radar controller and the vehicle-borne signal comprehensive detection module are connected through the LIN bus. New ultrasonic testing is adopted to improve the stability and applicability of the system.

【技术实现步骤摘要】
一种机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统绕车一周检测设备
本专利技术涉及智能交通行业机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统，具体涉及一种机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统绕车一周检测设备。
技术介绍
传统机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统中，关于绕车一周动作的检测都是通过在车头和车尾安装一个开关，学员在进行绕车一周动作时，分别弯腰用手去按车头和车尾开关，不仅操作麻烦，而且经常有学员不知道去按开关，导致考试不合格，经常引起学员的不满和抱怨。鉴于传统开关按钮操作麻烦，且有学员经常忘了去按，导致考试不合格等带来的纠纷和抱怨，目前市场上出现非接触式绕车一周检测，比如通过红外传感器来检测是否有绕车一周动作，但是由于红外检测在高温环境下、以及周围有红外物体时容易造成误判。综上所述，现有的开关按钮式检测操作麻烦，实际使用经常带来纠纷。而非接触式红外检测易误判和环境适应力差。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统绕车一周检测设备，采用新型超声波检测，提高系统稳定性和可应用性。为了实现以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统绕车一周检测设备，包括设置于机动车上的车载信号综合检测模块，和与车载信号综合检测模块连接的考试评判系统，还包括位于机动车前、后车身分设的超声波雷达前探头和超声波雷达后探头，超声波雷达前探头和超声波雷达后探头均通过电连接线与超声波雷达控制器连接，所述的超声波雷达控制器与车载信号综合检测模块通过LIN总线连接。进一步的，所述的超声波雷达前探头包括设置于机动车前面的两个超声波雷达探头，该两个超声波雷达探头安装于机动车车头的两个拐角处。进一步的，所述的超声波雷达后探头包括设置于机动车后面的两个超声波雷达探头，该两个超声波雷达探头安装于机动车车尾的两个拐角处。再进一步的，所述的超声波雷达探头包括超声波发送模块和超声波接收模块。再进一步的，所述的超声波雷达控制器包括AT89C51单片机。本专利技术的技术效果在于：本专利技术基于超声波倒车雷达普遍应用于车辆倒车时障碍物检测的原理。鉴于超声波的良好的环境适应能力、抗干扰能力以及广泛的障碍物探测特性，应用于绕车一周检测，解决了现有学员因误操作开关按钮导致评判不合格的问题，以及解决了当前非接触式红外线感应存在的环境适应力差和易误判等问题。本专利技术采用新型超声波检测，提高系统稳定性和可应用性。附图说明图1为本专利技术的结构简图；图2为本专利技术的信号传输过程图。具体实施方式对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。一种机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统绕车一周检测设备，包括设置于机动车上的车载信号综合检测模块，和与车载信号综合检测模块连接的考试评判系统，还包括位于机动车前、后车身分设的超声波雷达前探头和超声波雷达后探头，超声波雷达前探头和超声波雷达后探头均通过电连接线与超声波雷达控制器连接，所述的超声波雷达控制器与车载信号综合检测模块通过LIN总线连接。进一步的，所述的超声波雷达前探头包括设置于机动车前面的两个超声波雷达探头，该两个超声波雷达探头安装于机动车车头的两个拐角处。进一步的，所述的超声波雷达后探头包括设置于机动车后面的两个超声波雷达探头，该两个超声波雷达探头安装于机动车车尾的两个拐角处。再进一步的，所述的超声波雷达探头包括超声波发送模块和超声波接收模块。再进一步的，所述的超声波雷达控制器包括AT89C51单片机。本专利技术设备的安装步骤：第一步：将四个超声波雷达探头分成前后各两个，分别装配在车头两个拐角以及车尾的两个拐角处，然后通过电连接线将超声波雷达探头接至超声波雷达控制器上。第二步：超声波雷达控制器与考试评判系统连接的车载信号综合检测模块通过LIN总线连接。第三步：当学员绕车一周时，前后的超声波雷达探头感应到障碍物存在，通过超声波雷达控制器处理后，将绕车一周动作经LIN总线传输给车载信号综合检测模块。第四步：车载信号综合检测模块根据超声波雷达控制器传输的信号向考试评判系统输出。经场地实际测试，采用超声波雷达探测绕车一周动作相比于普通开关按钮有了大大的操作提升，学员不需要再弯腰手动去按按钮，只需要从车身前后周围走一遍即可，另外相比于红外感应技术，超声波雷达环境适应力更好也更稳定，不仅可以满足各种道路情况，而且对于阴雨天、雾天和春夏秋冬四季都有良好的适应能力。更具体的，其中：超声波发送模块和超声波接收模块同时集成于一个超声波雷达探头中，超声波发送和接收处理全部由AT89C51单片机完成，完成障碍物检测后，将绕车一周结果信息通过LIN总线传输给车载信号综合检测模块。1、超声波发送与接收：有超声波雷达控制器进行控制，实时发送，单个探头测距时间30ms，四个探头循环测距周期为120ms。当学员经过车头或车尾时，超声波雷达探头会接收到回波信号并传输到超声波雷达控制器。2、绕车一周判定：超声波雷达控制器根据超声波发射和回波接收的时间关系，得出出障碍物距离，并判定为是否进行了绕车一周动作。即当发波后有近距离回波，则判定为学员已绕车一周；若无近距离回波，则判定为未进行绕车一周动作。3、绕车一周结果输出：通过LIN总线将绕车一周结果传输给车载信号综合检测模块，供考试评判系统评判使用。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统绕车一周检测设备，包括设置于机动车上的车载信号综合检测模块，和与车载信号综合检测模块连接的考试评判系统，其特征在于：还包括位于机动车前、后车身分设的超声波雷达前探头和超声波雷达后探头，超声波雷达前探头和超声波雷达后探头均通过电连接线与超声波雷达控制器连接，所述的超声波雷达控制器与车载信号综合检测模块通过LIN总线连接。

【技术特征摘要】
1.一种机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统绕车一周检测设备，包括设置于机动车上的车载信号综合检测模块，和与车载信号综合检测模块连接的考试评判系统，其特征在于：还包括位于机动车前、后车身分设的超声波雷达前探头和超声波雷达后探头，超声波雷达前探头和超声波雷达后探头均通过电连接线与超声波雷达控制器连接，所述的超声波雷达控制器与车载信号综合检测模块通过LIN总线连接。2.根据权利要求1所述的一种机动车驾驶人道路驾驶技能考试系统绕车一周检测设备，其特征在于：所述的超声波雷达前探头包括设置于机动车前面的两个超声波雷达探头，该两个超声波雷达...

【专利技术属性】
技术研发人员：张全雷，
申请(专利权)人：安徽国华光电技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34