一种舷外管试压封口工装和舷外管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种舷外管试压封口工装和舷外管装置，舷外管封口工装包括用于供舷外管的管子穿过的固定框架、用于对舷外管的管子的端口进行密封的密封件、若干对相对布置的固定件和至少两组用于对密封件进行定位的连接组件，以固定框架上供舷外管的管子穿过的侧面为第一参照面，密封件与第一参照面相互平行布置，连接组件穿过密封件固定连接于固定框架上，且密封件与连接组件可滑动地连接，固定件可伸缩地连接于固定框架上，且固定件的伸缩方向与第一参照面相平行。该封口工装能够与舷外管进行快速的装配与拆卸，有效的提高封口工作的效率，耗时较短，并能够重复进行利用，极大地减少工作过程重的能源消耗和人工成本的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种舷外管试压封口工装和舷外管装置
本技术涉及一种舷外管试压封口工装和舷外管装置。
技术介绍
舷外管是指在船体工装领域内，一端焊接有法兰盘的管子结构，在建造中的船舶的舷外管按照相关规范要求需要在车间试压后，经检验舷外管没有任何泄露方可在船上进行安装。由于舷外管只有一端带有法兰，另外一端是自由端，如图1所示，则为了对舷外管进行试压，需要将舷外管的自由端管口进行封口处理。目前采用的舷外管封口的方法是采用一块大小与舷外管自由端管口相一致的铁板焊接在舷外管的自由端处，如图2所示，然后采用试压泵与舷外管的法兰端进行连接，由此达到对舷外管的试压目的。待舷外管试压完成后，将连接于舷外管的自由端管口处的铁板拆除，舷外管才能进行后续的表面处理及船上的安装工作。目前的舷外管自由端封口方法主要有以下几个弊端：材料浪费，用于封口的铁板只能一次使用，试压完成后，从舷外管割除后，不能二次使用；能源浪费，为了在舷外管自由端上安装和拆除铁板，需要烧焊、打磨、切割等工序，这些工序大量使用了二氧化碳气体、压缩风、氧气、乙炔等能源；人工浪费，为了完成在舷外管上安装铁板的工作，需要管工、焊工、打磨工等工种作业；封口效率低，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种舷外管试压封口工装，其特征在于，包括用于供舷外管的管子穿过的固定框架、用于对舷外管的管子的端口进行密封的密封件、若干对相对布置的固定件和至少两组用于对密封件进行定位的连接组件，以所述固定框架上供舷外管的管子穿过的侧面为第一参照面，所述密封件与所述第一参照面相互平行布置，所述连接组件穿过所述密封件固定连接于所述固定框架上，且所述密封件与所述连接组件可滑动地连接，所述固定件可伸缩地连接于所述固定框架上，且所述固定件的伸缩方向与所述第一参照面相平行。

【技术特征摘要】
1.一种舷外管试压封口工装，其特征在于，包括用于供舷外管的管子穿过的固定框架、用于对舷外管的管子的端口进行密封的密封件、若干对相对布置的固定件和至少两组用于对密封件进行定位的连接组件，以所述固定框架上供舷外管的管子穿过的侧面为第一参照面，所述密封件与所述第一参照面相互平行布置，所述连接组件穿过所述密封件固定连接于所述固定框架上，且所述密封件与所述连接组件可滑动地连接，所述固定件可伸缩地连接于所述固定框架上，且所述固定件的伸缩方向与所述第一参照面相平行。2.根据权利要求1所述的舷外管试压封口工装，其特征在于，所述固定框架上设有第一安装座，所述第一安装座上设有与所述固定件相对应的安装孔，所述固定件可伸缩地连接于所述安装孔内。3.根据权利要求2所述的舷外管试压封口工装，其特征在于，所述固定件伸入所述安装孔内的端部的端面上设有锯齿。4.根据权利要求3所述的舷外管试压封口工装，其特征在于，所述固定件为固定螺柱，所述安装孔内设有与所述固定螺柱相配合的内螺纹，所述固定螺柱的螺纹与所述安装孔中的内螺纹相互配合连接。5.根据权利要求1至4任一项所述的舷外管试压封口工装，其特征在于，所述连接组件包括定位件和用于压紧所述密...

【专利技术属性】
技术研发人员：原建伟，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广东,44