一种安装稳固的行星减速器制造技术

本实用新型专利技术涉及减速器技术领域，且公开了一种安装稳固的行星减速器，包括安装件，所述安装件的右侧面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有减速器本体，所述减速器本体的右侧面开设有螺纹孔，所述安装槽的左侧槽壁且对应螺纹孔处开设有第一液压槽，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的左端延伸至第一液压槽的内部并与第一液压槽的右端内壁螺纹连接，所述第一液压槽的内部滑动连接有第一活塞，所述安装槽的左侧槽壁且靠近减速器本体轴心的一侧开设有第二液压槽，所述第二液压槽的内部滑动连接有第二活塞。该安装稳固的行星减速器，使得减速器本体的安装更加稳固，经过长时间的使用也不会松动，使得减速器本体的使用效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种安装稳固的行星减速器
本技术涉及减速器
，具体为一种安装稳固的行星减速器。
技术介绍
行星减速机又称行星减速器，是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它军品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，所以被应用于广泛的工业场合，也可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。现在市面上的行星减速机在安装的时候通常都是直接采用螺栓进行固定，虽然固定方式简单，但是在长期的使用过程中，螺栓会因为振动而松动，导致行星减速机松动，甚至脱落，影响正常工作，故而提出一种安装稳固的行星减速器来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种安装稳固的行星减速器，具备安装更加稳固等优点，解决了只通过螺栓固定容易松动和脱落的问题。(二)技术方案为实现上述安装更加稳固的目的，本技术提供如下技术方案：一种安装稳固的行星减速器，包括安装件，所述安装件的右侧面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有减速器本体，所述减速器本体的右侧面开设有螺纹孔，所述安装槽的左侧槽壁且对应螺纹孔处开设有第一液压槽，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的左端延伸至第一液压槽的内部并与第一液压槽的右端内壁螺纹连接，所述第一液压槽的内部滑动连接有第一活塞，所述安装槽的左侧槽壁且靠近减速器本体轴心的一侧开设有第二液压槽，所述第二液压槽的内部滑动连接有第二活塞，所述安装件的内部开设有与第一液压槽和第二液压槽连通的液压通道，所述第二活塞的右侧面固定连接有卡扣，所述减速器本体的左侧面开设有与卡扣相对应的卡槽，所述卡扣的右端延伸至卡槽的内部并与卡槽卡接，所述卡扣的右端固定连接有推杆，所述卡槽的右侧槽壁铰接有杠杆，所述杠杆远离推杆一端的左侧面滑动连接有传动杆，所述减速器本体的左侧面且对应传动杆处开设有与卡槽连通的滑孔，所述传动杆的左端贯穿滑孔并延伸至减速器本体的外部，所述传动杆的左端固定连接有伸缩杆，所述卡扣的底部且对应伸缩杆处开设有卡孔，所述伸缩杆靠近卡孔的一端延伸至卡孔的内部。优选的，所述螺纹孔的数量为四个，且四个螺纹孔分别位于减速器本体的四角。优选的，所述安装槽的上下两侧壁均开设有定位槽，定位槽的内部滑动连接有定位板，定位板远离定位槽的一侧延伸至定位槽的外部并与减速器本体固定连接。优选的，所述第一液压槽内壁的右端开设有与螺栓相适配的内螺纹，第一液压槽内部的左端为光滑内壁。优选的，所述螺纹孔的形状呈T字形，且螺纹孔右端的内径大于螺栓的螺帽。优选的，所述伸缩杆包括连接管、弹簧、升降活塞和插杆，连接管远离卡扣的一端与传动杆固定连接，升降活塞与连接管的内壁滑动连接，升降活塞靠近卡扣的一面固定连接有插杆，插杆远离升降活塞的一端延伸至卡孔的内部。优选的，所述杠杆的左侧面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑板，传动杆的右端与滑板的左侧面铰接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种安装稳固的行星减速器，具备以下有益效果：该安装稳固的行星减速器，通过螺栓可以将减速器本体固定在安装槽内，随着螺栓的左移，第一活塞左移，第一液压槽内的液压油通过液压通道进入第二液压槽，第二活塞右移推动卡扣与卡槽卡接，卡扣的右移使得推杆推动杠杆转动，杠杆的转动使得传动杆在滑孔内向左滑动，伸缩杆插入卡孔中，固定安装件与减速器本体的位置，使得减速器本体的安装更加稳固，经过长时间的使用也不会松动，使得减速器本体的使用效果更好。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术左视图；图3为本技术图1中A处的放大图。图中：1安装件、2安装槽、3减速器本体、4螺纹孔、5第一液压槽、6螺栓、7第一活塞、8第二液压槽、9第二活塞、10液压通道、11卡扣、12卡槽、13推杆、14杠杆、15传动杆、16滑孔、17伸缩杆、18卡孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种安装稳固的行星减速器，包括安装件1，安装件1的右侧面开设有安装槽2，安装槽2的内部设置有减速器本体3，安装槽2的上下两侧壁均开设有定位槽，定位槽的内部滑动连接有定位板，定位板远离定位槽的一侧延伸至定位槽的外部并与减速器本体3固定连接，方便将减速器本体3插入安装槽2中，减速器本体3的右侧面开设有螺纹孔4，螺纹孔4的数量为四个，且四个螺纹孔4分别位于减速器本体3的四角，固定更加稳固，螺纹孔4的形状呈T字形，且螺纹孔4右端的内径大于螺栓6的螺帽，可以将螺栓6的螺帽隐藏，更加美观，安装槽2的左侧槽壁且对应螺纹孔4处开设有第一液压槽5，螺纹孔4的内部螺纹连接有螺栓6，第一液压槽5内壁的右端开设有与螺栓6相适配的内螺纹，第一液压槽5内部的左端为光滑内壁，使得第一活塞7能在第一液压槽5内滑动，螺栓6的左端延伸至第一液压槽5的内部并与第一液压槽5的右端内壁螺纹连接，第一液压槽5的内部滑动连接有第一活塞7，安装槽2的左侧槽壁且靠近减速器本体3轴心的一侧开设有第二液压槽8，第二液压槽8的内部滑动连接有第二活塞9，安装件1的内部开设有与第一液压槽5和第二液压槽8连通的液压通道10，第二活塞9的右侧面固定连接有卡扣11，减速器本体3的左侧面开设有与卡扣11相对应的卡槽12，卡扣11的右端延伸至卡槽12的内部并与卡槽12卡接，卡扣11的右端固定连接有推杆13，卡槽12的右侧槽壁铰接有杠杆14，杠杆14远离推杆13一端的左侧面滑动连接有传动杆15，杠杆14的左侧面开设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑板，传动杆15的右端与滑板的左侧面铰接，使得传动杆15始终正对滑孔16，减速器本体3的左侧面且对应传动杆15处开设有与卡槽12连通的滑孔16，传动杆15的左端贯穿滑孔16并延伸至减速器本体3的外部，传动杆15的左端固定连接有伸缩杆17，卡扣11的底部且对应伸缩杆17处开设有卡孔18，伸缩杆17靠近卡孔18的一端延伸至卡孔18的内部，伸缩杆17包括连接管、弹簧、升降活塞和插杆，连接管远离卡扣11的一端与传动杆15固定连接，升降活塞与连接管的内壁滑动连接，升降活塞靠近卡扣11的一面固定连接有插杆，插杆远离升降活塞的一端延伸至卡孔18的内部，可以更方便的将伸缩杆17插入卡孔18中。在使用时，将减速器本体3上的定位板对准定位槽插入安装槽2中，将四个螺栓6依次旋入螺纹孔4即可，T字形的螺纹孔4可以隐藏螺栓6螺帽，使得整个装置更加美观。综上所述，该安装稳固的行星减速器，通过螺栓6可以将减速器本体3固定在安装槽2内，随着螺栓6的左移，第一活塞7左移，第一液压槽5内的液压油通过液压通道10进入第二液压槽8，第二活塞9右移推动卡扣11与卡槽12卡接，卡扣11的右移使得推杆13推动杠杆14转动，杠杆14的转动使得传动杆15在滑孔16内向左滑动，伸缩杆17插入卡孔18中，固定安装件1与减速器本体3的位置，使得减速器本体3的安装更加稳固，经过长时间的使用也不会松动，使得减速器本体3的使用效果更好。需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装稳固的行星减速器，包括安装件(1)，其特征在于：所述安装件(1)的右侧面开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部设置有减速器本体(3)，所述减速器本体(3)的右侧面开设有螺纹孔(4)，所述安装槽(2)的左侧槽壁且对应螺纹孔(4)处开设有第一液压槽(5)，所述螺纹孔(4)的内部螺纹连接有螺栓(6)，所述螺栓(6)的左端延伸至第一液压槽(5)的内部并与第一液压槽(5)的右端内壁螺纹连接，所述第一液压槽(5)的内部滑动连接有第一活塞(7)，所述安装槽(2)的左侧槽壁且靠近减速器本体(3)轴心的一侧开设有第二液压槽(8)，所述第二液压槽(8)的内部滑动连接有第二活塞(9)，所述安装件(1)的内部开设有与第一液压槽(5)和第二液压槽(8)连通的液压通道(10)，所述第二活塞(9)的右侧面固定连接有卡扣(11)，所述减速器本体(3)的左侧面开设有与卡扣(11)相对应的卡槽(12)，所述卡扣(11)的右端延伸至卡槽(12)的内部并与卡槽(12)卡接，所述卡扣(11)的右端固定连接有推杆(13)，所述卡槽(12)的右侧槽壁铰接有杠杆(14)，所述杠杆(14)远离推杆(13)一端的左侧面滑动连接有传动杆(15)，所述减速器本体(3)的左侧面且对应传动杆(15)处开设有与卡槽(12)连通的滑孔(16)，所述传动杆(15)的左端贯穿滑孔(16)并延伸至减速器本体(3)的外部，所述传动杆(15)的左端固定连接有伸缩杆(17)，所述卡扣(11)的底部且对应伸缩杆(17)处开设有卡孔(18)，所述伸缩杆(17)靠近卡孔(18)的一端延伸至卡孔(18)的内部。...

【技术特征摘要】
1.一种安装稳固的行星减速器，包括安装件(1)，其特征在于：所述安装件(1)的右侧面开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部设置有减速器本体(3)，所述减速器本体(3)的右侧面开设有螺纹孔(4)，所述安装槽(2)的左侧槽壁且对应螺纹孔(4)处开设有第一液压槽(5)，所述螺纹孔(4)的内部螺纹连接有螺栓(6)，所述螺栓(6)的左端延伸至第一液压槽(5)的内部并与第一液压槽(5)的右端内壁螺纹连接，所述第一液压槽(5)的内部滑动连接有第一活塞(7)，所述安装槽(2)的左侧槽壁且靠近减速器本体(3)轴心的一侧开设有第二液压槽(8)，所述第二液压槽(8)的内部滑动连接有第二活塞(9)，所述安装件(1)的内部开设有与第一液压槽(5)和第二液压槽(8)连通的液压通道(10)，所述第二活塞(9)的右侧面固定连接有卡扣(11)，所述减速器本体(3)的左侧面开设有与卡扣(11)相对应的卡槽(12)，所述卡扣(11)的右端延伸至卡槽(12)的内部并与卡槽(12)卡接，所述卡扣(11)的右端固定连接有推杆(13)，所述卡槽(12)的右侧槽壁铰接有杠杆(14)，所述杠杆(14)远离推杆(13)一端的左侧面滑动连接有传动杆(15)，所述减速器本体(3)的左侧面且对应传动杆(15)处开设有与卡槽(12)连通的滑孔(16)，所述传动杆(15)的左端贯穿滑孔(16)并延伸至减速器本体(3)的外部，所述传动杆(15)的左端固定连接有伸缩杆(17)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：路刚，
申请(专利权)人：富勒传动设备盐城有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32