轴式配油器制造技术

本发明专利技术公开了一种轴式配油器，该轴式配油器包括：配油环、配油轴、液控单向阀、锁止油缸端盖和锁止活塞，配油环包括正车油腔和倒车油腔，配油轴的轴孔内设有正车油管和倒车油管，正车油腔和倒车油腔分别与正车油管和倒车油管连通，倒车油管与调距桨的变距油缸的有杆腔连通，液控单向阀与正车油管连通，液控单向阀的出油口与调距桨的变距油缸的无杆腔连通，液控单向阀的液控口与倒车油管连通，两个锁止油缸端盖与配油轴围成锁止油缸，锁止活塞的活塞杆用于阻挡变距油缸的活塞杆在轴向上向锁止油缸移动。本发明专利技术有效地解决现有的轴式配油器无法双向锁定调距桨螺距的问题。

Shaft oil distributor

The invention discloses an axial oil distributor, which comprises an oil distributor ring, an oil distributor shaft, a hydraulic control one-way valve, a locking cylinder end cover and a locking piston, an oil distributor ring including a front car oil chamber and a reverse car oil chamber, a front car oil tube and a reverse car oil tube are arranged in the shaft hole of the oil distributor shaft, and the front car oil chamber and the reverse car oil chamber are respectively with the front car oil tube. Connecting with the reversing oil pipe, the reversing oil pipe is connected with the rod cavity of the variable pitch oil cylinder of the adjusting pitch propeller, the hydraulic control one-way valve is connected with the main oil pipe, the oil outlet of the hydraulic control one-way valve is connected with the rodless cavity of the variable pitch oil cylinder of the adjusting pitch propeller, the hydraulic control one-way valve is connected with the reversing oil pipe, and the end cap of the two locking oil cylinders and the oil distribution shaft are locked. The piston rod that locks the piston is used to prevent the piston rod of the variable pitch cylinder from moving axially to the locking cylinder. The invention effectively solves the problem that the existing shaft type oil distributor can not double lock the pitch of the controllable pitch propeller.

【技术实现步骤摘要】
轴式配油器
本专利技术涉及船舶推进
，特别涉及一种轴式配油器。
技术介绍
配油器是调距桨推进系统的核心部件，配油器通常包括：配油环和配油轴，其中配油环套设在配油轴上，配油环上一般设有多个注油口，配油轴具有轴向设置的轴孔，轴孔形成用于传输液压油的通道，配油器工作时，会将液压油通过注油口注入轴孔内，液压油通过轴孔形成的通道输送进入调距桨的变距油缸中，以推动变距油缸内的活塞往复移动实现调距桨的正车或倒车变距。为提高调距桨的可靠性，往往需要为调距桨设置与之配套的能锁住正车和倒车螺距的锁止装置，而现有的锁止装置都是通过在配油轴的轴孔内加设液控单向阀控制变距油缸中的液压油回流来实现调距桨的螺距锁止。然而在轴孔内设置液控单向阀仅能单向锁定正车腔的液压油，无法保证倒车时螺距的稳定性。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种轴式配油器，能实现调距桨的正车螺距和倒车螺距的锁定，解决现有的轴式配油器无法双向锁定调距桨螺距的问题。所述技术方案如下：本专利技术实施例提供了一种轴式配油器，适用于与调距桨的变距油缸连接，所述轴式配油器包括：配油环、配油轴、液控单向阀，所述配油环套装在所述配油轴上，所述配油轴内轴向设置有导油管，所述导油管包括正车油管和倒车油管，所述倒车油管将所述正车油管套装在中，所述配油环上设有与所述正车油管连通的正车油腔和与所述倒车油管连通的倒车油腔，所述倒车油管与所述变距油缸的有杆腔连通，所述正车油管与所述液控单向阀的进油口连通，所述液控单向阀的出油口与所述变距油缸的无杆腔连通，所述液控单向阀的液控口与所述倒车油管连通，所述轴式配油器还包括两个锁止油缸端盖和锁止活塞，所述变距油缸设置在所述配油轴的一端，两个所述锁止油缸端盖平行间隔设置在所述配油轴的另一端的轴孔内，两个所述锁止油缸端盖与所述配油轴围成锁止油缸，所述锁止活塞设于所述锁止油缸内，所述锁止活塞的活塞杆穿出所述两个锁止油缸端盖中的一个，所述导油管的一端与所述变距油缸的活塞杆连接，所述导油管随所述变距油缸的活塞杆轴向移动时，所述导油管的另一端与所述锁止油缸内处于不同位置的所述锁止活塞的活塞杆相抵。在本专利技术实施例的一种实现方式中，所述轴式配油轴上设有第一锁止油孔和第二锁止油孔，所述第一锁止油孔与所述锁止油缸的有杆腔连通，所述第二锁止油孔与所述锁止油缸的无杆腔连通。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述第一锁止油孔和所述第二锁止油孔中的至少一个内设有单向阀。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述轴式配油器还包括螺距反馈机构，所述螺距反馈机构包括螺距反馈环和传动杆，所述螺距反馈环套设于所述配油轴上，所述配油轴侧壁上开设有两条分布在同一平面上轴向延伸的传动槽，所述传动杆设于所述传动槽内且与所述螺距反馈环固定连接，所述传动杆的中部与所述导油管固定连接。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述轴式配油器还包括衬套，所述衬套内表面具有两个环形凹槽，所述衬套套设于所述导油管上且两个所述环形凹槽与所述导油管的外表面配合形成正车导油管路和倒车导油管路，所述正车导油管路与所述正车油腔和所述导油管的内层管连通，所述倒车导油管路与所述倒车油腔和所述导油管的外层管连通。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述导油管上套设有导向套，所述导向套滑动设置在所述配油轴的轴孔内。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述轴式配油器还包括箱体，所述箱体套设在所述配油轴上，所述配油环设于所述箱体内，所述箱体内设有正车油口和倒车油口，所述正车油口与所述正车油腔连通，所述倒车油口与所述倒车油腔连通。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述箱体还包括用于与调距桨的桨毂内的润滑低压腔连通的润滑油口。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述锁止油缸端盖、所述锁止活塞与所述配油轴的轴孔间设有环形密封圈，所述两个锁止油缸端盖中的一个与所述锁止活塞的活塞杆之间设有环形密封圈。在本专利技术实施例的另一种实现方式中，所述两个锁止油缸端盖可拆卸安装在所述配油轴的另一端的轴孔内。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本专利技术实施例通过设置液控单向阀，并将液控单向阀的进油口与正车油管，液控单向阀的出油口与调距桨的变距油缸的无杆腔连通，通过液控单向阀的单向导通作用，防止变距油缸的无杆腔内的液压油回流，实现了正车螺距的锁定；同时本专利技术还设置有两个锁止油缸端盖，将两个锁止油缸端盖平行间隔设置在配油轴的另一端的轴孔内，使两个锁止油缸端盖与配油轴形成锁止油缸。由于导油管的一端与变距油缸的活塞杆连接，导油管随变距油缸的活塞杆轴向移动时，导油管的另一端与锁止油缸内处于不同位置的锁止活塞的活塞杆相抵，从而使得设于锁止油缸内的锁止活塞可阻挡变距油缸的活塞杆在轴向上向锁止油缸移动，即阻挡变距油缸的有杆腔内的液压油回流，实现了倒车螺距的锁定，本专利技术有效地解决现有的轴式配油器无法双向锁定调距桨螺距的问题，提高了安装轴式配油器的调距桨推进系统的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的一种轴式配油器的结构示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种轴式配油器与调距桨装配的示意图；图3是本专利技术实施例提供的一种锁止油缸的结构示意图；图4是本专利技术实施例提供的一种轴式配油器的工作原理图。图中各符号表示含义如下：1-配油环，11-正车油腔，12-倒车油腔，2-配油轴，21-正车油管，22-倒车油管，3-液控单向阀，41-锁止油缸端盖，42-锁止活塞，43-第一锁止油孔，44-第二锁止油孔，5-变距油缸，51-润滑低压腔，61-螺距反馈环，62-传动杆，7-导油管，71-导向套，8-衬套，81-正车导油管路，82-倒车导油管路，83-引流孔，9-箱体，91-正车油口，92-倒车油口。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。图1是本专利技术实施例提供的一种轴式配油器的结构示意图，图2是本专利技术实施例提供的一种轴式配油器与调距桨装配的示意图，如图1、2所示，该轴式配油器适用于与调距桨的变距油缸连接，包括：配油环1、配油轴2、液控单向阀3，配油环1套装在配油轴2上，配油轴2内轴向设置有导油管7，导油管7包括正车油管21和倒车油管22，倒车油管22将正车油管21套装在中，配油环1上设有与正车油管21连通的正车油腔11和与倒车油管22连通的倒车油腔12，倒车油管22与变距油缸5的有杆腔连通(参见图2)，正车油管21与液控单向阀3的进油口连通，液控单向阀3的出油口与变距油缸5的无杆腔连通(参见图2)，液控单向阀3的液控口与倒车油管22连通。如图1所示，轴式配油器还包括两个锁止油缸端盖41和锁止活塞42，变距油缸设置在配油轴2的一端(参见图2)，两个锁止油缸端盖41平行间隔设置在配油轴2的另一端的轴孔内，两个锁止油缸端盖41与配油轴2围成锁止油缸，锁止活塞42设于锁止油缸内，锁止活塞42的活塞杆穿出两个锁止油缸端盖41中的一个，导油管7的一端与变距油缸5的活塞杆连接，导油管7随变距油缸5的活塞杆轴向移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴式配油器，适用于与调距桨的变距油缸连接，所述轴式配油器包括：配油环(1)、配油轴(2)、液控单向阀(3)，其特征在于，所述配油环(1)套装在所述配油轴(2)上，所述配油轴(2)内轴向设置有导油管(7)，所述导油管(7)包括正车油管(21)和倒车油管(22)，所述倒车油管(22)将所述正车油管(21)套装在中，所述配油环(1)上设有与所述正车油管(21)连通的正车油腔(11)和与所述倒车油管(22)连通的倒车油腔(12)，所述倒车油管(22)与所述变距油缸(5)的有杆腔连通，所述正车油管(21)与所述液控单向阀(3)的进油口连通，所述液控单向阀(3)的出油口与所述变距油缸(5)的无杆腔连通，所述液控单向阀(3)的液控口与所述倒车油管(22)连通，所述轴式配油器还包括两个锁止油缸端盖(41)和锁止活塞(42)，所述变距油缸(5)设置在所述配油轴(2)的一端，两个所述锁止油缸端盖(41)平行间隔设置在所述配油轴(2)的另一端的轴孔内，两个所述锁止油缸端盖(41)与所述配油轴(2)围成锁止油缸，所述锁止活塞(42)设于所述锁止油缸内，所述锁止活塞(42)的活塞杆穿出所述两个锁止油缸端盖(41)中的一个，所述导油管(7)的一端与所述变距油缸(5)的活塞杆连接，所述导油管(7)随所述变距油缸(5)的活塞杆轴向移动时，所述导油管(7)的另一端与所述锁止油缸内处于不同位置的所述锁止活塞(42)的活塞杆相抵。...

【技术特征摘要】
1.一种轴式配油器，适用于与调距桨的变距油缸连接，所述轴式配油器包括：配油环(1)、配油轴(2)、液控单向阀(3)，其特征在于，所述配油环(1)套装在所述配油轴(2)上，所述配油轴(2)内轴向设置有导油管(7)，所述导油管(7)包括正车油管(21)和倒车油管(22)，所述倒车油管(22)将所述正车油管(21)套装在中，所述配油环(1)上设有与所述正车油管(21)连通的正车油腔(11)和与所述倒车油管(22)连通的倒车油腔(12)，所述倒车油管(22)与所述变距油缸(5)的有杆腔连通，所述正车油管(21)与所述液控单向阀(3)的进油口连通，所述液控单向阀(3)的出油口与所述变距油缸(5)的无杆腔连通，所述液控单向阀(3)的液控口与所述倒车油管(22)连通，所述轴式配油器还包括两个锁止油缸端盖(41)和锁止活塞(42)，所述变距油缸(5)设置在所述配油轴(2)的一端，两个所述锁止油缸端盖(41)平行间隔设置在所述配油轴(2)的另一端的轴孔内，两个所述锁止油缸端盖(41)与所述配油轴(2)围成锁止油缸，所述锁止活塞(42)设于所述锁止油缸内，所述锁止活塞(42)的活塞杆穿出所述两个锁止油缸端盖(41)中的一个，所述导油管(7)的一端与所述变距油缸(5)的活塞杆连接，所述导油管(7)随所述变距油缸(5)的活塞杆轴向移动时，所述导油管(7)的另一端与所述锁止油缸内处于不同位置的所述锁止活塞(42)的活塞杆相抵。2.根据权利要求1所述的轴式配油器，其特征在于，所述配油轴(2)上设有第一锁止油孔(43)和第二锁止油孔(44)，所述第一锁止油孔(43)与所述锁止油缸的有杆腔连通，所述第二锁止油孔(44)与所述锁止油缸的无杆腔连通。3.根据权利要求2所述的轴式配油器，其特征在于，所述第一锁止油孔(43)和所述第二锁止油孔(44)中的至少一个内设有单向阀。4.根据权利要求1所述的轴式配油器，其特征在于，所述轴式配油器还包括螺距反馈...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱晓峰，陆锐，陈程，李方海，王锦伟，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42