The invention relates to a composite roof skeleton structure, which comprises a side beam of the roof cover, a boundary profile, a notch boundary fastening profile and a roof cover. The upper and lower sides of the roof cover are connected with the side beam of the roof cover through a boundary profile. The middle position of the roof cover is provided with corresponding skylights and air vents, and the skylights and air vents are described. The profile is connected with the top cover through the notch boundary. The invention has the advantages of simple structure and reasonable design. The aluminum plate and the foam core constitute a top cover structure with high intensity, which can meet the strength requirement of the top cover. At the same time, compared with the traditional aluminum profile, the utility model has good weight reduction effect, and can be applied to various body bonnets in the form of lapping.
【技术实现步骤摘要】
一种复合材料顶盖骨架结构
本专利技术涉及一种复合材料顶盖骨架结构,属于客车全铝车身
技术介绍
目前客车在顶盖骨架结构设计方面主要有两种方案:一、大量采用钢结构骨架,本身总质量过重,过度耗费燃油、车辆机动性能比较差。车身较重,启动、行驶的时候势必会增加燃油的消耗,排放大量的污染物,不符合当前保护环境的基本国策。另一方面,车身过重,会严重影响客车的机动性能。二、现有的普通铝合金骨架车身骨架强度不足,且重量较大,从而降低了全铝车身轻量化的优势。利用矩形铝管模拟钢结构骨架搭建顶盖骨架结构,其缺点是强度不够,尤其是整车在转弯和单轮悬空的工况下,这种结构在骨架强度和刚度方面存在很大风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:针对现有技术的缺陷,提出了一种复合材料顶盖骨架结构,在不增加太多骨架重量的前提下提高客车铝车顶盖的强度和刚度,满足新能源客车轻质、轻量、高强度、高刚度的性能要求。本专利技术所采用的技术方案是:一种复合材料顶盖骨架结构,包括顶盖侧边大梁、边界型材、切口边界扣接型材和顶盖,所述的顶盖的上、下两侧通过边界型材与顶盖侧边大梁相连,所述的顶盖中间位置设有相应的天窗和风口,所述的天窗和风口通过切口边界扣接型材与顶盖相连。在本专利技术中:所述的顶盖由铝板和泡沫芯组成,即上下两面采用预涂铝板,铝板与泡沫芯之间采用胶或胶膜材料连接,顶盖与侧围和前后围搭接部位采用铝型材结构。在本专利技术中:所述的顶盖侧边大梁和边界型材通过自锁扣接并结合密封胶加强固定以及密封。在本专利技术中:所述边界型材处通过自带的边界型材处锯齿与顶盖紧紧扣接,从而防止脱落。在本专利技术中:所述 ...
【技术保护点】
1.一种复合材料顶盖骨架结构,其特征在于:包括顶盖侧边大梁、边界型材、切口边界扣接型材和顶盖,所述的顶盖的上、下两侧通过边界型材与顶盖侧边大梁相连,所述的顶盖中间位置设有相应的天窗和风口,所述的天窗和风口通过切口边界扣接型材与顶盖相连。
【技术特征摘要】
1.一种复合材料顶盖骨架结构,其特征在于:包括顶盖侧边大梁、边界型材、切口边界扣接型材和顶盖,所述的顶盖的上、下两侧通过边界型材与顶盖侧边大梁相连,所述的顶盖中间位置设有相应的天窗和风口,所述的天窗和风口通过切口边界扣接型材与顶盖相连。2.根据权利要求1所述的一种复合材料顶盖骨架结构,其特征在于:所述的顶盖由铝板和泡沫芯组成,即上下两面采用预涂铝板,铝板与泡沫芯之间采用胶或胶膜材料连接,顶盖与侧围和前后围搭接部位...
【专利技术属性】
技术研发人员:张伟夫,甘明,衡毅,夏冰虎,万科峰,
申请(专利权)人:爱普车辆中国有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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