一种车用整体式冲压保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用整体式冲压保险杠，本实用新型专利技术的结构简单，造价低廉，且实用性强，包括保险杠主体，所述保险杠主体顶端设置有多个固定螺丝孔，所述固定螺丝孔一侧设置有大灯凹槽，所述大灯凹槽一侧设置有安全气囊装置，所述安全气囊装置一侧设置有压力传感器，所述大灯凹槽另一侧设置有防滑纹，所述安全气囊装置底端设置有固定座，所述保险杠主体顶端内部设置有凸出轴，所述保险杠主体内侧设置有多个加强筋板；该种车用整体式冲压保险杠通压力传感器与安全气囊装置的作用，提高了保险杠保护汽车的效果，节约了大量成本，适合推广使用。

Integral stamping bumper for vehicle

The utility model discloses an integral stamping bumper for automobiles, the structure of which is simple, the cost is low, and the utility is strong. The bumper body comprises a bumper body. A plurality of fixed screw holes are arranged on the top of the bumper body, and a large lamp groove is arranged on one side of the fixed screw hole, and the groove side of the headlamp is provided with a large lamp groove. A pressure sensor is arranged on one side of the airbag device, an anti-skid line is arranged on the other side of the headlight groove, a fixed seat is arranged on the bottom end of the airbag device, a protruding shaft is arranged inside the top end of the bumper body, and a plurality of reinforcing rib plates are arranged inside the bumper body. The use of integral press bumper pressure sensor and airbag device improves the effect of bumper protection of automobile, saves a lot of cost, and is suitable for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种车用整体式冲压保险杠
本技术涉及一种保险杠，特别涉及一种车用整体式冲压保险杠，属于汽车配件应用

技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，轿车的前后保险杠兴用了塑料，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚脂系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成，而一般的保险杠只是依靠自身的硬度与结构来达到保护的作用，这样并不能有效的对汽车本身达到保护的效果，因此，一种车用整体式冲压保险杠必将拥有良好的市场前景。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车用整体式冲压保险杠，使用方便，节约了大量的成本。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供一种车用整体式冲压保险杠，包括保险杠主体，所述保险杠主体顶端设置有多个固定螺丝孔，所述固定螺丝孔一侧设置有大灯凹槽，所述大灯凹槽一侧设置有安全气囊装置，所述安全气囊装置一侧设置有压力传感器，所述大灯凹槽另一侧设置有防滑纹，所述安全气囊装置底端设置有固定座，所述保险杠主体顶端内部设置有凸出轴，且所述固定螺丝孔、大灯凹槽、安全气囊装置、压力传感器、防滑纹、固定座的数量为两个，以保险杠主体的中轴线为对称线，对称设置，所述保险杠主体内侧设置有多个加强筋板，且多个加强钢筋交叉设置，形成多个三角形。作为本技术的一种优选技术方案，所述压力传感器与所述安全气囊装置电性相连。作为本技术的一种优选技术方案，所述安全气囊装置通过所述固定座、螺丝螺母与所述保险杠主体相连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定座与所述保险杠主体通过螺丝螺母相连接。本技术所达到的有益效果是：本技术的结构简单，造价低廉，且实用性强，安装时，将凸出轴对准汽车上的圆孔，这样保证了安装位置正确，随后通过固定螺丝孔与螺丝进行固定，在使用时，当汽车发车碰撞时，压力传感器感应到碰撞压力，发送信号至安全气囊装置，安全气囊装置立即放出安全气囊保护车辆，而通过设置在保险杠主体内侧的加强筋板的作用，因多根加强筋组成三角形，因此保险杠更加坚固，这样就能大大减少损失，提高了保险杠的实用性，节约了大量的成本，使用简单方便，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的主观结构示意图；图2是本技术的侧面结构示意图；图3是本技术的内侧结构示意图；图中：1、保险杠主体；2、固定螺丝孔；3、大灯凹槽；4、安全气囊装置；5、压力传感器；6、防滑纹；7、固定座；8、凸出轴；9、加强筋板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-3所示，本技术提供一种车用整体式冲压保险杠，包括保险杠主体1，所述保险杠主体1顶端设置有多个固定螺丝孔2，所述固定螺丝孔2一侧设置有大灯凹槽3，所述大灯凹槽3一侧设置有安全气囊装置4，所述安全气囊装置4一侧设置有压力传感器5，所述大灯凹槽3另一侧设置有防滑纹6，所述安全气囊装置4底端设置有固定座7，所述保险杠主体1顶端内部设置有凸出轴8，且所述固定螺丝孔2、大灯凹槽3、安全气囊装置4、压力传感器5、防滑纹6、固定座7的数量为两个，以保险杠主体1的中轴线为对称线，对称设置，所述保险杠主体1内侧设置有多个加强筋板9，且多个加强钢筋9交叉设置，形成多个三角形。为了使该种车用整体式冲压保险杠，使用方便，工作效率高，所述压力传感器5与所述安全气囊装置4电性相连，所述安全气囊装置4通过所述固定座7、螺丝螺母与所述保险杠主体1相连接，所述固定座7与所述保险杠主体1通过螺丝螺母相连接。本技术在使用时，安装时，将凸出轴8对准汽车上的圆孔，这样保证了安装位置正确，随后通过固定螺丝孔2与螺丝进行固定，在使用时，当汽车发车碰撞时，压力传感器5感应到碰撞压力，发送信号至安全气囊装置4，安全气囊装置4立即放出安全气囊保护车辆，而通过设置在保险杠主体1内侧的加强筋板9的作用，因多根加强筋板9组成三角形，因此保险杠更加坚固。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用整体式冲压保险杠，包括保险杠主体(1)，其特征在于，所述保险杠主体(1)顶端设置有多个固定螺丝孔(2)，所述固定螺丝孔(2)一侧设置有大灯凹槽(3)，所述大灯凹槽(3)一侧设置有安全气囊装置(4)，所述安全气囊装置(4)一侧设置有压力传感器(5)，所述大灯凹槽(3)另一侧设置有防滑纹(6)，所述安全气囊装置(4)底端设置有固定座(7)，所述保险杠主体(1)顶端内部设置有凸出轴(8)，且所述固定螺丝孔(2)、大灯凹槽(3)、安全气囊装置(4)、压力传感器(5)、防滑纹(6)、固定座(7)的数量为两个，以保险杠主体(1)的中轴线为对称线，对称设置，所述保险杠主体(1)内侧设置有多个加强筋板(9)，且多个加强筋板(9)交叉设置，形成多个三角形。

【技术特征摘要】
1.一种车用整体式冲压保险杠，包括保险杠主体(1)，其特征在于，所述保险杠主体(1)顶端设置有多个固定螺丝孔(2)，所述固定螺丝孔(2)一侧设置有大灯凹槽(3)，所述大灯凹槽(3)一侧设置有安全气囊装置(4)，所述安全气囊装置(4)一侧设置有压力传感器(5)，所述大灯凹槽(3)另一侧设置有防滑纹(6)，所述安全气囊装置(4)底端设置有固定座(7)，所述保险杠主体(1)顶端内部设置有凸出轴(8)，且所述固定螺丝孔(2)、大灯凹槽(3)、安全气囊装置(4)、压力传感器(5)、防滑纹(6)、固定座(7)的数量为两个，以...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘东生，蔡华勇，
申请(专利权)人：江苏宏宇车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32