一种高速铁路的列车轨道信息采集传输系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速铁路的列车轨道信息采集传输系统，包括轨道信息监控中心和多个轨道信息采集节点，各个轨道信息采集节点设置于高速铁路的不同路段，且每一个轨道信息采集节点的输出端均与轨道信息监控中心连接。本实用新型专利技术通过设置在不同路段的轨道信息采集节点，实时采集高速铁路的列车轨道信息，传输给轨道信息监控中心，采集的信息包括振动信息、声音信息、视频信息和环境信息，为轨道信息监控中心提供了充足的轨道分析依据，方便于制定维护策略；并且，各个轨道信息采集节点之间可以进行自组网通信，即使其中一个轨道信息采集节点与监控中心之间网络中断时，也可以通过其他节点上传采集到的信息，有利于信息的及时上传。

A train track information collection and transmission system for high speed railway

The utility model discloses a train track information acquisition and transmission system for high-speed railway, which comprises a track information monitoring center and a plurality of track information acquisition nodes. Each track information acquisition node is located at different sections of the high-speed railway, and the output of each track information acquisition node is connected with the track information monitoring center. Connect. The utility model collects the train track information of high-speed railway in real time by setting the track information acquisition nodes in different sections and transfers it to the track information monitoring center. The collected information includes vibration information, sound information, video information and environmental information, which provides sufficient track analysis basis for the track information monitoring center. According to this, it is convenient to formulate maintenance strategy; moreover, each track information acquisition node can communicate with each other through ad hoc network, even if one of the track information acquisition nodes and the monitoring center are interrupted, the collected information can be uploaded through other nodes, which is conducive to the timely upload of information.

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路的列车轨道信息采集传输系统
本技术涉及铁路轨道检测，特别是涉及一种高速铁路的列车轨道信息采集传输系统。
技术介绍
铁路运输具有运输量大、运输速度快等优点，已经逐渐成为当今社会主要的交通运输方式之一，从运输对象上看，铁路运输可分为客运运输和货运运输两类，就目前而言，这两类的运输方式在我国均有着广泛的应用；随着铁路技术的发展，高速铁路逐渐出现；速铁路在建设过程中，弯度小，且量采用高架桥梁和隧道，相比于传统的铁路运输而言，高速铁路运输速度更快，行车更加平顺安全，对经济的发展和社会生活水平的进步具有着重要的作用。高速铁路的列车轨道随着使用时间的增长，可能会出现各种的问题，为保证高速铁路的列车行驶安全，就需要对列车轨道进行维护，而要实现列车轨道有效维护，就必须掌握列车轨道实时状况。因此，实时采集高速铁路的列车轨道信息，上传到轨道信息监控中心非常重要，对于高速铁路的列车轨道维护非常重要，但是如果一些路段的轨道信息采集节点与监控中心之间出现网络中断的情况，将会导致列车轨道信息无法及时上传，不利于列车轨道信息的监控和维护，增加了高速铁路上列车运行的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高速铁路的列车轨道信息采集传输系统，通过设置在不同路段的轨道信息采集节点，实时采集高速铁路的列车轨道信息，传输给轨道信息监控中心，采集的信息包括振动信息、声音信息、视频信息和环境信息，为轨道信息监控中心提供了充足的轨道分析依据，方便于制定维护策略；并且，各个轨道信息采集节点之间可以进行自组网通信，即使其中一个轨道信息采集节点与监控中心之间网络中断时，也可以通过其他节点上传采集到的信息，有利于信息的及时上传。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种高速铁路的列车轨道信息采集传输系统，包括轨道信息监控中心和多个轨道信息采集节点，各个轨道信息采集节点设置于高速铁路的不同路段，且每一个轨道信息采集节点的输出端均与轨道信息监控中心连接；所述轨道信息采集节点包括振动信息采集模块、声音信息采集模块、视频信息采集模块、环境信息采集模块、微处理器、定位模块和无线发送模块；所述振动信息采集模块、声音信息采集模块、视频信息采集模块、环境信息采集模块和定位模块的输出端均与微处理器连接，微处理器的输出端通过无线发送模块与轨道信息监控中心连接；所述轨道信息采集节点还包括组网通信模块，所述组网通信模块与微处理器连接，各个轨道信息采集节点之间通过组网通信模块进行自组网通信。其中，所述的振动信息采集模块包括设置于高速铁路轨道上的振动传感器，振动传感器的输出端与微处理器连接；所述声音信息采集模块包括设置于高速铁路轨道旁的录音装置，所述录音装置的输出端与微处理器连接；所述视频信息采集模块包括设置于高速铁路轨道旁的摄像头，所述摄像头的输出端与微处理器连接；所述环境信息采集模块包括温度传感器、湿度传感器、风速传感器、风向传感器和气压传感器，所述温度传感器、湿度传感器、风速传感器、风向传感器和气压传感器的输出端均与微处理器连接；所述定位模块为GPS定位模块或北斗定位模块；所述组网通信模块为Zigbee通信模块。所述轨道信息监控中心包括无线接收模块、中央处理器、显示模块和存储模块，所述无线接收模块与各个轨道信息采集节点的无线发送模块建立通信互联，接收来自轨道信息采集节点的信息，无线接收模块的输出端与中央处理器连接，中央处理器分别与显示模块和存储模块连接。本技术的有益效果是：通过设置在不同路段的轨道信息采集节点，实时采集高速铁路的列车轨道信息，传输给轨道信息监控中心，采集的信息包括振动信息、声音信息、视频信息和环境信息，为轨道信息监控中心提供了充足的轨道分析依据，方便于制定维护策略；并且，各个轨道信息采集节点之间可以进行自组网通信，即使其中一个轨道信息采集节点与监控中心之间网络中断时，也可以通过其他节点上传采集到的信息，有利于信息的及时上传。附图说明图1为本专利技术的系统原理框图；图2为轨道信息采集节点的原理框图；图3为轨道信息监控中心的原理框图。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。如图1所示，一种高速铁路的列车轨道信息采集传输系统，包括轨道信息监控中心和多个轨道信息采集节点，各个轨道信息采集节点设置于高速铁路的不同路段，且每一个轨道信息采集节点的输出端均与轨道信息监控中心连接；如图2所示，所述轨道信息采集节点包括振动信息采集模块、声音信息采集模块、视频信息采集模块、环境信息采集模块、微处理器、定位模块和无线发送模块；所述振动信息采集模块、声音信息采集模块、视频信息采集模块、环境信息采集模块和定位模块的输出端均与微处理器连接，微处理器的输出端通过无线发送模块与轨道信息监控中心连接；所述轨道信息采集节点还包括组网通信模块，所述组网通信模块与微处理器连接，各个轨道信息采集节点之间通过组网通信模块进行自组网通信。其中，所述的振动信息采集模块包括设置于高速铁路轨道上的振动传感器，振动传感器的输出端与微处理器连接；所述声音信息采集模块包括设置于高速铁路轨道旁的录音装置，所述录音装置的输出端与微处理器连接；所述视频信息采集模块包括设置于高速铁路轨道旁的摄像头，所述摄像头的输出端与微处理器连接；所述环境信息采集模块包括温度传感器、湿度传感器、风速传感器、风向传感器和气压传感器，所述温度传感器、湿度传感器、风速传感器、风向传感器和气压传感器的输出端均与微处理器连接；所述定位模块为GPS定位模块或北斗定位模块；所述组网通信模块为Zigbee通信模块。如图3所示，所述轨道信息监控中心包括无线接收模块、中央处理器、显示模块和存储模块，所述无线接收模块与各个轨道信息采集节点的无线发送模块建立通信互联，接收来自轨道信息采集节点的信息，无线接收模块的输出端与中央处理器连接，中央处理器分别与显示模块和存储模块连接。本技术的工作原理如下：设置在不同路段的轨道信息采集节点，实时采集相应路段的轨道振动信息、视频监控信息和环境监控信息（温度、湿度、风速、风向和气压），传输给轨道信息监控中心，特别是本技术在轨道信息采集节点设置了录音装置，可以录制列车经过声音，结合轨道振动信息、视频监控信息和环境监控信息，能够更加准确、全面地反映轨道情况，为轨道信息监控中心提供了充足的轨道分析依据。轨道信息监控中心将接收到的信息通过存储模块进行保存，并在显示模块中进行显示，方便于工作人员进行直观地查看，进而方便于制定维护策略；在上传速铁路的列车轨道信息时，将定位模块提供的信息同时进行上传，以便于在发现故障时，能够定位故障路段，制定维护策略，减小列车运行的安全隐患；由于轨道信息采集节点还包括组网通信模块，组网通信模块与微处理器连接，故各个轨道信息采集节点之间能够通过组网通信模块进行自组网通信，即使其中一个轨道信息采集节点与监控中心之间网络中断时，也可以通过其他节点上传采集到的信息，有利于信息的及时上传，进而有利于故障的及时发现和及时维护，进一步减小了高速铁路上列车运行的安全隐患。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路的列车轨道信息采集传输系统，其特征在于：包括轨道信息监控中心和多个轨道信息采集节点，各个轨道信息采集节点设置于高速铁路的不同路段，且每一个轨道信息采集节点的输出端均与轨道信息监控中心连接；所述轨道信息采集节点包括振动信息采集模块、声音信息采集模块、视频信息采集模块、环境信息采集模块、微处理器、定位模块和无线发送模块；所述振动信息采集模块、声音信息采集模块、视频信息采集模块、环境信息采集模块和定位模块的输出端均与微处理器连接，微处理器的输出端通过无线发送模块与轨道信息监控中心连接；所述轨道信息采集节点还包括组网通信模块，所述组网通信模块与微处理器连接，各个轨道信息采集节点之间通过组网通信模块进行自组网通信。

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路的列车轨道信息采集传输系统，其特征在于：包括轨道信息监控中心和多个轨道信息采集节点，各个轨道信息采集节点设置于高速铁路的不同路段，且每一个轨道信息采集节点的输出端均与轨道信息监控中心连接；所述轨道信息采集节点包括振动信息采集模块、声音信息采集模块、视频信息采集模块、环境信息采集模块、微处理器、定位模块和无线发送模块；所述振动信息采集模块、声音信息采集模块、视频信息采集模块、环境信息采集模块和定位模块的输出端均与微处理器连接，微处理器的输出端通过无线发送模块与轨道信息监控中心连接；所述轨道信息采集节点还包括组网通信模块，所述组网通信模块与微处理器连接，各个轨道信息采集节点之间通过组网通信模块进行自组网通信。2.根据权利要求1所述的一种高速铁路的列车轨道信息采集传输系统，其特征在于：所述的振动信息采集模块包括设置于高速铁路轨道上的振动传感器，振动传感器的输出端与微处理器连接。3.根据权利要求1所述的一种高速铁路的列车轨道信息采集传输系统，其特征在于：所述声音信息采集模块包括设置于高速铁路轨道旁的录音装置，所述录音装置的输出端与微处理器连接。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟勇，杨培瑞，
申请(专利权)人：成都兴联宜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51