The utility model discloses a suspension frame, which comprises a suspension frame beam, a locking unit installed on the suspension frame beam, a locking unit including a lifting piece, one end of the lifting piece is fixed on the side wall of the suspension frame, the other end of the lifting piece is articulated with a connecting piece, the connecting piece is articulated with the middle of the locking hook, one end of the locking hook is a fixed end, and the other end is a clamping end. The fixed end of the lock hook is articulated with a fixing member. The suspension rack of the utility model can automatically operate, realize the automatic locking and opening of the container cover and the box body through the locking unit on the suspension rack, and improve the loading and unloading efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种吊架
本技术属于车辆运输领域，涉及一种吊架。
技术介绍
集装箱能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，对全球物流运输发挥了极大的作用。集装箱的种类也是多种多样的，按货物种类的不同可分为普通货物集装箱、特种货物集装箱和航空集装箱。多年来散装物料的长距离运输多采用铁路敞车，如每年大量的煤炭、冶炼企业的原料等，随着企业对效率和运输安全的要求提高，铁路敞车这种运输方式已不能满足需求，所以散装物料的集装化运输已经成为未来运输趋势。集装箱运输具有良好的密封性，能够确保货物运输安全，破损率低，倒装效率高，能够达到门对门运输要求。由于散装物料对箱壁有一定的粘结性，故要求箱壁尽量防粘。通常这种运输散装物料的集装箱由箱盖和箱体组成，运输过程也需要专用的锁具锁紧，散货集装箱装货时通过叉车等设备开盖，然后抓斗等设备装料，装完料后盖盖，人工锁盖，上铅封，到达目的地后再开盖卸料，通过抓斗或翻转设备进行卸料，装卸物料时需要人工开闭盖，使用很不方便，对装卸效率影响很大，现有的集装箱无法满足安全高效的运输需求。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷和不足，本技术提供...
【技术保护点】
1.一种吊架，包括吊架梁(4)，其特征在于，所述吊架梁(4)上安装有锁紧单元(3)，所述锁紧单元(3)包括提升件(31)、连接件(32)、锁钩(33)和固定件(34)，所述提升件(31)的一端铰接有连接件(32)，所述连接件(32)为L形结构，连接件(32)的下方设有L形的锁钩(33)，且连接件(32)的下端铰接所述锁钩(33)的弯折点，锁钩(33)的一端为固定端，另一端为卡紧端，锁钩(33)的固定端铰接有固定件(34)。
【技术特征摘要】
1.一种吊架，包括吊架梁(4)，其特征在于，所述吊架梁(4)上安装有锁紧单元(3)，所述锁紧单元(3)包括提升件(31)、连接件(32)、锁钩(33)和固定件(34)，所述提升件(31)的一端铰接有连接件(32)，所述连接件(32)为L形结构，连接件(32)的下方设有L形的锁钩(33)，且连接件(32)的下端铰接所述锁钩(33)的弯折点，锁钩(33)的一端为固定端，另一端为卡紧端，锁钩(33)的固定端铰接有固定件(34)。2.如权利要求1所述的吊架，其特征在于，所述吊架梁(4)包括上底梁(41)、下底梁(42)和侧梁(43)，且上底梁(41)的长度小于下底梁(42)的长度；两个呈等腰梯形的吊架梁(4)沿一个共同的上底梁(41)对称设置，上底梁(41)的中部设有垂直于上底梁(41)并连接上底梁(41)和下底梁(42)的中心梁(44)；所述上底梁(41)和侧梁(43)的连接处设有衔接块(45)，所述下底梁(42)上设有衔接块(45)。3.如权利要求2所述的吊架，其特征在于，所述锁紧单元(3)有四个，四个锁紧单元(3)分别设于两个下底梁(42)的端部。4.如权利要求1所述的吊架，其特征在于，所述提升件(31)包括倒L形板(311)，倒L形板(311)的上部横板的下端固定连接有两个相互平行的夹板(312)，所述夹板(312)垂直于倒L形板(311)的上部横板和侧板设置，两个夹板(312)之间固定有一个平行于夹板(312)的连接板(313)，连接板(313)垂直并连接倒L形板(311)的上部横板和侧板，连接板(313)上端伸出夹板(312)的端部通过上部铰接轴(35)铰接所述连接件(32)的一端；所述连接件(32)包括两个垂直弯折的侧板(321)，两个侧板(321)平行设置，两个侧板(321)的中部弯折处之间通过垂直于侧板的弧形板(322)固定连接；连接件(32)的两个侧板(321)的上部弯折段平行于倒L形板(311)的上部横板，且所述连接板(313)插入连接件(32)上部的两个侧板(321)之间后通过上部铰接轴(35)铰接；连接件(32)的两个侧板...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐远超，朱英波，郭怀远，
申请(专利权)人：中车西安车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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