一种便于携带的自平衡电动独轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于携带的自平衡电动独轮车，包括轮毅本体和夹板，轮毅本体的顶部套设有夹板，盒体的顶端设有盒体按钮，盒体的顶端中心位置处设有滑块和滑槽，盒体按钮的底部中心位置处设有弹簧，弹簧的底端与滑块的顶端连接。该种便于携带的自平衡电动独轮车，实用性强，通过设有充电接口，使得独轮车能够充电行驶，节能环保，通过在提手底端设有伸缩杆体，通过调节伸缩杆体长度，方便独轮车在地面上滚动而不用提起来，使得携带起来更方便省力，且在夹板的一侧设有盒子，使独轮车还能存放一些小的物件，避免了人身体上带的物件过多而丢失一些贵重物品。

A portable self balancing electric wheelbarrow

The utility model discloses a self-balancing electric unicycle which is easy to carry, including a wheel body and a splint. A splint is arranged on the top of the wheel body, a box body button is arranged on the top of the box body, a slider and a sliding groove are arranged on the top of the box body, a spring is arranged at the bottom of the box button, and a spring is arranged at the bottom of the box body button. Connect to the top of the slider. This kind of self-balancing electric unicycle is easy to carry and has strong practicability. It can be charged and run with energy-saving and environmental protection by installing a telescopic rod at the bottom of the handle. By adjusting the length of the telescopic rod, the unicycle can roll on the ground without lifting, making it more convenient to carry it. The utility model saves labor, and a box is arranged on one side of the splint, so that the unicycle can also store some small objects, thus avoiding the loss of some valuable articles due to too many articles on the human body.

【技术实现步骤摘要】
一种便于携带的自平衡电动独轮车
本技术涉及一种自平衡电动独轮车，特别涉及一种便于携带的自平衡电动独轮车，属于电动交通工具

技术介绍
随着中国城市化的进程，城市越来越大上班距离越来越远，而私人汽车的普及又造成了交通越来越拥堵，人们迫切需要一种可便携式的交通工具用于离开公共交通工具后的空白。近几年国内虽然对电动独轮车进行了一些研究。然而现有的独轮车提带不能够拉长和缩短，使得携带独轮车的时候必须用手提着提带来搬运，轮子重量比较大，因此搬运起来不方便，且在外出的时候独轮车不能够存放一些小的物件，使得外出人员的随身物品不方便携带。
技术实现思路
本技术提供一种便于携带的自平衡电动独轮车，可以有效地解决传统的独轮车结构简单，功能单一，且不方便携带和存放一些小的物件的缺陷。为了解决上述技术问题，本技术提供一种便于携带的自平衡电动独轮车，包括轮毅本体和夹板，所述轮毅本体的顶部套设有夹板，所述夹板通过连接杆与轮毅本体固定连接，所述轮毅本体的内部设有轮子，所述轮子的转轴两端分别与轮毅本体的内壁穿插连接，所述轮毅本体的边侧设有踏板和固定块，所述固定块一侧通过螺杆与轮毅本体的外壁固定连接，所述踏板的一侧通过铰链与轮毅本体铰接，所述夹板的顶端设有提手、充电接口和开关，所述提手的顶部设有提手按钮，所述提手的底部设有伸缩杆体和活动钉子，所述伸缩杆体通过活动钉子与提手连接，所述伸缩杆体镶嵌在夹板的内部，所述夹板的边侧设有盒体，所述盒体的顶端设有盒体按钮，所述盒体的顶端中心位置处设有滑块和滑槽，所述盒体按钮的底部中心位置处设有弹簧，所述弹簧的底端与滑块的顶端连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述踏板的一侧设有套环，所述套环的大小与固定块的大小相适应。作为本技术的一种优选技术方案，所述套环与踏板一侧设有的牛鼻孔穿插连接，所述充电接口的顶端设有盖子。作为本技术的一种优选技术方案，所述踏板的表面设有若干凸起纹理。作为本技术的一种优选技术方案，所述轮毅本体的内壁与转轴的连接处设有轴承，轴承的外圈与轮毅本体的内壁嵌接，轴承的内圈与转轴的一端卡合连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述轮子型号为AirwheelX3。本技术所达到的有益效果是：该种便于携带的自平衡电动独轮车，实用性强，通过设有充电接口，使得独轮车能够充电行驶，节能环保，通过在提手底端设有伸缩杆体，通过调节伸缩杆体长度，方便独轮车在地面上滚动而不用提起来，使得携带起来更方便省力，且在夹板的一侧设有盒子，使独轮车还能存放一些小的物件，避免了人身体上带的物件过多而丢失一些贵重物品。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的提手按钮的结构示意图；图3是本技术的盒体的结构示意图；图中：1、轮毅本体；2、轮子；3、夹板；4、提手；5、充电接口；6、提手按钮；7、开关；8、盒体按钮；9、盒体；10、踏板；11、套环；12、固定块；13、活动钉子；14、伸缩杆体；15、弹簧；16、滑块；17、滑槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3所示，本技术一种便于携带的自平衡电动独轮车，包括轮毅本体1和夹板3，轮毅本体1的顶部套设有夹板3，夹板3通过连接杆与轮毅本体1固定连接，轮毅本体1的内部设有轮子2，轮子2的转轴两端分别与轮毅本体1的内壁穿插连接，轮毅本体1的边侧设有踏板10和固定块12，固定块12一侧通过螺杆与轮毅本体1的外壁固定连接，踏板10的一侧通过铰链与轮毅本体1铰接，夹板3的顶端设有提手4、充电接口5和开关7，提手4的顶部设有提手按钮6，提手4的底部设有伸缩杆体14和活动钉子13，伸缩杆体14通过活动钉子13与提手4连接，伸缩杆体14镶嵌在夹板3的内部，夹板3的边侧设有盒体9，盒体9的顶端设有盒体按钮8，盒体9的顶端中心位置处设有滑块16和滑槽17，盒体按钮8的底部中心位置处设有弹簧15，弹簧15的底端与滑块16的顶端连接。进一步的，踏板10的一侧设有套环11，套环11的大小与固定块12的大小相适应，能够固定住踏板10便于携带。进一步的，套环11与踏板10一侧设有的牛鼻孔穿插连接，充电接口5的顶端设有盖子，防止灰尘进入充电接口5。进一步的，踏板10的表面设有若干凸起纹理，避免脚与踏板10的摩擦不够，而导致电动独轮不平衡，影响独轮车的运动。进一步的，轮毅本体1的内壁与转轴的连接处设有轴承，轴承的外圈与轮毅本体1的内壁嵌接，轴承的内圈与转轴的一端卡合连接，减少轮子2与轮毅本体1之间的摩擦，延长独轮车的使用寿命。进一步的，轮子2型号为AirwheelX3，充电快，且续航能力较长。具体时，通过充电接口5对独轮车充电，调节伸缩杆体14的长短来控制提手4的长度，通过手提提手4，且通过手动操作对提手4顶端的提手按钮6的按压，使得活动钉子13运动，进而使得伸缩杆体14与提手4可以进行伸缩运动，进而能够控制提手4的长短来对独轮车进行拖拉，使得携带的时候更方便且省力，手动打开套环11，双脚踩到踏板10上面，打开开关7，使得独轮车启动，控制住身体的平衡来控制独轮车的平衡，进而完成的独轮车的行驶使用，而夹板3一侧设有的盒体9，通过手动操作按压盒体按钮8，进而弹簧15发生形变，使得滑块16通过滑槽17向下移动，进而打开盒体9，方便存放一些小的物件。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于携带的自平衡电动独轮车，包括轮毅本体（1）和夹板（3），其特征在于，所述轮毅本体（1）的顶部套设有夹板（3），所述夹板（3）通过连接杆与轮毅本体（1）固定连接，所述轮毅本体（1）的内部设有轮子（2），所述轮子（2）的转轴两端分别与轮毅本体（1）的内壁穿插连接，所述轮毅本体（1）的边侧设有踏板（10）和固定块（12），所述固定块（12）一侧通过螺杆与轮毅本体（1）的外壁固定连接，所述踏板（10）的一侧通过铰链与轮毅本体（1）铰接，所述夹板（3）的顶端设有提手（4）、充电接口（5）和开关（7），所述提手（4）的顶部设有提手按钮（6），所述提手（4）的底部设有伸缩杆体（14）和活动钉子（13），所述伸缩杆体（14）通过活动钉子（13）与提手（4）连接，所述伸缩杆体（14）镶嵌在夹板（3）的内部，所述夹板（3）的边侧设有盒体（9），所述盒体（9）的顶端设有盒体按钮（8），所述盒体（9）的顶端中心位置处设有滑块（16）和滑槽（17），所述盒体按钮（8）的底部中心位置处设有弹簧（15），所述弹簧（15）的底端与滑块（16）的顶端连接。

【技术特征摘要】
1.一种便于携带的自平衡电动独轮车，包括轮毅本体（1）和夹板（3），其特征在于，所述轮毅本体（1）的顶部套设有夹板（3），所述夹板（3）通过连接杆与轮毅本体（1）固定连接，所述轮毅本体（1）的内部设有轮子（2），所述轮子（2）的转轴两端分别与轮毅本体（1）的内壁穿插连接，所述轮毅本体（1）的边侧设有踏板（10）和固定块（12），所述固定块（12）一侧通过螺杆与轮毅本体（1）的外壁固定连接，所述踏板（10）的一侧通过铰链与轮毅本体（1）铰接，所述夹板（3）的顶端设有提手（4）、充电接口（5）和开关（7），所述提手（4）的顶部设有提手按钮（6），所述提手（4）的底部设有伸缩杆体（14）和活动钉子（13），所述伸缩杆体（14）通过活动钉子（13）与提手（4）连接，所述伸缩杆体（14）镶嵌在夹板（3）的内部，所述夹板（3）的边侧设有盒体（9），所述盒体（9）的顶端设有盒体按钮（8），所述盒体（9）的顶端中心位置处设有滑块（16）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺中良，
申请(专利权)人：东莞市中良运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44