一种兼具骑行与站立模式的两用平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种兼具骑行与站立模式的两用平衡车，包括站板、脚踏和栏杆，所述站板的左右两端设置有车轮，所述第一齿轮的左右两侧设置有第一转轴，所述第一齿轮的上端连接第二齿轮，所述脚踏通过第二转轴与第二齿轮相连接，且第二齿轮的外侧安装有第一支架，所述第一支架的左右两侧固定有第二支架，且第二支架通过第一伸缩杆与把手相连接，所述栏杆的两端连接有第一伸缩杆，所述第一支架的上端安装有第二伸缩杆，且第二伸缩杆上设置有坐垫。该兼具骑行与站立模式的两用平衡车，解决了长时间出行站立不方便的问题，解决了该平衡车，刹车时，容易出现前翻的安全问题和解决了该平衡车没有电时，拖拉不方便，难以移动的问题。

Dual purpose balancing vehicle with riding and standing mode

The utility model discloses a dual-purpose balancing vehicle with both riding and standing modes, which comprises a station board, a foot pedal and a railing. The left and right ends of the station board are provided with wheels. The left and right sides of the first gear are provided with a first rotating shaft, and the upper end of the first gear is connected with the second gear. The foot pedal passes through the second rotating shaft and the first gear. Two gears are connected, and the outer side of the second gear is provided with a first bracket, the left and right sides of the first bracket are fixed with a second bracket, and the second bracket is connected with a handle through a first telescopic rod. The two ends of the rail are connected with a first telescopic rod, and the upper end of the first bracket is provided with a second telescopic rod, and the second telescopic rod is connected with the handle. The cushion is provided with a cushion. The bi-purpose balancing car with both riding and standing modes solves the problem of inconvenient standing for a long trip, solves the safety problem that the balancing car is prone to roll forward when braking, and solves the problem that the balancing car is inconvenient to drag and move when there is no electricity.

【技术实现步骤摘要】
一种兼具骑行与站立模式的两用平衡车
本技术涉及平衡车
，具体为一种兼具骑行与站立模式的两用平衡车。
技术介绍
近年来时代的飞速发展，各种机械代步车，频频出现，方便人们使用，给人们的出行提供了多种选择，但是也出现了很多的问题，影响着人们使用，例如平衡车，该平衡车小巧，得到了很多年轻人的青睐，但是该平衡车没有坐垫，长时间站立出行，人们会感觉到辛苦，而且该平衡车没有扶手，刹车时，很容易出现前翻的现象，人们的使用该平衡车时，存在着很大的安全隐患，再如该平衡车，没有脚踏，没有电时，该车拖拉不方便，难以移动，为了解决平衡车所存在的缺点与不足，目前急需该善平衡车技术，使之更加便捷的供人们使用，提高平衡车使用的质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种兼具骑行与站立模式的两用平衡车，以解决上述
技术介绍
中提出的该平衡车没有坐垫，不方便长时间站立出行的问题，该平衡车没有设置扶手，刹车时，很容易出现前翻的现象，人们的使用该平衡车时，存在着很大的安全隐患的问题和该平衡车，没有脚踏，当该平衡车没有电时，拖拉不方便，难以移动的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种兼具骑行与站立模式的两用平衡车，包括站板、脚踏和栏杆，所述站板的左右两端设置有车轮，且站板的中侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮的左右两侧设置有第一转轴，且第一齿轮通过第一转轴与车轮相连接，所述第一齿轮的上端连接第二齿轮，且第一齿轮的左右两侧设置有第二转轴，并且第一齿轮的上端设置有第三齿轮，所述脚踏通过第二转轴与第二齿轮相连接，且第二齿轮的外侧安装有第一支架，所述第一支架的左右两侧固定有第二支架，且第二支架通过第一伸缩杆与把手相连接，所述栏杆的两端连接有第一伸缩杆，所述第一支架的上端安装有第二伸缩杆，且第二伸缩杆上设置有坐垫。优选的，所述车轮通过第一转轴与第一齿轮构成转动结构，且第一齿轮的直径尺寸小于站板的高度尺寸。优选的，所述第一齿轮的轮齿与第二齿轮的齿槽大小形状相等，且第一齿轮与第二齿轮构成转动结构。优选的，所述脚踏通过第二转轴与第二齿轮构成转动结构，且脚踏与第二转轴的连接方式为铰接。优选的，所述把手通过第二伸缩杆在第二支架上为伸缩结构。优选的，所述坐垫通过第二伸缩杆在第一支架上为伸缩结构，且坐垫与第二伸缩杆的连接方式为铰接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该兼具骑行与站立模式的两用平衡车，解决了该平衡车没有坐垫，不方便长时间站立出行的问题，解决了该平衡车，刹车时，容易出现前翻的现象的问题和解决了该平衡车没有电时，拖拉不方便，难以移动的问题，1、设有脚踏，当平衡车行驶很长时间，没有电时，不方便拖走时，脚踩脚踏，带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第一齿轮转动，第一齿轮带动车轮转动，该平衡车就可以移走，方便便捷；2、设有把手，通过第一伸缩杆，可以根据自己的高度，调节把手的高度，行驶中，把手给人一种平稳感，紧急刹车时，人们可以扶着把手，不会出现前翻的现象，避免对人身体的伤害；3、设有坐垫，坐垫通过第二伸缩杆，可以调节高度，同时也可以在第二伸缩杆上翻转，当脚踏骑行时，可以坐在坐垫上，当站立骑行时，可以将坐垫向上翻转，一方面不需要站立骑行，另一方面可以靠着，上坡时，不会出现后仰的现象，保护人们骑行安全。附图说明图1为本技术正剖面结构示意图；图2为本技术工作结构示意图；图3为本技术侧剖面结构示意图。图中：1、站板，2、车轮，3、第一齿轮，4、第一转轴，5、第二齿轮，6、第二转轴，7、脚踏，8、第一支架，9、第二支架，10、第一伸缩杆，11、栏杆，12、把手，13、第二伸缩杆，14、坐垫，15、第三齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种兼具骑行与站立模式的两用平衡车，包括站板1、车轮2、第一齿轮3、第一转轴4、第二齿轮5、第二转轴6、脚踏7、第一支架8、第二支架9、第一伸缩杆10、栏杆11、把手12、第二伸缩杆13、坐垫14、第三齿轮15，站板1的左右两端设置有车轮2，且站板1的中侧设置有第一齿轮3，车轮2通过第一转轴4与第一齿轮3构成转动结构，且第一齿轮3的直径尺寸小于站板1的高度尺寸，通过第一齿轮3带动车轮2转动，方便人们使用，第一齿轮3的左右两侧设置有第一转轴4，且第一齿轮3通过第一转轴4与车轮2相连接，第一齿轮3的上端连接第二齿轮5，且第一齿轮3的左右两侧设置有第二转轴6，并且第一齿轮3的上端设置有第三齿轮15，脚踏7通过第二转轴6与第二齿轮5相连接，且第二齿轮5的外侧安装有第一支架8，第一齿轮3的轮齿与第二齿轮5的齿槽大小形状相等，且第一齿轮3与第二齿轮5构成转动结构，脚踏7通过第二转轴6与第二齿轮5构成转动结构，且脚踏7与第二转轴6的连接方式为铰接，当平衡车行驶很长时间，没有电时，不方便拖走时，脚踩脚踏7，带动第二齿轮5转动，第二齿轮5带动第一齿轮3转动，第一齿轮3带动车轮2转动，该平衡车就可以移走，方便便捷，第一支架8的左右两侧固定有第二支架9，且第二支架9通过第一伸缩杆10与把手12相连接，把手12通过第二伸缩杆13在第二支架9上为伸缩结构，通过第一伸缩杆10，可以根据自己的高度，调节把手12的高度，行驶中，把手给人一种平稳感，紧急刹车时，人们可以扶着把手12，不会出现前翻的现象，避免对人身体的伤害，栏杆11的两端连接有第一伸缩杆10，第一支架8的上端安装有第二伸缩杆13，且第二伸缩杆13上设置有坐垫14，坐垫14通过第二伸缩杆13在第一支架8上为伸缩结构，且坐垫14与第二伸缩杆13的连接方式为铰接，坐垫14通过第二伸缩杆13，可以调节高度，同时也可以在第二伸缩杆13上翻转，当脚踏7骑行时，可以坐在坐垫14上，当站立骑行时，可以将坐垫14向上翻转，一方面不需要站立骑行，另一方面可以靠着，上坡时，不会出现后仰的现象，保护人们骑行安全。工作原理：该兼具骑行与站立模式的两用平衡车使用时，首先将该平衡车充好电，开始站立骑行时，先将脚踏7绕着第二转轴6向上翻转，将坐垫14绕着第二伸缩杆13向上翻转，再将坐垫14通过第二伸缩杆13调整合适的高度，然后将把手12通过第一伸缩杆10调整合适的高度，接着骑行者站在站板1上，手扶着把手12，打开该平衡车的开关，靠在坐垫14上，开始站立骑行，长时间骑行时，该平衡车没有电时，将脚踏7绕着第二转轴6向下翻转，使脚踏7平行于第二转轴6，然后将坐垫14绕着第二伸缩杆13向下翻转，通过第二伸缩杆13，调整坐垫14的高度，人们正好可以坐在坐垫14上，手扶着把手12，脚踩着脚踏7，脚踏7通过第二转轴6带动第二齿轮5转动，第二齿轮5带动第三齿轮15转动，第三齿轮15带动第一齿轮3转动，第一齿轮3通过第一转轴4带动齿轮2转动，这样该平衡车开始向前行驶，这就是兼具骑行与站立模式的两用平衡车的使用的整个过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种兼具骑行与站立模式的两用平衡车，包括站板(1)、脚踏(7)和栏杆(11)，其特征在于：所述站板(1)的左右两端设置有车轮(2)，且站板(1)的中侧设置有第一齿轮(3)，所述第一齿轮(3)的左右两侧设置有第一转轴(4)，且第一齿轮(3)通过第一转轴(4)与车轮(2)相连接，所述第一齿轮(3)的上端连接第二齿轮(5)，且第一齿轮(3)的左右两侧设置有第二转轴(6)，并且第一齿轮(3)的上端设置有第三齿轮(15)，所述脚踏(7)通过第二转轴(6)与第二齿轮(5)相连接，且第二齿轮(5)的外侧安装有第一支架(8)，所述第一支架(8)的左右两侧固定有第二支架(9)，且第二支架(9)通过第一伸缩杆(10)与把手(12)相连接，所述栏杆(11)的两端连接有第一伸缩杆(10)，所述第一支架(8)的上端安装有第二伸缩杆(13)，且第二伸缩杆(13)上设置有坐垫(14)。

【技术特征摘要】
1.一种兼具骑行与站立模式的两用平衡车，包括站板(1)、脚踏(7)和栏杆(11)，其特征在于：所述站板(1)的左右两端设置有车轮(2)，且站板(1)的中侧设置有第一齿轮(3)，所述第一齿轮(3)的左右两侧设置有第一转轴(4)，且第一齿轮(3)通过第一转轴(4)与车轮(2)相连接，所述第一齿轮(3)的上端连接第二齿轮(5)，且第一齿轮(3)的左右两侧设置有第二转轴(6)，并且第一齿轮(3)的上端设置有第三齿轮(15)，所述脚踏(7)通过第二转轴(6)与第二齿轮(5)相连接，且第二齿轮(5)的外侧安装有第一支架(8)，所述第一支架(8)的左右两侧固定有第二支架(9)，且第二支架(9)通过第一伸缩杆(10)与把手(12)相连接，所述栏杆(11)的两端连接有第一伸缩杆(10)，所述第一支架(8)的上端安装有第二伸缩杆(13)，且第二伸缩杆(13)上设置有坐垫(14)。2.根据权利要求1所述的一种兼具骑行与站立模式的两用...

【专利技术属性】
技术研发人员：田啸成，
申请(专利权)人：深圳瑞拉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44