The utility model relates to a side drag reduction device of a van type truck, wherein the side drag reduction device comprises a plurality of guide strips, which are evenly spaced on two side bodies near the rear of the van type truck, and are tilted 30 degrees upward from the rear of the van to extend a predetermined length. The utility model has the advantages of simple structure, low manufacturing cost, convenient installation on the existing van truck, and can reduce the air resistance to a certain extent.
【技术实现步骤摘要】
一种厢式货车的侧部减阻装置
本技术属于厢式货车领域,具体地涉及一种厢式货车的侧部减阻装置。
技术介绍
随着我国交通建设的突飞猛进,都市之间的高速公路网迅速扩展。与轿车相比之下,厢式货车高于驾驶室的厢体拥有较大的迎风面积,其减阻节能的问题日益凸显出来,成为当今一大难题。车辆在行驶中,空气阻力是它无法避免的,是由汽车发动机提供的牵引力来克服,汽车车速越快,汽车要克服的气动阻力越大,大量的燃油效率被损耗,因此,减小货车的空气阻力,最大程度减少汽车发动机的燃油损耗,已经得到越来越多的国家关注。厢式货车是一种大型的载重交通工具,具有体积大,车厢密闭性好,较大的装载数量等特点,已经在现在的交通运输业广泛使用。由此厢式货车驾驶室低于箱体的特点,在行驶过程中,它的迎风面积较大,空气阻力也比其它类型的汽车更加显著。因此,对能够降低厢式货车行驶时的空气阻力的减阻装置的需求越来越大。
技术实现思路
本技术旨在提供一种厢式货车的侧部减阻装置,以解决现有厢式货车行驶时的空气阻力较大引起油耗较大的问题。为此,本技术采用的具体技术方案如下:一种厢式货车的侧部减阻装置,其中,所述侧部减阻装置包括若干导流条,所述导流条均匀间隔开地布置在靠近厢式货车尾部的两个厢体侧面上,从货车尾部倾斜30度向上延伸一预定长度,所述导流条的上外部和前部分别是半径为2cm和5cm的倒圆角。进一步地,每个厢体侧面上的导流条之间的间距为20厘米至40厘米。进一步地,所述导流条的厚度为5厘米。进一步地,所述预定长度为50厘米至100厘米。进一步地,所述导流条焊接于厢体上。本技术采用上述技术方案,具有的有益效果是:本技术结 ...
【技术保护点】
1.一种厢式货车的侧部减阻装置,其特征在于:所述侧部减阻装置包括若干导流条,所述导流条均匀间隔开地布置在靠近厢式货车尾部的两个厢体侧面上,从货车尾部倾斜30度向上延伸一预定长度,所述导流条的上外部和前部分别是半径为2cm和5cm的倒圆角。
【技术特征摘要】
1.一种厢式货车的侧部减阻装置,其特征在于:所述侧部减阻装置包括若干导流条,所述导流条均匀间隔开地布置在靠近厢式货车尾部的两个厢体侧面上,从货车尾部倾斜30度向上延伸一预定长度,所述导流条的上外部和前部分别是半径为2cm和5cm的倒圆角。2.如权利要求1所述的厢式货车的侧部减阻装置,其特征在于:每个厢体...
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