【技术实现步骤摘要】
一种新能源扣式电池组
本专利技术涉及新能源电池组领域，具体涉及一种新能源扣式电池组。
技术介绍
电动汽车上需要安装大量的新能源电池，而新能源电池是以电池组的形成进行安装，电池组的结构大致如下：若干柱状的电池矩阵式排列并通过框架固定，在安装到新能源汽车上时需要将多组电池组进行串联，即同一个电池组中的若干电池需要进行电连接，相邻两个电池组也需要进行电连接，因此需要一个连接板进行连接。同一个电池组中的电池通过连接板电连接，相邻两个电池组的电池通过连接板串联。传统的新能源电池的连接板与电池电极通过焊接相连，连接板具有若干导电片和若干焊接片，导电片与焊接片焊接固连，焊接片与电池的电极焊接固连，而焊接时会产生高温，因而容易损坏电池的电极，容易在加工过程中导致电池破裂，且焊接还会导致电池电极处的壁厚变薄，在长期使用过程中，汽车的颠簸极容易导致电池极端破裂，因此使用寿命较低。针对上述问题，中国专利技术专利申请号CN2016110671355，该申请案公开了一种电池组的连接结构，两个电池组之间设置一个导电片和两个电极片（文中导电片和两个电极片即为电池组的连接板），导电片位于两个电极...
【技术保护点】
1.一种新能源扣式电池组，包括若干通过连接板依次串联连接的单元电池模组，其特征是，所述单元电池模组包括电池盒及若干按矩阵排列方式定位安装于电池盒内的电池，电池盒的顶面与底面均设有与电池的极端一一对应的极端连接孔；所述连接板包括两导电片及位于两导电片之间的导电板，两导电片电连接，导电片上形成有若干凸出导电片侧面并用于贴靠在电池的极端上的电触片，两导电片上的电触片一一对应，导电片上并与电触片相对的位置均开设有避让通孔，导电板上并位于相对的两电触片之间的位置均开设有限位孔，限位孔上均插设有能够使电触片压紧贴靠在电池极端的弹性支撑柱体，弹性支撑柱体位于相对的两电触片之间，弹性支撑柱...
【技术特征摘要】
1.一种新能源扣式电池组，包括若干通过连接板依次串联连接的单元电池模组，其特征是，所述单元电池模组包括电池盒及若干按矩阵排列方式定位安装于电池盒内的电池，电池盒的顶面与底面均设有与电池的极端一一对应的极端连接孔；所述连接板包括两导电片及位于两导电片之间的导电板，两导电片电连接，导电片上形成有若干凸出导电片侧面并用于贴靠在电池的极端上的电触片，两导电片上的电触片一一对应，导电片上并与电触片相对的位置均开设有避让通孔，导电板上并位于相对的两电触片之间的位置均开设有限位孔，限位孔上均插设有能够使电触片压紧贴靠在电池极端的弹性支撑柱体，弹性支撑柱体位于相对的两电触片之间，弹性支撑柱体两端分别伸出避让通孔并与抵在对应的电触片上；同一单元电池模组中：电池的极端与同一导电片上的对应的电触片电连接，电触片通过对应的极端连接孔与对应的电池的极端电连接；相邻两个单元电池模组中：一单元电池模组的电池的极端与位于相邻两个单元电池模组之间的连接板的一导电片的电触片电连接，另一电池模组的电池的极端与位于相邻两个单元电池模组之间的连接板的另一导电片的电触片电连接。2.根据权利要求1所述的新能源扣式电池组，其特征是，所述电池盒包括上盒体与下盒体，上盒体与下盒体之间通过卡扣相连。3.根据权利要求2所述的新能源扣式电池组，其特征是，所述上盒体的内顶面设有若干与电池一一对应的用于定电池的上定位孔，上定位孔与上盒体上的极端连接孔一一对应，上盒体上的极端连接孔与对应的上定位孔相连通，所述下盒体的内底面设有若干与电池一一对应的用于定电池的下定位孔，下定位孔与下盒体上的极端连接孔一一对应，下盒体上的极端连接孔与对应的下定位孔相连通，所述电池的一端定位于上定位孔内，电池的另一端定位于下定位孔内。4.根据权利要求1或2或3所述的新能源扣式电池组，其特征是，所述电池盒的顶面设有电池盒定位孔，电池盒的底面设有与电池盒定位孔一一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文杰，李星辉，
申请(专利权)人：浙江鑫联新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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