强力夹持自锁机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种强力夹持自锁机构，包括支座和与其铰接相连的左摇臂、右摇臂，所述支座上固设有锁紧气缸，所述锁紧气缸的活塞杆端部固连有链接块，所述链接块的左右两侧分别对应铰接有左连杆和右连杆；所述左摇臂和右摇臂分别位于锁紧气缸左右两侧，且左摇臂末端与所述左连杆铰接相连，右摇臂末端与所述右连杆铰接相连。本实用新型专利技术结构简单，成本低廉，便于维护，其夹持快速、可靠，能够以较小的输入力实现较强的夹持，完全取代传统液压夹持机构，且具有机械自锁功能，即便锁紧气缸发生断气时，仍能保持强大的夹持力，从而为厚板件的夹具设计提供了强有力的条件。

Strong clamping self locking mechanism

The utility model discloses a strong clamping self-locking mechanism, which comprises a support, a left rocker arm and a right rocker arm articulated with the support. A locking cylinder is fixed on the support, and a connecting block is fixed at the end of the piston rod of the locking cylinder. The left and right connecting rods are articulated on the left and right sides of the connecting block respectively. The rocker arm and the right rocker arm are respectively located on the left and right sides of the locking cylinder, and the left rocker arm end is articulated with the left connecting rod, and the right rocker arm end is articulated with the right connecting rod. The utility model has the advantages of simple structure, low cost, easy maintenance, fast and reliable clamping, can completely replace the traditional hydraulic clamping mechanism with a small input force, and has the function of mechanical self-locking, which can maintain a strong clamping force even when the locking cylinder breaks off, so as to achieve a thick plate. Fixture design provides a strong condition.

【技术实现步骤摘要】
强力夹持自锁机构
本技术涉及汽车生产
，尤其是涉及一种强力夹持自锁机构。
技术介绍
汽车底盘件多由3mm厚的高强板冲压成型，由于冲压回弹严重，气保焊焊接后易变形，且变形力较大，普通气缸在工厂标准气压条件（0.4-0.6Mpa）下无法夹紧工件，因此，所使用的焊接夹具不得不采用液压缸或者是气液增压缸，导致夹具成本倍增且后续维护困难。
技术实现思路
本技术提供一种强力夹持自锁机构，目的在于解决现有厚板件用焊接夹具加持力不强、成本较高等问题。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：本技术所述的强力夹持自锁机构，包括支座和与其铰接相连的左摇臂、右摇臂，所述支座上固设有锁紧气缸，所述锁紧气缸的活塞杆端部固连有链接块，所述链接块的左右两侧分别对应铰接有左连杆和右连杆；所述左摇臂和右摇臂分别位于锁紧气缸左右两侧，且左摇臂末端与所述左连杆铰接相连，右摇臂末端与所述右连杆铰接相连。为了避免出现过夹紧情况，所述锁紧气缸顶部设置有位于左、右摇臂锁紧段之间的限位块。为了防止链接块发生偏移引起机构损坏，所述链接块与支座之间设置有导向机构。进一步地，所述左摇臂与左连杆的铰接轴、右摇臂与右连杆的铰接轴、链接块在机械锁死状态时位于同一直线上。本技术提供的强力夹持自锁机构，结构简单，成本低廉，便于维护，其夹持快速、可靠，能够以较小的输入力实现较强的夹持，完全取代传统液压夹持机构，且具有机械自锁功能，即便锁紧气缸发生断气时，仍能保持强大的夹持力，从而为厚板件的夹具设计提供了强有力的条件。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的主视结构示意图。具体实施方式下面结合附图1、2对本技术的具体实施方式做详细说明。本技术所述的强力夹持自锁机构，包括由底板1.1和前后两块立板1.2组成的支座，前后立板1.2上铰接相连有左摇臂2、右摇臂3，同时固连有位于左、右摇臂2、3之间的锁紧气缸4，锁紧气缸4的活塞杆端部固连有链接块5，链接块5与前/后立板1.2之间安装有竖直导向滑轨6，可以防止链接块5移动时发生偏移引起机构损坏，同时，链接块5的左右两侧分别对应铰接有左连杆7和右连杆8，且左连杆7另一端与左摇臂2末端铰接相连，右连杆8另一端与右摇臂3末端铰接相连。使用时，锁紧气缸4的活塞杆向下移动，沿竖直导向滑轨6向下移动的驱动链接块5带动左连杆7和右连杆8逐渐趋于水平，而与左、右连杆7、8相连的左、右摇臂2、3的上部夹紧段间距则逐渐缩小，到达机械死点时，左摇臂2与左连杆7的铰接轴、右摇臂3与右连杆8的铰接轴、链接块5位于同一直线上，此时，即使锁紧气缸4发生断气现象，该锁紧机构仍可以保持强大的夹持力。为了避免出现过夹紧情况，锁紧气缸4顶部还安装有位于左、右摇臂2、3锁紧段之间的限位块9。为了防止链接块发生偏移引起机构损坏，需要说明的是，上述术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种强力夹持自锁机构，包括支座和与其铰接相连的左摇臂、右摇臂，其特征在于：所述支座上固设有锁紧气缸，所述锁紧气缸的活塞杆端部固连有链接块，所述链接块的左右两侧分别对应铰接有左连杆和右连杆；所述左摇臂和右摇臂分别位于锁紧气缸左右两侧，且左摇臂末端与所述左连杆铰接相连，右摇臂末端与所述右连杆铰接相连。

【技术特征摘要】
1.一种强力夹持自锁机构，包括支座和与其铰接相连的左摇臂、右摇臂，其特征在于：所述支座上固设有锁紧气缸，所述锁紧气缸的活塞杆端部固连有链接块，所述链接块的左右两侧分别对应铰接有左连杆和右连杆；所述左摇臂和右摇臂分别位于锁紧气缸左右两侧，且左摇臂末端与所述左连杆铰接相连，右摇臂末端与所述右连杆铰接相连。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙红辉，王方剑，孔德璐，马莲琴，姜国磊，王蒙，郭建锋，孟盟，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41