The present invention relates to a method for determining the load state of a particulate filter arranged in an exhaust device of an internal combustion engine supercharged by an exhaust turbocharger. To determine the load state, the position of the turbine control mechanism of the exhaust gas turbocharger is obtained and compared with the same operating parameters in the case of an unloaded particulate filter in the operating position of the internal combustion engine. Additionally, an air quality meter is provided on the fresh air side of the internal combustion engine so that the pressure condition at the turbine of the exhaust turbocharger can be distinguished from the rise of the exhaust back pressure due to the increase of the load of the particulate filter and the change of the pressure condition due to the leakage of the gas supply system. In addition, the invention relates to an internal combustion engine with a controller for carrying out such a method.
【技术实现步骤摘要】
用于确定微粒过滤器的负载状态的方法和内燃机
本专利技术涉及一种用于确定在内燃机的排气装置中的微粒过滤器的负载状态的方法以及一种带有废气涡轮增压器和布置在排气装置中的微粒过滤器的内燃机。
技术介绍
当前和未来变得越来越严厉的废气法规(Abgasgesetzgebung)对发动机原始排放(Rohemission，有时也成为未处理排放)和内燃机的废气后处理提出了高要求。在柴油发动机的情形中，用于抑制在发动机式燃烧的情形中形成的碳微粒(Rußpartikel)的微粒过滤器自许多年以来是标准且目前在几乎所有柴油发动机的情形中被用于废气后处理。随着用于汽油发动机(Ottomotor，有时也称为奥托发动机)的废气标准EU6的引入，对于微粒排放的极限值被规定，从而使得其同样在汽油发动机的情形中可产生微粒过滤器的使用必要性。微粒过滤器在机动车的行驶运行中被加载以微粒，其中，在排气通道中的排气背压(Abgasgegendruck)随着负载增加。微粒过滤器的该负载可例如经由在微粒过滤器之前和之后的排气通道中的压差测量或在内燃机的控制器中的建模来确定。为了使排气背压水平不太大程度地上升，...
【技术保护点】
1.一种用于确定布置在借助于废气涡轮增压器(18)来增压的内燃机(10)的排气装置(40)中的微粒过滤器(58)的负载状态的方法，其中，在所述废气涡轮增压器(18)的涡轮(42)处布置有用于确定所述涡轮(42)的控制机构(48,52)的状态的控制设备(44)或用于确定所述涡轮(42)的转速的转速传感器，包括如下步骤：‑ 确定所述控制设备(44)的状态或所述涡轮(42)的转速；‑ 比较所述控制设备(44)的经确定的状态或经确定的转速与所述控制设备(44)的位置或在相同运行状态且未负载的微粒过滤器(58)的情形中的转速；‑ 由所述控制设备(44)的经确定的状态或所述涡轮(42)...
【技术特征摘要】
2017.03.03 DE 102017104469.81.一种用于确定布置在借助于废气涡轮增压器(18)来增压的内燃机(10)的排气装置(40)中的微粒过滤器(58)的负载状态的方法，其中，在所述废气涡轮增压器(18)的涡轮(42)处布置有用于确定所述涡轮(42)的控制机构(48,52)的状态的控制设备(44)或用于确定所述涡轮(42)的转速的转速传感器，包括如下步骤：-确定所述控制设备(44)的状态或所述涡轮(42)的转速；-比较所述控制设备(44)的经确定的状态或经确定的转速与所述控制设备(44)的位置或在相同运行状态且未负载的微粒过滤器(58)的情形中的转速；-由所述控制设备(44)的经确定的状态或所述涡轮(42)的转速计算所述微粒过滤器(58)的负载状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述内燃机(10)的供气系统(20)中布置有空气质量计量器(24)，其中，新鲜空气流被附加地确定，且经确定的新鲜空气流附加地进入到所述微粒过滤器(58)的负载状态的计算中。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述新鲜空气流在所述供气系统(20)中在所述废气涡轮增压器(18)的压缩机(26)的上游被确定。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述控制设备包括废气门阀(48)，其中，为了确定所述微粒过滤器(58)的负载状态获取所述废气门阀(48)的状态。5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，所述废气涡轮增压器(18)的涡轮(42)关联有可调节的导向叶片(52)，其中，所述微粒过...
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