踏板机构及其独轮车制造技术

本发明专利技术公开了一种踏板机构及其独轮车，所述踏板机构包括踏板组件和固定件，所述踏板组件相对于固定件可转动设置，其特征在于，还包括定位件，所述踏板组件包括抵持部和容置槽，所述抵持部抵持所述固定件靠近踏板组件的一侧面，所述定位件位于所述容置槽内且相对于容置槽可滑动设置，所述固定件上设有至少一个的定位槽，所述定位件的一端插入任意一个的所述定位槽内。可以根据需要调整踏板组件相对于车身的位置，实现对踏板组件的收合，使用方便。

Pedal mechanism and its unicycle

The invention discloses a pedal mechanism and a unicycle thereof. The pedal mechanism comprises a pedal assembly and a fixture. The pedal assembly is rotatable relative to the fixture, and is characterized in that it also comprises a positioning member. The pedal assembly comprises a holding part and a holding groove, and the holding part holds the fixture close to the pedal assembly. On one side of the piece, the positioning piece is located in the positioning slot and is slidable relative to the positioning slot. At least one positioning slot is provided on the fixed piece, and one end of the positioning piece is inserted into any one of the positioning slots. The position of the pedal component relative to the car body can be adjusted according to the need to realize the closure of the pedal component, which is convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
踏板机构及其独轮车
本专利技术涉及交通设备
，尤其涉及一种踏板机构及其独轮车。
技术介绍
独轮车是近年来逐渐流行起来的代步工具，绿色环保，非常适合用作城市内短途代步。现有独轮车的踏板一般与车身是固定连接的，当不使用时踏板会占用较大的空间，不便对独轮车进行收纳。申请号为CN201420496762.0的中国专利公开了一种踏板能自动落下的独轮车，在车身上设置电源开关，在踏板上设置永磁铁，在车身两侧安装电磁铁，电磁铁在不通电状态下与永磁铁相互吸合，电磁铁在通电状态下与永磁铁互斥。虽然该专利能实现踏板的收合，但必须设置电源且通过电源开关来控制通电和断电，对于非电动独轮车来说难以实现。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种踏板机构及其独轮车，可自由对踏板组件进行收合。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种踏板机构，包括踏板组件和固定件，所述踏板组件相对于固定件可转动设置，还包括定位件，所述踏板组件包括抵持部和容置槽，所述抵持部抵持所述固定件靠近踏板组件的一侧面，所述定位件位于所述容置槽内且相对于容置槽可滑动设置，所述固定件上设有至少一个的定位槽，所述定位件的一端插入任意一个的所述定位槽内。本专利技术采用的另一技术方案为：一种独轮车，包括车身，还包括所述的踏板机构，所述踏板机构与车身固定连接。本专利技术的有益效果在于：踏板组件上设置抵持部并且抵持部抵持在固定件的一侧面，踏板组件不能相对于固定件向固定件的底面方向转动，有利于保持踏板组件相对于固定件的稳定性；定位件相对于容置槽可滑动设置，可使定位件在容置槽中滑动，将定位件从定位槽中退出，然后转动踏板组件，将定位件插入另一个定位槽内，从而实现将踏板组件相对于固定件的角度调整。当独轮车上设置所述踏板组件时，可以根据需要调整踏板组件相对于车身的位置，实现对踏板组件的收合，使用方便。附图说明图1为本专利技术实施例一的独轮车的整体结构示意图；图2为本专利技术实施例一的独轮车中的踏板机构的结构爆炸图；图3为本专利技术实施例一的独轮车的部分放大结构示意图；图4为本专利技术实施例一的独轮车的另一部分放大结构示意图；图5为本专利技术实施例一的独轮车中的定位件的结构示意图。标号说明：1、车身；2、踏板机构；21、踏板；22、底壳；23、固定件；24、定位件；25、转轴；26、弹性件；27、压紧件；28、脚垫；211、容置槽；212、抵持部；221、缺口；231、定位槽；241、按压部；242、活动部；243、容纳孔；271、滑槽；281、通孔。具体实施方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本专利技术最关键的构思在于：定位件位于踏板组件的容置槽内且相对于容置槽可滑动设置，固定件上设有至少一个的定位槽，定位件的一端插入任意一个的所述定位槽内，可以根据需要调整踏板组件相对于固定件的角度。请参照图1至图5，一种踏板机构2，包括踏板组件和固定件23，所述踏板组件相对于固定件23可转动设置，还包括定位件24，所述踏板组件包括抵持部212和容置槽211，所述抵持部212抵持所述固定件23靠近踏板组件的一侧面，所述定位件24位于所述容置槽211内且相对于容置槽211可滑动设置，所述固定件23上设有至少一个的定位槽231，所述定位件24的一端插入任意一个的所述定位槽231内。工作原理：当定位件的一端位于其中一个的定位槽中时，若要调整踏板组件的角度，只需滑动定位件，将其从所在的定位槽中退出，然后转动踏板组件，将定位件插入另一个定位槽内，从而实现将踏板组件相对于固定件的角度调整。从上述描述可知，本专利技术的有益效果在于：操作方便，可快速进行踏板组件的角度调整，定位槽的数目可以根据需要进行设置，在固定件的底面不设置所述定位槽。进一步的，还包括弹性件26，所述定位件24远离定位槽231的一端设有容纳孔243，所述弹性件26的一端位于所述容纳孔243内，所述弹性件26的另一端抵持所述容置槽211的内侧壁。由上述描述可知，在弹性件的弹性回复力作用下，可将定位件的一端自动锁紧在定位槽内，防止定位件从定位槽中脱落，弹性件可以是弹簧，也可以由其他弹性材料制成，弹性件的数目可以根据需要进行设置，例如可以设置两个。进一步的，所述定位件24包括按压部241和活动部242，所述按压部241与活动部242固定连接，所述活动部242相对于容置槽211可滑动设置。由上述描述可知，按压部便于手着力推动定位件，按压部的形状可以根据需要进行设置。进一步的，还包括压紧件27，所述压紧件27与踏板组件连接，且所述压紧件27上设有与所述按压部241相适配的滑槽271。由上述描述可知，压紧件可以将定位件固定在踏板组件的容置槽内，使得定位件不会从踏板组件中脱落，压紧件可以通过螺丝等与踏板组件固定连接，压紧件上滑槽的长度不得阻碍定位件相对于容置槽的滑动。进一步的，所述踏板组件上设有脚垫28，所述脚垫28上设有与所述按压部241相适配的通孔281。由上述描述可知，设置脚垫可以对踏板组件起到保护作用，脚垫的材质可以是防滑的硅橡胶，在脚垫上还可以设置防滑的花纹。进一步的，所述踏板组件包括踏板21和底壳22，所述踏板21与底壳22固定连接，所述踏板21上分别设有所述抵持部212和容置槽211，所述踏板21相对于所述固定件23可转动设置。由上述描述可知，踏板与底壳可以通过螺丝等进行固定连接。进一步的，底壳上设有与所述固定件相适配的缺口221。由上述描述可知，底壳可以对踏板起到保护作用，也使踏板组件更加美观。进一步的，还包括转轴25，所述踏板组件通过所述转轴25相对于固定件23可转动设置。本专利技术涉及的另一技术方案为：一种独轮车，包括车身1，还包括所述的踏板机构2，所述踏板机构2与车身1固定连接。由上述描述可知，当独轮车上设置所述踏板组件时，可以根据需要调整踏板组件相对于车身的位置，实现对踏板组件的收合，使用方便。进一步的，所述固定件23的一端与车身1固定连接，所述定位槽231的数目为两个，其中一个的所述定位槽231位于所述固定件23的顶部，另一个的所述定位槽231位于所述固定件23远离车身1的另一端。由上述描述可知，当将定位件定位在顶部的定位槽中时，踏板组件相对于车身收起；当将定位件定位在固定件远离车身的一端时，踏板组件相对于车身展开。请参照图1至图5，本专利技术的实施例一为：如图1所示的一种独轮车，包括车身1和踏板机构2，所述踏板机构2与车身1固定连接。本实施例中，踏板机构2的数目两个，两个的所述踏板机构2分别位于所述车身1相对的两侧。如图2所示，所述踏板机构2包括踏板组件、固定件23和定位件24，所述踏板组件相对于固定件23可转动设置，优选的，所述踏板组件通过一转轴25相对于固定件23可转动设置。所述踏板组件包括抵持部212和容置槽211，如图3所示，所述抵持部212抵持所述固定件23靠近踏板组件的一侧面，抵持部212相对于踏板组件凸出的部分不宜过多，否则会影响踏板组件的转动，所述定位件24位于所述容置槽211内且相对于容置槽211可滑动设置，所述固定件23上设有至少一个的定位槽231，所述定位件24的一端插入任意一个的所述定位槽231内。本实施例中，如图4所示，所述固定件23的一端与车身1固定连接，所述定位槽23本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种踏板机构，包括踏板组件和固定件，所述踏板组件相对于固定件可转动设置，其特征在于，还包括定位件，所述踏板组件包括抵持部和容置槽，所述抵持部抵持所述固定件靠近踏板组件的一侧面，所述定位件位于所述容置槽内且相对于容置槽可滑动设置，所述固定件上设有至少一个的定位槽，所述定位件的一端插入任意一个的所述定位槽内。

【技术特征摘要】
1.一种踏板机构，包括踏板组件和固定件，所述踏板组件相对于固定件可转动设置，其特征在于，还包括定位件，所述踏板组件包括抵持部和容置槽，所述抵持部抵持所述固定件靠近踏板组件的一侧面，所述定位件位于所述容置槽内且相对于容置槽可滑动设置，所述固定件上设有至少一个的定位槽，所述定位件的一端插入任意一个的所述定位槽内。2.根据权利要求1所述的踏板机构，其特征在于，还包括弹性件，所述定位件远离定位槽的一端设有容纳孔，所述弹性件的一端位于所述容纳孔内，所述弹性件的另一端抵持所述容置槽的内侧壁。3.根据权利要求1所述的踏板机构，其特征在于，所述定位件包括按压部和活动部，所述按压部与活动部固定连接，所述活动部相对于容置槽可滑动设置。4.根据权利要求3所述的踏板机构，其特征在于，还包括压紧件，所述压紧件与踏板组件连接，且所述压紧件上设有与所述按压部相适配的滑槽。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海波，谢枫，
申请(专利权)人：深圳市自由侠科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44