The invention provides a method for evaluating vehicle starting jitter, including establishing a vehicle dynamics simulation analysis model of a vehicle type. During the vehicle starting process, the number of data points for calculating the instantaneous acceleration value greater than the longitudinal vibration acceleration N2 index during the whole clutch engagement period does not exceed the total number of data points in the combined time. 2% arithmetic and as the evaluation index, calculate the specific value of the evaluation index to complete the prediction and evaluation of the target vehicle starting jitter. The invention can predict the vehicle starting jitter in the early stage of product design and avoid the occurrence of the starting jitter problem and prevent the accident in the future by changing the design scheme. At the same time, it can avoid the interference caused by the instantaneous peak value during the test.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆起步抖动的评价方法
本专利技术属于汽车NVH领域，尤其是涉及一种车辆起步抖动的评价方法。
技术介绍
起步抖动是微型汽车常见的一种故障，发生在汽车起步和换档的时候，其中以起步时振幅最明显，持续时间最长。汽车在起步时，尽管缓抬离合器踏板、轻踩加速器踏板、或不踩油门踏板，在离合器处于滑摩阶段时，汽车并非平稳起步前进，而是在前进的过程中整车有前后方向的振动。汽车起步抖动，不但乘坐不舒服，而且会加速相关零部件的老化和疲劳破坏，缩短零部件的使用寿命。同时，起步抖动增加了缺乏经验的驾驶员误操作的可能，影响到汽车行驶安全性。因此，起步抖动应该及时予以排除。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车辆起步抖动的评价方法，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车辆起步抖动的评价方法，包括在车辆起步过程中，整个离合器接合时间段内，计算瞬时加速度值大于车身纵向振动加速度N2指标的数据点数不超过结合时间内总数据点数的2％的算术和作为评价指标。进一步的，还包括建立目标车型整车动力学模型，将振动传感器布置在驾驶员座椅导轨处，用于采集车...
【技术保护点】
1.一种车辆起步抖动的评价方法，其特征在于：包括在车辆起步过程中，整个离合器接合时间段内，计算瞬时加速度值大于车身纵向振动加速度N2指标的数据点数不超过结合时间内总数据点数的2％的算术和作为评价指标。
【技术特征摘要】
1.一种车辆起步抖动的评价方法，其特征在于：包括在车辆起步过程中，整个离合器接合时间段内，计算瞬时加速度值大于车身纵向振动加速度N2指标的数据点数不超过结合时间内总数据点数的2％的算术和作为评价指标。2.根据权利要求1所述的一种车辆起步抖动的评价方法，其特征在于：还包括建立目标车型整车动力学模型，将振动传感器布置在驾驶员座椅导轨处，用于采集车身振动加速度信号，根据座椅导轨处振动加速度指标对起步抖动程度进行评价。3.根据权利要求1所述的一种车辆起步抖动的评价方法，其特征在于：所述动力学模型...
【专利技术属性】
技术研发人员：高继东，陈达亮，顾灿松，李洪亮，王东，王海洋，邓江华，杨明辉，
申请(专利权)人：中汽研天津汽车工程研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12
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