【技术实现步骤摘要】
一种汽车双板侧滑检测台
本技术涉及一种侧滑检测台，具体为一种汽车双板侧滑检测台。
技术介绍
对汽车转向轮侧滑量的检测是保障汽车安全运行的重要内容之一，侧滑是指汽车在直线行驶时产生向左或向右的偏移现象，它反映的是汽车直线行驶的稳定性。此时，转向车轮在向前滚动的同时，还会产生横向滑移的现象，称为侧滑，实践证明，汽车的侧滑会造成滚动阻力增加、行驶稳定性变差、轮胎磨损加剧、运行油耗增多和转向沉重，影响汽车的使用性能和经济性。所以必须对汽车的侧滑进行定期检测。目前的汽车侧滑检测台多为单板板侧滑检测台，因此汽车的侧滑量检测不标准会有偏差，且在汽车通过侧滑检测台的时候会将不定量的轮胎的压扁段包括在检测量内，会影响检测结果，因此我们对此做出改进，提出一种汽车双板侧滑检测台。
技术实现思路
为解决现有技术存在的检测结果会有偏差的缺陷，本技术提供一种汽车双板侧滑检测台。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车双板侧滑检测台，包括框架，所述框架顶部的两侧分别开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽的底部分别与第一滑板和第二滑板的四个边角处均设置有的第一横向滚...
【技术保护点】
1.一种汽车双板侧滑检测台，包括框架（3），其特征在于，所述框架（3）顶部的两侧分别开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽的底部分别与第一滑板（2）和第二滑板（4）的四个边角处均设置有的第一横向滚轮（11）滑动连接，所述第一滑板（2）和第二滑板（4）的一端分别铰接有第一复位杆（6）和第二复位杆（9），所述第一复位杆（6）和第二复位杆（9）均置于框架（3）的内部，所述第一复位杆（6）和第二复位杆（9）的一端分别铰接有第一连杆（7）和第二连杆（8），所述第一连杆（7）和第二连杆（8）分别与第三连杆（10）的两端铰接，所述第一滑板（2）一端的中部安装有位移传感器（15）...
【技术特征摘要】
1.一种汽车双板侧滑检测台，包括框架（3），其特征在于，所述框架（3）顶部的两侧分别开设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽的底部分别与第一滑板（2）和第二滑板（4）的四个边角处均设置有的第一横向滚轮（11）滑动连接，所述第一滑板（2）和第二滑板（4）的一端分别铰接有第一复位杆（6）和第二复位杆（9），所述第一复位杆（6）和第二复位杆（9）均置于框架（3）的内部，所述第一复位杆（6）和第二复位杆（9）的一端分别铰接有第一连杆（7）和第二连杆（8），所述第一连杆（7）和第二连杆（8）分别与第三连杆（10）的两端铰接，所述第一滑板（2）一端的中部安装有位移传感器（15），所述框架（3）的顶部分别设有的第三凹槽和第四凹槽与第一凹槽和第二凹槽相对处的位置，所述第三凹槽和第四凹槽的底部分别与第一释放板（1）和第二释放板（5）的四个边角处...
【专利技术属性】
技术研发人员：周景行，
申请(专利权)人：苏州太平洋汽车保修设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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