装配式电动冲击扳手制造技术

本实用新型专利技术提供了一种能够提高施工效率的装配式电动冲击扳手。一种装配式电动冲击扳手，包括输出轴、减速机构、把座、轮座和拆装轮，减速机构包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，输出轴一端用于连接普通电动扳手，另一端穿过把座连接主动齿轮，把座远离普通电动扳手一端连接轮座，从动齿轮与轮座连接，拆装轮同时连接从动齿轮及轮座。

Fabricated electric impact wrench

The utility model provides an assembling electric impact spanner which can improve the construction efficiency. An assembled electric impact wrench comprises an output shaft, a deceleration mechanism, a handle, a wheel seat and a disassembly and assembly wheel. The deceleration mechanism comprises a meshing active gear and a driven gear. One end of the output shaft is used to connect an ordinary electric wrench, and the other end is connected with the driving gear through the seat, and the seat is away from the ordinary electric wrench. The driven gear is connected with the wheel base, and the dismounting wheel is connected with the driven gear and the wheel base simultaneously.

【技术实现步骤摘要】
装配式电动冲击扳手
本技术涉及一种冲击扳手，具体涉及一种装配式电动冲击扳手，属于路桥施工工具

技术介绍
传统的波形梁护栏螺栓在拆除过程中，由于波形护栏板与立柱间空隙较小，常用扳手操作空间有限采用手工方式进行，拆除螺母时每次仅能松解1/8圈，拆除一个螺母大约需要2-3分钟，相邻两片波形护栏板均用8个螺丝固定，平均工程量200米/人。不仅耗费巨大人力、物力，而且施工进度较慢，施工质量无保障。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种能够提高施工效率的装配式电动冲击扳手。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种装配式电动冲击扳手，包括输出轴、减速机构、把座、轮座和拆装轮，减速机构包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，输出轴一端用于连接普通电动扳手，另一端穿过把座连接主动齿轮，把座远离普通电动扳手一端连接轮座，从动齿轮与轮座连接，拆装轮同时连接从动齿轮及轮座。上述装配式电动冲击扳手优选方案，输出轴包括依次设置的扳手连接部、圆柱部和齿轮连接部，扳手连接部用连接普通电动扳手且表面设有外螺纹，圆柱部直径大于扳手连接部，且圆柱部与把座配合，齿轮连接部为阶梯结构，且齿轮连接部直径大于圆柱部。上述装配式电动冲击扳手优选方案，主动齿轮内部设有与阶梯结构配合的阶梯孔，从动齿轮和主动齿轮之间通过斜面配合。上述装配式电动冲击扳手优选方案，轮座内部设有通孔，轮座外周设有阶梯面，从动齿轮内部设有第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔与阶梯面配合，拆装轮内部具有螺纹孔和螺母孔，拆装轮包括轮体和延伸部，延伸部贯穿第一安装孔、第二安装孔插入通孔中。上述装配式电动冲击扳手优选方案，把座和输出轴之间设置第一销轴，拆装轮与轮座之间设有第二销轴。本技术的优点在于：1）改装电动冲击扳手只需制作套嵌在普通电动扳手末端的的冲击装置即可，没有复杂大型的机械或电动结构，改装成本低，使用寿命长；2）利用电动操作代替人工操作，使用方便、快捷，施工效率高，极大的节省了人力、物力、缩短施工工期；3）减少了人工装卸对波形梁护栏的损坏。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的把座结构图示意图。图3为本技术的输出轴结构图示意图。图4为本技术的主动齿轮结构图示意图。图5为本技术的从动齿轮结构图示意图。图6为本技术的拆装轮结构图示意图。图中1输出轴,2把座,3主动齿轮，4轮座，5从动齿轮,6拆装轮，7第二销轴，8第一销轴，11扳手连接部,12圆柱部,13齿轮连接部,21,31阶梯孔，41阶梯面,42通孔,51第一安装孔,52第二安装孔,61延伸部,62轮体,63螺纹孔,64螺母孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。一种装配式电动冲击扳手，包括输出轴1、减速机构、把座2、轮座4和拆装轮6，减速机构包括相互啮合的主动齿轮3和从动齿轮5，输出轴1一端用于连接普通电动扳手，另一端穿过把座2连接主动齿轮3，把座2远离普通电动扳手一端连接轮座4，从动齿轮5与轮座4连接，拆装轮6同时连接从动齿轮5及轮座4。本实施例中，输出轴1包括依次设置的扳手连接部11、圆柱部12和齿轮连接部，扳手连接部11用连接普通电动扳手且表面设有外螺纹，圆柱部12直径大于扳手连接部11，且圆柱部12与把座2配合，齿轮连接部为阶梯结构，且齿轮连接部直径大于圆柱部12。本实施例中，主动齿轮3内部设有与阶梯结构配合的阶梯孔31，从动齿轮5和主动齿轮3之间通过斜面配合。本实施例中，轮座4内部设有通孔42，轮座4外周设有阶梯面41，从动齿轮内部设有第一安装孔51和第二安装孔52，第一安装孔51与阶梯面41配合，拆装轮6内部具有螺纹孔63和螺母孔64，拆装轮6包括轮体62和延伸部61，延伸部贯穿第一安装孔51、第二安装孔52插入通孔42中。本实施例中，把座2和输出轴1之间设置第一销轴8，拆装轮6与轮座4之间设有第二销轴7。本技术应用于波形梁护栏防盗螺栓的装卸，使用方便、快捷，施工效率高。不仅减少了人工装卸对波形梁护栏的损坏，起到保护作用，促进标准化施工的建立；而且极大的节省了人力、物力、缩短施工工期。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式电动冲击扳手，其特征在于：包括输出轴、减速机构、把座、轮座和拆装轮，减速机构包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，输出轴一端用于连接普通电动扳手，另一端穿过把座连接主动齿轮，把座远离普通电动扳手一端连接轮座，从动齿轮与轮座连接，拆装轮同时连接从动齿轮及轮座。

【技术特征摘要】
1.一种装配式电动冲击扳手，其特征在于：包括输出轴、减速机构、把座、轮座和拆装轮，减速机构包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，输出轴一端用于连接普通电动扳手，另一端穿过把座连接主动齿轮，把座远离普通电动扳手一端连接轮座，从动齿轮与轮座连接，拆装轮同时连接从动齿轮及轮座。2.根据权利要求1所述装配式电动冲击扳手，其特征在于：输出轴包括依次设置的扳手连接部、圆柱部和齿轮连接部，扳手连接部用连接普通电动扳手且表面设有外螺纹，圆柱部直径大于扳手连接部，且圆柱部与把座配合，齿轮连接部为阶梯结构，且齿轮连接部直径大于圆柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊斌，张波，王伟智，刘勇军，孙德林，王立江，张金昌，方超，
申请(专利权)人：山东省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37