一种新型桥梁维护设备制造技术

本发明专利技术的一种新型桥梁维护设备，包括行进装置和钻孔装置；所述行进装置包括车身，所述车身下端可转动地安装有车轮，所述车身中设置有口部朝下且左右伸长的燕尾槽，所述钻孔装置包括滑接安装在所述燕尾槽中的燕尾块，所述燕尾块中设置有口部朝下的滑接槽，所述滑接槽中安装有可上下滑接的滑接块，所述滑接块中通过轴承可转动地安装有杆轴，所述杆轴下端设置有钻头，所述杆轴上端与固定安装在所述滑接块中的第一电转机动力连接，所述滑接槽中通过第一转接轴可转动地安装有位于所述滑接块上方的偏心轮，所述第一转接轴前端可转动地安装在所述滑接槽前端壁中，后端与固定安装在所述滑接槽后端壁中的第二电转机动力连接。

A new type of bridge maintenance equipment

A novel bridge maintenance device of the invention comprises a traveling device and a drilling device, the traveling device comprises a body, the lower end of the body is rotatably mounted with a wheel, and the body is provided with a dovetail groove with an elongated mouth downward and left and right, and the drilling device comprises a dovetail block sliding to be mounted in the dovetail groove. The dovetail block is provided with a sliding groove with an orifice facing down, and a sliding block capable of sliding up and down is installed in the sliding groove. A rod shaft can be rotatably installed in the sliding block through a bearing, and a drill bit is arranged at the lower end of the rod shaft, and the rod shaft end is connected with the first electric rotary power fixed in the sliding block. An eccentric wheel positioned above the slide block can be rotatably installed in the slide groove through the first connecting shaft, the front end of the first connecting shaft can be rotatably installed in the front end wall of the slide groove, and the rear end is connected with the second electric rotary machine power fixed in the rear end wall of the slide groove.

【技术实现步骤摘要】
一种新型桥梁维护设备
本专利技术涉及桥梁维护
，具体地说是一种新型桥梁维护设备。
技术介绍
在桥梁维护过程中需要对桥梁护栏杆进行定期更换，已增加安全性，桥梁护栏杆在安装过程中需要在桥梁路面上进行钻孔操作，在钻孔时，往往通过维护人员手动钻取，这种操作方式不仅维护效率低下，也会增加维护工人员劳动力。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种新型桥梁维护设备。本专利技术的一种新型桥梁维护设备，包括行进装置和钻孔装置；所述行进装置包括车身，所述车身顶部端面通过固定杆固定连接有防尘板，所述车身下端可转动地安装有车轮，所述车身中设置有口部朝下且左右伸长的燕尾槽，所述钻孔装置包括滑接安装在所述燕尾槽中的燕尾块，所述燕尾块中设置有口部朝下的滑接槽，所述滑接槽中安装有可上下滑接的滑接块，所述滑接块中通过轴承可转动地安装有杆轴，所述杆轴下端设置有钻头，所述杆轴上端与固定安装在所述滑接块中的第一电转机动力连接，所述第一电转机外侧设有托载部件，所述托载部件包括降震复合板与降温铁片，所述滑接槽中通过第一转接轴可转动地安装有位于所述滑接块上方的偏心轮，所述第一转接轴前端可转动地安装在所述滑接槽前端壁中，后端与固定安装在所述滑接槽后端壁中的第二电转机动力连接，所述滑接槽左右端壁上对等安装有左感控器和右感控器，所述偏心轮的凸出部内部设置有可被所述左感控器和右感控器检测的被检测体，所述燕尾槽右端壁中设置有与所述燕尾槽相通的凹接槽，所述凹接槽右端壁固定安装有与所述燕尾块固定连接的弹绳，所述燕尾槽左端壁中设置有转接腔，所述转接腔中通过第二转接轴可转动地安装有饶接轮，所述第二转接轴前端可转动地安装在所述转接腔前端壁中，后端与固定安装在所述转接腔后端壁中的第三电转机动力连接，所述转接腔右端壁上侧设置有与所述燕尾腔相通的通接槽，所述燕尾块左端面固定安装有拉扯绳，所述拉扯绳远离所述燕尾块的一端穿透所述通接槽而与所述饶接轮固定连接。进一步的技术方案，所述滑接槽左右端壁中对等设置有导接槽，所述导接槽中滑接安装有滑接块固定连接的导接块，所述导接槽下端壁固定安装有弹性件，所述弹性件远离所述导接槽的一端与所述导接块底端面固定连接。进一步的技术方案，所述燕尾槽右端壁上下对等安装有橡胶垫。进一步的技术方案，所述左感控器和右感控器到所述第一转接轴的距离大于所述第一转接轴到所述偏心轮凸出部的末端的距离。进一步的技术方案，所述车身中安装有与所述左感控器、右感控器以及第三电转机连接的控制器。进一步的技术方案，当所述钻头与地面接触时。进一步的技术方案，所述降震复合板设置在所述第一电转机的上端和下端且与所述第一电转机固定连接，所述降温铁片设置在所述第一电转机的前端和后端且与所述第一电转机的外壳固定连接，所述降温铁片的上端和下端均与所述降震复合板固定连接，所述第一电转机的前端和后端分别设有一片以上的所述降温铁片。本专利技术的有益效果是：由于本专利技术装置在初始状态时，在所述弹性件的作用下，所述导接块被向上顶压而使所述滑接块与所述偏心轮的非凸出部相抵，由此所述滑接块完全收缩在所述滑接槽中，而所述钻头远离地面，从而可使所述车身在地面上行走；本专利技术装置在使用时，将所述车身沿桥梁路面向右移动，而后启动所述第一电转机和第二电转机运行，所述第一电转机驱动所述杆轴转动，所述第二电转机通过所述第一转接轴驱动所述偏心轮逆时针转动，所述偏心轮将所述滑接块向下顶压，所述滑接块带动所述钻头靠近地面，当所述钻头与地面接触时，所述被检测体正好被所述左感控器检测到，所述被检测体被所述左感控器检测到，所述左感控器将信号传递给所述控制器，所述控制器控制所述第三电转机转动，所述第三电转机通过所述第二转接轴驱动所述饶接轮逆时针转动，所述饶接轮逆时针转动时可将所述拉扯绳卷收，从而可使所述燕尾块相对所述车身向左滑动，由此，可使所述燕尾块相对地面静止，从而可在所述车身沿着桥梁路面不停的移动过程中完成钻孔操作，当一个孔钻取完毕且所述偏心轮的凸出部离开所述滑接块后，在所述弹性件的作用下，所述滑接块可向上滑动而使所述钻头远离地面，而在所述偏心轮的凸出部离开所述滑接块的瞬间，所述被检测体被所述右感控器检测时，所述右感控器将信号传递给所述控制器，所述控制器控制所述第三电转机停止运行，此时在所述弹绳的作用下，所述燕尾块被向右拉伸而使所述燕尾块与所述橡胶垫相抵，由于所述偏心轮可不停的转动，由此可进行下一个孔的钻取；本专利技术装置结果简单，使用方便，可减小维护人员的劳动强度，且可提高安装效率。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种新型桥梁维护设备的结构示意图；图2为图1中箭头方向的结构示意图；图3为图1的左视图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1-3所示，本专利技术装置的一种新型桥梁维护设备，包括行进装置和钻孔装置；所述行进装置包括车身11，所述车身11顶部端面通过固定杆110固定连接有防尘板111，所述车身11下端可转动地安装有车轮10，所述车身11中设置有口部朝下且左右伸长的燕尾槽16，所述钻孔装置包括滑接安装在所述燕尾槽16中的燕尾块17，所述燕尾块17中设置有口部朝下的滑接槽33，所述滑接槽33中安装有可上下滑接的滑接块25，所述滑接块25中通过轴承可转动地安装有杆轴24，所述杆轴24下端设置有钻头，所述杆轴24上端与固定安装在所述滑接块25中的第一电转机32动力连接，所述第一电转机32外侧设有托载部件，所述托载部件包括降震复合板321与降温铁片322，所述滑接槽33中通过第一转接轴20可转动地安装有位于所述滑接块25上方的偏心轮18，所述第一转接轴20前端可转动地安装在所述滑接槽33前端壁中，后端与固定安装在所述滑接槽33后端壁中的第二电转机动力连接，所述滑接槽33左右端壁上对等安装有左感控器27和右感控器28，所述偏心轮18的凸出部内部设置有可被所述左感控器27和右感控器28检测的被检测体19，所述燕尾槽16右端壁中设置有与所述燕尾槽16相通的凹接槽22，所述凹接槽22右端壁固定安装有与所述燕尾块17固定连接的弹绳23，所述弹绳23用以将所述燕尾块17向右拉伸，所述燕尾槽16左端壁中设置有转接腔12，所述转接腔12中通过第二转接轴26可转动地安装有饶接轮13，所述第二转接轴26前端可转动地安装在所述转接腔12前端壁中，后端与固定安装在所述转接腔12后端壁中的第三电转机动力连接，所述转接腔12右端壁上侧设置有与所述燕尾腔16相通的通接槽14，所述燕尾块17左端面固定安装有拉扯绳15，所述拉扯绳15远离所述燕尾块17的一端穿透所述通接槽14而与所述饶接轮13固定连接。有益地或示例性地，其中，所述滑接槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型桥梁维护设备，包括行进装置和钻孔装置；所述行进装置包括车身，所述车身顶部端面通过固定杆固定连接有防尘板，所述车身下端可转动地安装有车轮，其特征在于：所述车身中设置有口部朝下且左右伸长的燕尾槽，所述钻孔装置包括滑接安装在所述燕尾槽中的燕尾块，所述燕尾块中设置有口部朝下的滑接槽，所述滑接槽中安装有可上下滑接的滑接块，所述滑接块中通过轴承可转动地安装有杆轴，所述杆轴下端设置有钻头，所述杆轴上端与固定安装在所述滑接块中的第一电转机动力连接，所述第一电转机外侧设有托载部件，所述托载部件包括降震复合板与降温铁片，所述滑接槽中通过第一转接轴可转动地安装有位于所述滑接块上方的偏心轮 ，所述第一转接轴前端可转动地安装在所述滑接槽前端壁中，后端与固定安装在所述滑接槽后端壁中的第二电转机动力连接，所述滑接槽左右端壁上对等 安装有左感控器和右感控器，所述偏心轮 的凸出部内部设置有可被所述左感控器和右感控器检测的被检测体，所述燕尾槽右端壁中设置有与所述燕尾槽相通的凹接槽，所述凹接槽右端壁固定安装有与所述燕尾块固定连接的弹绳，所述燕尾槽左端壁中设置有转接腔，所述转接腔中通过第二转接轴可转动地安装有饶接轮，所述第二转接轴前端可转动地安装在所述转接腔前端壁中，后端与固定安装在所述转接腔后端壁中的第三电转机动力连接，所述转接腔右端壁上侧设置有与所述燕尾腔相通的通接槽，所述燕尾块左端面固定安装有拉扯绳，所述拉扯绳远离所述燕尾块的一端穿透所述通接槽而与所述饶接轮固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种新型桥梁维护设备，包括行进装置和钻孔装置；所述行进装置包括车身，所述车身顶部端面通过固定杆固定连接有防尘板，所述车身下端可转动地安装有车轮，其特征在于：所述车身中设置有口部朝下且左右伸长的燕尾槽，所述钻孔装置包括滑接安装在所述燕尾槽中的燕尾块，所述燕尾块中设置有口部朝下的滑接槽，所述滑接槽中安装有可上下滑接的滑接块，所述滑接块中通过轴承可转动地安装有杆轴，所述杆轴下端设置有钻头，所述杆轴上端与固定安装在所述滑接块中的第一电转机动力连接，所述第一电转机外侧设有托载部件，所述托载部件包括降震复合板与降温铁片，所述滑接槽中通过第一转接轴可转动地安装有位于所述滑接块上方的偏心轮，所述第一转接轴前端可转动地安装在所述滑接槽前端壁中，后端与固定安装在所述滑接槽后端壁中的第二电转机动力连接，所述滑接槽左右端壁上对等安装有左感控器和右感控器，所述偏心轮的凸出部内部设置有可被所述左感控器和右感控器检测的被检测体，所述燕尾槽右端壁中设置有与所述燕尾槽相通的凹接槽，所述凹接槽右端壁固定安装有与所述燕尾块固定连接的弹绳，所述燕尾槽左端壁中设置有转接腔，所述转接腔中通过第二转接轴可转动地安装有饶接轮，所述第二转接轴前端可转动地安装在所述转接腔前端壁中，后端与固定安装在所述转接腔后端壁中的第三电转机动力连接，所述转接腔右端壁上侧设置有与所述燕尾腔相通的通接...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦德远，
申请(专利权)人：韦德远，
类型：发明
国别省市：安徽,34