一种电动撑杆的外套管制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件领域，特别涉及一种电动撑杆的外套管，包括外套管本体及与外套管本体连接的套管盖，所述的外套管本体包括有金属外套管及橡胶内套管，所述的金属外套管与橡胶内套管通过支撑机构连接，所述的金属外套管朝向套管盖的一端内壁上设有凸台，所述的橡胶内套管底部抵触在凸台上，所述的凸台上可拆卸的设有线束防护结构。本实用新型专利技术提出一种电动撑杆的外套管，该外套管具备一定的减震性能，能降低噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种电动撑杆的外套管
本技术涉及汽车部件领域，特别涉及一种电动撑杆的外套管。
技术介绍
电动撑杆是一种汽车尾门上的零部件，主要用于控住汽车尾门的打开或关闭，电动撑杆包括有外套管及设于外套管内部的内套管，外套管内部设有电机及与电机轴连接的螺杆，内套管与螺杆连接，电机上设有减速器，电机带动螺杆转动，进而带动内套管在外套管内的伸缩达到汽车尾门打开或关闭，因此外套管是动撑杆的必备部件。电动撑杆目前有两种材质，一种为不锈钢金属材质，一种为塑料材质，不锈钢金属材质较塑料材质而言，结构牢固，因此，目前市面上不锈钢材质的外套管较多，但是，电机及减速器安装在外套管内部，为刚性连接，电机与减速器本身具有一定的震动，使电动撑杆在使用过程中具有一定的震动，产生噪音。
技术实现思路
本技术提出一种电动撑杆的外套管，该外套管具备一定的减震性能，能降低噪音。本技术的技术方案是这样实现的：一种电动撑杆的外套管，包括外套管本体及与外套管本体连接的套管盖，所述的外套管本体包括有金属外套管及设于金属外套管内的橡胶内套管，所述的金属外套管与橡胶内套管通过支撑机构连接，所述的金属外套管朝向套管盖的一端内壁上设有凸台，所述的橡胶内套管底部抵触在凸台上，所述的凸台上可拆卸的设有线束防护结构。优选的，所述的支撑机构包括有若干支撑筋，所述的支撑筋均布于橡胶内套管的外壁上，支撑筋上设有固定块，所述的金属外套管的内壁上设有与固定块适配的固定槽。优选的，所述的固定块为球形固定块，所述的固定槽为与球形固定块适配的弧形槽。优选的，所述的线束防护结构包括有放置于凸台上的绝缘垫，所述的绝缘垫上设有若干线束孔，所述的绝缘垫与凸台之间设有可对绝缘垫固定的限位件。优选的，所述的限位件包括有至少一个限位插杆及至少一个与限位插杆适配的限位槽，所述的限位槽设于凸台上，所述的限位插杆设于绝缘垫底部并插于限位槽内，所述的限位插杆底部设有球形限位块，所述的限位槽底部设有与球形限位块适配的球形限位槽。优选的，所述的套管盖与金属外套管一端通过铰链铰接连接，另一端通过螺栓固定，套管盖与金属外套管之间设有密封圈。优选的，所述的套管盖上设有导通孔，导通孔处设有线束套管，该线束套管为软体橡胶材质。本技术的有益效果是：采用上述技术方案，外套管包括有一个金属外套管及一个橡胶内套管，那么电机，减速器等部件均安装在橡胶内套管内部并与橡胶内管套连接，因此橡胶内套管对电机及减速器具有一定的减震效果，能降低电动撑杆的震动，当震动减小时，噪音也因此会降低，而支撑筋及球形固定块起到对内橡胶套管的固定作用，防止内橡胶套管转动，线束防护机构设置后，电机及减速器上的引线可以穿在绝缘垫的线束孔内，避免线束在内橡胶套管内混乱，避免线束之间的摩擦。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的整体剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图１，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，一种电动撑杆的外套管，包括外套管本体１及与外套管本体１连接的套管盖２，所述的外套管本体１包括有金属外套管１１及橡胶内套管１２，所述的金属外套管１１与橡胶内套管１２通过支撑机构３连接，所述的金属外套管１１朝向套管盖２的一端内壁上设有凸台４，所述的橡胶内套管１２底部抵触在凸台４上，所述的凸台４上可拆卸的设有线束防护结构５。在上述方案中，外套管包括有一个金属外套管１１及一个橡胶内套管１２，那么电机，减速器等部件均安装在橡胶内套管１２内部并与橡胶内管套１２连接，因此橡胶内套管１２对电机及减速器具有一定的减震效果，能降低电动撑杆的震动，当震动减小时，噪音也因此会降低，而支撑机构３起到对内橡胶套管１２的固定作用，防止内橡胶套管１２转动，线束防护机构５设置后，可对电机及减速器上的线束进行保护，防止线束之间相互摩擦。所述的支撑机构３包括有若干支撑筋３１，所述的支撑筋３１均布于橡胶内套管１２的外壁上，支撑筋３１上设有固定块３２，所述的金属外套管１１的内壁上设有与固定块３２适配的固定槽３３，这样设置，不仅橡胶内套管１２与金属外套管１１连接方便，将橡胶内套管１２从金属外套管１１顶部插入即可，插入后，固定块３２置于固定槽３３内，起到对橡胶内套管１２的固定作用，防止电动撑杆在运动过程中，橡胶内套管１２转动。所述的固定块３２为球形固定块，所述的固定槽３３为与球形固定块适配的弧形槽。固定块３２为球形，固定槽３３为弧形槽，这样设置，便于固定块３２可以非常快速的置于弧形槽内。所述的线束防护结构５包括有放置于凸台４上的绝缘垫５１，所述的绝缘垫５１上设有若干线束孔５２，所述的绝缘垫５１与凸台４之间设有可对绝缘垫５１固定的限位件６。绝缘垫５１为圆形，直接放在凸台４上，多个线束孔５２均布在绝缘垫５１上，这样设置后，电机，减速器等部件的线束可以一根一根的穿过线束孔５２，这样线束就非常整齐的布于外套管内部，并且相互之间不会摩擦，对线束起到保护作用，而限位件６的设置，是对绝缘垫５１进行固定，防止绝缘垫５１脱落或在凸台４上移动。所述的限位件６包括有至少一个限位插杆６１及至少一个与限位插杆６１适配的限位槽６２，所述的限位槽６２设于凸台４上，所述的限位插杆６１设于绝缘垫５１底部并插于限位槽６２内，所述的限位插杆６１底部设有球形限位块６３，所述的限位槽６２底部设有与球形限位块６３适配的球形限位槽６４。绝缘垫５１放在凸台４上后，将限位插杆６１插入到限位槽６２内，这时球形限位块６３置于球形限位槽６４内，对绝缘垫５１实施固定，拆装时，只需将绝缘垫５１用力拔出即可，便于绝缘垫５１的拆装，方便电动撑杆的维修。所述的套管盖２与金属外套管１１一端通过铰链２１铰接连接，另一端通过螺栓固定，套管盖２与金属外套管１１之间设有密封圈。密封圈具有防水作用。所述的套管盖２上设有导通孔２２，导通孔２２处设有线束套管２３，该线束套管２３为软体橡胶材质。线束穿过线速孔５２后集中在一起，穿过套管盖２的导通孔２２与外部汽车上的控制系统连接，而线路套管２３可将多条线束集中到一起，线束套管２３为软体材质，便于线束方向的调整。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动撑杆的外套管，包括外套管本体及与外套管本体连接的套管盖，其特征在于：所述的外套管本体包括有金属外套管及设于金属外套管内的橡胶内套管，所述的金属外套管与橡胶内套管通过支撑机构连接，所述的金属外套管朝向套管盖的一端内壁上设有凸台，所述的橡胶内套管底部抵触在凸台上，所述的凸台上可拆卸的设有线束防护结构。

【技术特征摘要】
1.一种电动撑杆的外套管，包括外套管本体及与外套管本体连接的套管盖，其特征在于：所述的外套管本体包括有金属外套管及设于金属外套管内的橡胶内套管，所述的金属外套管与橡胶内套管通过支撑机构连接，所述的金属外套管朝向套管盖的一端内壁上设有凸台，所述的橡胶内套管底部抵触在凸台上，所述的凸台上可拆卸的设有线束防护结构。2.根据权利要求1所述的一种电动撑杆的外套管，其特征在于：所述的支撑机构包括有若干支撑筋，所述的支撑筋均布于橡胶内套管的外壁上，支撑筋上设有固定块，所述的金属外套管的内壁上设有与固定块适配的固定槽。3.根据权利要求2所述的一种电动撑杆的外套管，其特征在于：所述的固定块为球形固定块，所述的固定槽为与球形固定块适配的弧形槽。4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动撑杆的外套管，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋翔飞，温一涛，
申请(专利权)人：温州铁源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33