一种渔船和用于渔船的液氮制冷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种渔船和用于渔船的液氮制冷系统，该系统包括冷藏室、液氮杜瓦瓶、液氮输送管路、液氮喷淋管路、低温电动阀、控制器和触摸显示屏，所述控制器的输出端与低温电动阀的输入端连接，所述控制器与触摸显示屏连接，所述液氮杜瓦瓶与液氮输送管路的一端连接，所述液氮喷淋管路与液氮输送管路的另一端连接，所述液氮喷淋管路安装在冷藏室内，所述低温电动阀安装在液氮输送管路上。本实用新型专利技术结构简单，制造和维护的成本低；同时耗电量小，因此能够节省大量用于发电的燃油，提升渔船的续航能力。本实用新型专利技术可以广泛应用于制冷技术领域。

A fishing vessel and liquid nitrogen refrigeration system for fishing vessels

The utility model discloses a liquid nitrogen refrigeration system for fishing vessels and fishing vessels. The system comprises a refrigeration chamber, a liquid nitrogen dewar bottle, a liquid nitrogen delivery pipeline, a liquid nitrogen spray pipeline, a cryogenic electric valve, a controller and a touch display screen. The output end of the controller is connected with the input end of the cryogenic electric valve, and the controller is contacted with the input end of the cryogenic electric valve. The liquid nitrogen spraying pipeline is connected with the other end of the liquid nitrogen conveying pipeline. The liquid nitrogen spraying pipeline is installed in the refrigeration chamber and the low temperature electric valve is installed on the liquid nitrogen conveying pipeline. The utility model has the advantages of simple structure, low cost of manufacture and maintenance, low power consumption, and large amount of fuel used for generating electricity, thereby improving the endurance of fishing vessels. The utility model can be widely applied to the refrigeration technology field.

【技术实现步骤摘要】
一种渔船和用于渔船的液氮制冷系统
本技术涉及制冷
，尤其是一种渔船和用于渔船的液氮制冷系统。
技术介绍
目前的捕鱼船的保鲜技术有冷却保鲜与冷冻保鲜两种，冷却保鲜是将鱼体温度降低到接近鱼体中液汁的冰点，从而抑制、减缓酶和微生物的活性，使鱼体在一定时间内保持良好的鲜度，鱼舱温度一般在-5℃到0℃之间，根据温度与鱼种类的不同保鲜期在10到27天之间。冻结保鲜是在-18℃以下使鱼产品冻结，抑制细菌生长达到较长期的保鲜，目前应用的新技术有低温保鲜、紫外线和臭氧与冷却保鲜并用或单独使用灭菌保鲜法，通常情况下冻结保鲜主要是吹风冻结、接触冻结、喷淋冻结和浸渍冻结等几种方法。但是目前鱼舱内的温度均靠制冷压缩机、冷凝器、贮液器、热交换机、鱼舱蒸发器等部件组成的制冷机组来控制。此类制冷机组系统结构复杂，维修费用高，预冷时间长，消耗船上的燃油，对于长期在海上作业的渔船来说，在水汽潮湿腐蚀性强的条件下，要保证制冷机组的运行可靠性，就要采用价格较贵的机组，增加维修保养成本；其次，制冷机组需要大量用电，因此需要消耗的燃油，降低渔船的续航能力。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的第一个目的在于：提供一种成本低且节省燃油的用于渔船的液氮制冷系统。本技术的第二个目的在于：提供一种具有成本低且节省燃油的液氮制冷系统的渔船。本技术所采取的第一种技术方案是：一种用于渔船的液氮制冷系统，包括冷藏室、液氮杜瓦瓶、液氮输送管路、液氮喷淋管路、低温电动阀、控制器和触摸显示屏，所述控制器的输出端与低温电动阀的输入端连接，所述控制器与触摸显示屏连接，所述液氮杜瓦瓶与液氮输送管路的一端连接，所述液氮喷淋管路与液氮输送管路的另一端连接，所述液氮喷淋管路安装在冷藏室内，所述低温电动阀安装在液氮输送管路上。进一步，还设有温度传感器，所述温度传感器的输出端与控制器的输入端连接，所述温度传感器安装在冷藏室内。进一步，所述液氮杜瓦瓶的数量至少为两个。进一步，还包括汇流排、第一真空软管和第二真空软管，所述汇流排的输出端通过第一真空软管与液氮输送管路连接，所述液氮杜瓦瓶通过第二真空软管与汇流排的输入端连接。进一步，所述液氮输送管路上还设有手动阀。本技术所采用的第二种技术方案是：一种渔船，包括船体、机舱、动力系统、电力与控制系统以及如第一种技术方案所述的液氮制冷系统，所述机舱、动力系统、电力与控制系统和液氮制冷系统均安装在船体内。进一步，所述船体包括甲板，所述甲板上设有舱盖，所述液氮杜瓦瓶安装在舱盖下方。本技术系统的有益效果是：包括冷藏室、液氮杜瓦瓶、液氮输送管路、液氮喷淋管路、低温电动阀、控制器和触摸显示屏，本技术通过液氮来对冷藏室进行降温处理，一方面液氮制冷系统的结构简单，因此制造和维护的成本低；另一方面液氮制冷系统只需要消耗极小的电量，因此能够节省大量用于发电的燃油，提升渔船的续航能力。本技术渔船的有益效果是：包括船体、机舱、动力系统、电力与控制系统以及液氮制冷系统，本技术通过液氮来对冷藏室进行降温处理，一方面液氮制冷系统的结构简单，因此制造和维护的成本低；另一方面液氮制冷系统只需要消耗极小的电量，因此能够节省大量用于发电的燃油，提升渔船的续航能力。附图说明图1为本技术一种用于渔船的液氮制冷系统的电路模块框图；图2为本技术一种用于渔船的液氮制冷系统的结构示意图；图3为本技术实施例2的渔船的结构示意图。具体实施方式参照图1和图2，一种用于渔船的液氮制冷系统，包括冷藏室100、液氮杜瓦瓶101、液氮输送管路105、液氮喷淋管路106、低温电动阀201、控制器和触摸显示屏，所述控制器的输出端与低温电动阀的输入端连接，所述控制器与触摸显示屏连接，所述液氮杜瓦瓶101与液氮输送管路105的一端连接，所述液氮喷淋管路106安装在冷藏室100内并与液氮输送管路105的另一端连接，所述低温电动阀201安装在液氮输送管路105上。参照图1，进一步作为优选的实施方式，还设有温度传感器，所述温度传感器的输出端与控制器的输入端连接，所述温度传感器安装在冷藏室内。参照图2，进一步作为优选的实施方式，所述液氮杜瓦瓶的数量至少为两个。参照图2，进一步作为优选的实施方式，还包括汇流排104、第一真空软管102和第二真空软管103，所述汇流排104的输出端通过第一真空软管102与液氮输送管路105连接，所述液氮杜瓦瓶101通过第二真空软管103与汇流排104的输入端连接。参照图2，进一步作为优选的实施方式，所述液氮输送管路105上还设有手动阀107。参照图3，一种渔船，包括船体301、机舱302、动力系统303、电力与控制系统304以及图1和图2所示的液氮制冷系统，所述机舱302、动力系统303、电力与控制系统304和液氮制冷系统均安装在船体301内。参照图3，进一步作为优选的实施方式，所述船体包括甲板，所述甲板上设有舱盖305，所述液氮杜瓦瓶101安装在舱盖305下方。下面结合说明书附图和具体的实施例对本技术进行进一步的说明。实施例1为了解决现有技术存在的问题，本实施例提出了一种用于渔船的液氮制冷系统，如图1和图2所示，该系统包括冷藏室100、液氮杜瓦瓶101、第一真空软管102、第二真空软管103、汇流排104、液氮输送管路105、液氮喷淋管路106、手动阀107、低温电动阀201、控制器、触摸显示屏和温度传感器。所述液氮杜瓦瓶101可以根据实际需要设置多个，所述第二真空软管103的数量与液氮杜瓦瓶101的数量相同。多个液氮杜瓦瓶101分别通过不同的第二真空软管103与汇流排104的输入端连接，所述汇流排104的输入端数量与液氮杜瓦瓶101的数量相同。所述汇流排104的输出端通过第一真空软管102与液氮输送管路105的一端连接。所述手动阀107和低温电动阀201依次安装在液氮输送管路105上，手动阀107和低温电动阀201均可以将液氮输送管路105切断，只有在两者同时打开时，液氮输送管路105才能处于导通状态。所述液氮输送管路105的另一端与液氮喷淋管路106连接，所述液氮喷淋管路106安装在冷藏室100内。所述液氮输送管路105、液氮喷淋管路106和冷藏室100的数量可以有多个，并且向不同冷藏室100输送低温氮气的液氮输送管路105上均安装有独立的手动阀107和低温电动阀201。所述液氮喷淋管路106可以采用安装有喷头的低温管道实现。其中，温度传感器，用于采集冷藏室内的温度数据。所述温度传感器与控制器的串口、USB、I2C、GPIO或者ADC接口连接。所述温度传感器可以采用现有的温度传感器实现，如DS18b20温度传感器。触摸显示屏，用于采集用户的输入数据，以及用于根据控制器的显示控制信号进行显示(如显示冷藏室内的温度)。所述触摸显示屏的触摸部分与控制器的串口、USB、I2C、GPIO或者ADC接口连接。所述触摸显示屏的显示部分与控制器的VGA、HDMI或者串口连接。所述触摸显示屏可以采用现有的触摸显示屏实现，例如天马微电子公司的TM050RBH01触摸显示屏。控制器，用于根据触摸显示屏的输入数据和温度触感器采集的温度数据，进行数据处理，以触发控制信号(包括显示控制信号和制冷控制信号)。本技术的控制器不涉及任何数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于渔船的液氮制冷系统，其特征在于：包括冷藏室、液氮杜瓦瓶、液氮输送管路、液氮喷淋管路、低温电动阀、控制器和触摸显示屏，所述控制器的输出端与低温电动阀的输入端连接，所述控制器与触摸显示屏连接，所述液氮杜瓦瓶与液氮输送管路的一端连接，所述液氮喷淋管路与液氮输送管路的另一端连接，所述液氮喷淋管路安装在冷藏室内，所述低温电动阀安装在液氮输送管路上。

【技术特征摘要】
1.一种用于渔船的液氮制冷系统，其特征在于：包括冷藏室、液氮杜瓦瓶、液氮输送管路、液氮喷淋管路、低温电动阀、控制器和触摸显示屏，所述控制器的输出端与低温电动阀的输入端连接，所述控制器与触摸显示屏连接，所述液氮杜瓦瓶与液氮输送管路的一端连接，所述液氮喷淋管路与液氮输送管路的另一端连接，所述液氮喷淋管路安装在冷藏室内，所述低温电动阀安装在液氮输送管路上。2.根据权利要求1所述的一种用于渔船的液氮制冷系统，其特征在于：还设有温度传感器，所述温度传感器的输出端与控制器的输入端连接，所述温度传感器安装在冷藏室内。3.根据权利要求1所述的一种用于渔船的液氮制冷系统，其特征在于：所述液氮杜瓦瓶的数量至少为两个。4.根据权利要求3所述的一种用于渔船的液氮制冷系统，其特征在于：还包括汇流排、第一真空软管和第二真空软管，所述汇流排的输出端通过第一真空软管与液氮输送管路连接，所述液氮杜瓦瓶通过第二真空软管与汇流排的输入端连接。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁比琦，易丁萍，
申请(专利权)人：广州聚联物流有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44