一种机车的手动换挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种机车的手动换挡装置，包括机车主体，所述机车主体的前部的下端固定安装有座椅，所述机车主体的前表面的中部的左端固定安装有操作键，所述机车主体的下部固定连接有机箱，所述机箱的底面内壁固定安装有处理器，所述机车主体的前表面的上部固定安装有液晶显示屏，所述机车主体的前表面的中部的右端固定安装有壳体，两个所述固定杆的外壁分别插接定杆滑槽，四个所述复位弹簧的另一端分别固定连接同面的滑动销的外端，本实用新型专利技术设计合理，使用便捷，通过模拟真实赛车换挡方式，使玩家通过摇动摇杆达到换挡的目的，使玩家赛车体验更加真实，提高了机车的真实性，适合广泛推广。

【技术实现步骤摘要】
一种机车的手动换挡装置
本技术属于机车换挡
，具体地说，涉及一种机车的手动换挡装置。
技术介绍
XA-9机车是一种仿真赛车的电玩设备，深受广大玩家的喜爱，市面上的车机，基本就是加油和刹车的结构，没有换挡位的装置，如果有也只是简单的按钮，没有真正驾驶车子的体验感和趣味性，有鉴于此特提出本技术。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种机车的手动换挡装置，在壳体的侧面开设销滑槽，在相对的销滑槽的内壁均滑动连接滑动销，在滑动销的中部均开设有板槽，板槽的内壁均固定连接有固定杆，固定杆的外壁分别插接定杆滑槽，在壳体的外壁固定连接复位杆，复位杆的外壁的外端均固定连接复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端分别固定连接同面的滑动销，使摇动摇杆，使内管的后端与不同的换挡触点接触，并在复位弹簧的弹力下复原，达到手动换挡的目的，本技术设计合理，使用便捷，通过模拟真实赛车换挡方式，使玩家通过摇动摇杆达到换挡的目的，使玩家赛车体验更加真实，提高了机车的真实性，适合广泛推广。为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：一种机车的手动换挡装置，包括机车主体，所述机车主体的前部的下端固定安装有座椅，所述机车主体的前表面的中部的左端固定安装有操作键，所述机车主体的下部固定连接有机箱，所述机箱的底面内壁固定安装有处理器，所述机车主体的前表面的上部固定安装有液晶显示屏，所述机车主体的前表面的中部的右端固定安装有壳体，所述壳体的前表面开设有十字槽，所述十字槽的内部插接有摇杆；所述摇杆包括握球，所述握球的底端固定连接连杆的一端，所述连杆的另一端固定连接横向板的一端，所述横向板的另一端固定连接纵向板的一端，所述纵向板的另一端固定连接有外管，所述外管的内壁套接有内管，所述外管的上端内壁固定连接伸缩弹簧的一端，所述伸缩弹簧的另一端固定连接内管的底面内壁，所述横向板和纵向板的中部均开设有定杆滑槽，所述壳体的底面内壁固定安装有换挡电路板，外部电源依次电连接换挡电路板、处理器的液晶显示屏，所述换挡电路板的前表面的左端、右端、上端和下端均固定安装有换挡触点，所述壳体的左右侧面的中部和上下侧面的下部均开设有销滑槽，相对的所述销滑槽的内壁均滑动连接有滑动销，两个所述滑动销的中部均开设有板槽，两个所述板槽的内壁均固定连接有固定杆，两个所述固定杆的外壁分别插接定杆滑槽，所述壳体的左右侧壁的下部和上下侧壁的中部均固定连接有复位杆，四个所述复位杆的外壁的外端均固定连接复位弹簧的一端，四个所述复位弹簧的另一端分别固定连接同面的滑动销的外端。进一步地，所述机车主体的上端固定安装有灯箱，所述灯箱的前表面的左右两端均固定安装有照明灯，所述照明灯电连接处理器。进一步地，所述壳体的前表面的外沿固定连接有防尘套，且连接点为防尘套的广口端，所述防尘套的细口端套接连杆的中部。进一步地，所述内管的后端固定连接有橡胶帽，且橡胶帽的后端贴合换挡电路板的前表面。采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果。本技术在机车主体的前表面的中部的右端固定安装有壳体，在壳体的前表面开设有十字槽，十字槽的内部插接有摇杆，在壳体的侧面开设销滑槽，在相对的销滑槽的内壁均滑动连接滑动销，在滑动销的中部均开设有板槽，板槽的内壁均固定连接有固定杆，固定杆的外壁分别插接定杆滑槽，在壳体的外壁固定连接复位杆，复位杆的外壁的外端均固定连接复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端分别固定连接同面的滑动销，使摇动摇杆，使内管的后端与不同的换挡触点接触，并在复位弹簧的弹力下复原，达到手动换挡的目的。本技术结构合理使用便捷，通过模拟真实赛车换挡方式，使玩家通过摇动摇杆达到换挡的目的，使玩家赛车体验更加真实，提高了机车的真实性，适合广泛推广。下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。附图说明附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：图1为本技术主体结构示意图；图2为本技术壳体示意图；图3为本技术十字槽结构示意图；图4为本技术摇杆示意图；图5为本技术内管结构示意图；图6为本技术横向板结构示意图；图7为本技术纵向板结构示意图。图中：1-机车主体；2-座椅；3-操作键；4-机箱；5-处理器；6-液晶显示屏；7-壳体；8-十字槽；9-摇杆；901-握球；902-连杆；903-横向板；904-纵向板；905-外管；906-内管；907-伸缩弹簧；908-定杆滑槽；10-换挡电路板；11-换挡触点；12-销滑槽；13-滑动销；14-板槽；15-固定杆；16-复位杆；17-复位弹簧；18-灯箱；19-照明灯；20-防尘套；21-橡胶帽。需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一如图1至图7所示，本实施例所述的一种机车的手动换挡装置，包括机车主体1，所述机车主体1的前部的下端固定安装有座椅2，所述机车主体1的前表面的中部的左端固定安装有操作键3，所述机车主体1的下部固定连接有机箱4，所述机箱4的底面内壁固定安装有处理器5，所述机车主体1的前表面的上部固定安装有液晶显示屏6，所述机车主体1的前表面的中部的右端固定安装有壳体7，所述壳体7的前表面开设有十字槽8，所述十字槽8的内部插接有摇杆9；所述摇杆9包括握球901，所述握球901的底端固定连接连杆902的一端，所述连杆902的另一端固定连接横向板903的一端，所述横向板903的另一端固定连接纵向板904的一端，所述纵向板904的另一端固定连接有外管905，所述外管905的内壁套接有内管906，所述外管905的上端内壁固定连接伸缩弹簧907的一端，所述伸缩弹簧907的另一端固定连接内管906的底面内壁，所述横向板903和纵向板904的中部均开设有定杆滑槽908，所述壳体7的底面内壁固定安装有换挡电路板10，外部电源依次电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车的手动换挡装置，其特征在于，包括机车主体（1），所述机车主体（1）的前部的下端固定安装有座椅（2），所述机车主体（1）的前表面的中部的左端固定安装有操作键（3），所述机车主体（1）的下部固定连接有机箱（4），所述机箱（4）的底面内壁固定安装有处理器（5），所述机车主体（1）的前表面的上部固定安装有液晶显示屏（6），所述机车主体（1）的前表面的中部的右端固定安装有壳体（7），所述壳体（7）的前表面开设有十字槽（8），所述十字槽（8）的内部插接有摇杆（9）；所述摇杆（9）包括握球（901），所述握球（901）的底端固定连接连杆（902）的一端，所述连杆（902）的另一端固定连接横向板（903）的一端，所述横向板（903）的另一端固定连接纵向板（904）的一端，所述纵向板（904）的另一端固定连接有外管（905），所述外管（905）的内壁套接有内管（906），所述外管（905）的上端内壁固定连接伸缩弹簧（907）的一端，所述伸缩弹簧（907）的另一端固定连接内管（906）的底面内壁，所述横向板（903）和纵向板（904）的中部均开设有定杆滑槽（908），所述壳体（7）的底面内壁固定安装有换挡电路板（10），外部电源依次电连接换挡电路板（10）、处理器（5）的液晶显示屏（6），所述换挡电路板（10）的前表面的左端、右端、上端和下端均固定安装有换挡触点（11），所述壳体（7）的左右侧面的中部和上下侧面的下部均开设有销滑槽（12），相对的所述销滑槽（12）的内壁均滑动连接有滑动销（13），两个所述滑动销（13）的中部均开设有板槽（14），两个所述板槽（14）的内壁均固定连接有固定杆（15），两个所述固定杆（15）的外壁分别插接定杆滑槽（908），所述壳体（7）的左右侧壁的下部和上下侧壁的中部均固定连接有复位杆（16），四个所述复位杆（16）的外壁的外端均固定连接复位弹簧（17）的一端，四个所述复位弹簧（17）的另一端分别固定连接同面的滑动销（13）的外端。...

【技术特征摘要】
1.一种机车的手动换挡装置，其特征在于，包括机车主体（1），所述机车主体（1）的前部的下端固定安装有座椅（2），所述机车主体（1）的前表面的中部的左端固定安装有操作键（3），所述机车主体（1）的下部固定连接有机箱（4），所述机箱（4）的底面内壁固定安装有处理器（5），所述机车主体（1）的前表面的上部固定安装有液晶显示屏（6），所述机车主体（1）的前表面的中部的右端固定安装有壳体（7），所述壳体（7）的前表面开设有十字槽（8），所述十字槽（8）的内部插接有摇杆（9）；所述摇杆（9）包括握球（901），所述握球（901）的底端固定连接连杆（902）的一端，所述连杆（902）的另一端固定连接横向板（903）的一端，所述横向板（903）的另一端固定连接纵向板（904）的一端，所述纵向板（904）的另一端固定连接有外管（905），所述外管（905）的内壁套接有内管（906），所述外管（905）的上端内壁固定连接伸缩弹簧（907）的一端，所述伸缩弹簧（907）的另一端固定连接内管（906）的底面内壁，所述横向板（903）和纵向板（904）的中部均开设有定杆滑槽（908），所述壳体（7）的底面内壁固定安装有换挡电路板（10），外部电源依次电连接换挡电路板（10）、处理器（5）的液晶显示屏（6），所述换挡电路板（10）的前表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯廉清，
申请(专利权)人：广州华禺金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44