用于轮胎的混合钢制帘线和该钢制帘线的应用方法以及子午线轮胎技术

本发明专利技术涉及一种混合钢制帘线，包含与一或多根碳素钢丝接触的至少一根不锈钢丝，该不锈钢丝的微观结构含有低于２０％的马氏体（体积百分比）。本发明专利技术还涉及在含有碳素钢丝的钢制帘线中至少一根不锈钢丝的应用，该不锈钢丝通过接触来提高所述的碳素钢丝的抗疲劳－磨损－腐蚀能力，因此提高了该钢制帘线自身的耐久性能。本发明专利技术还涉及用于增强塑料和／或橡胶制品的帘线，用这样的帘线来增强的塑料和／或橡胶制品，尤其是轮胎胎面或者这样的轮胎胎面的帘布层。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及钢制帘线，特别是用于增强塑料和/或橡胶制成的物品，尤其是轮胎胎面(tyre envelopes)的钢制帘线。它还尤其涉及用于增强这种轮胎胎面的胎体(carcass)的帘线。更确切地说，本专利技术涉及混合钢制帘线，即包含不同类型钢丝的帘线，该所述帘线具有高于轮胎的常规钢制帘线的耐久性。轮胎的常规钢制帘线已在大量的文献中描述。众所周知，它们由珠光体(或铁素体-珠光体)碳素钢丝构成，下文称作“碳素钢”，碳的含量通常在0.2％和1.2％(重量百分比)之间，其直径通常在0.10至0.50mm(毫米)的范围内。这样的钢丝需要具有非常高的拉伸强度，通常至少为2000MPa且优选高于2500MPa，这是由于在冷拉过程中发生的组织硬化而达到的。然后该钢丝以缆或绳的形式组合起来，因此采用的钢也必须具有足够的扭转延展性。众所周知，在轮胎滚动时这些钢制帘线承受巨大的应力，尤其是重复的弯曲或曲率的变化，这使得钢丝互相摩擦而经受磨损和疲劳(用术语“疲劳—磨损”来总结的现象)。此外，与在干燥环境中的应用相比，水分的存在起很重要的作用，它通过诱导腐蚀而加速了上述的退化过程(“疲劳—腐蚀”的现象)本文档来自技高网...

【技术保护点】
混合钢制帘线，其特征在于它包含至少一根与一根或多根碳素钢丝相接触的不锈钢丝，该不锈钢丝的微观结构含有低于２０％（体积）的马氏体。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：弗朗索瓦雅克科多尼耶，埃里克德普拉泰尔，
申请(专利权)人：米什兰集团总公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]