新型电动汽车使用的驱动板制造技术

新型电动汽车使用的驱动板，包括开关电源、开关电源采样反馈补偿电路、上桥驱动电路、下桥驱动电路，开关电源、开关电源采样反馈补偿电路、上桥驱动电路、下桥驱动电路安装在电路板上，开关电源、开关电源采样反馈补偿电路、上桥驱动电路、下桥驱动电路和电动汽车的主控电路板通过导线连接。本新型使用时，开关电源能适应较大范围内波动的输入电源，为上桥驱动电路、下桥驱动电路提供第二路输入电源，开关电源采样反馈补偿电路能保证开关电源的输出保持稳定；上桥、下桥分流形式驱动主控电路板的电机功率输出板，抑制了整体电路驱动电机功率输出板时电路功率电阻的发热现象，整体电路达到了抗干扰能力良好的优点。所以具有好的应用前景。

Driving plate for new electric vehicle

The driving board used in the new electric vehicle includes switching power supply, switching power supply sampling feedback compensation circuit, up-bridge driving circuit, down-bridge driving circuit, switching power supply sampling feedback compensation circuit, up-bridge driving circuit, down-bridge driving circuit installed on the circuit board, switching power supply, switch power supply sampling feedback circuit. The compensation circuit, the upper drive circuit, the lower drive circuit and the main control circuit board of the electric vehicle are connected by wires. When this new type of power supply is used, the switching power supply can adapt to the input power supply which fluctuates in a wide range, and provides the second input power supply for the up-bridge drive circuit and the down-bridge drive circuit. The sampling feedback compensation circuit of the switching power supply can ensure the output of the switching power supply to be stable; the motor power of the main control circuit board is driven by the split mode of the up-bridge and the down-bridge. The output board restrains the heating of the circuit power resistance when the whole circuit drives the motor power output board, and the whole circuit achieves the advantage of good anti-interference ability. So it has good application prospects.

【技术实现步骤摘要】
新型电动汽车使用的驱动板
本技术涉及电气控制设备领域，特别是一种新型电动汽车使用的驱动板。
技术介绍
电动汽车主控电路板配套的驱动板，主要功能是为主控电路板的电机功率输出板提供合适的驱动电源，保证功率输出板能驱动电机的工作，现有的驱动板功率小，工作时发热较严重，在负荷大时容易造成损坏，抗干扰能力差容易导致主控电路板出现报错信息，影响主控电路板的正常使用。
技术实现思路
为了克服现有电动汽车主控电路板配套的驱动板存在的各种弊端，本技术提供了一种采用上桥、下桥分流形式驱动电路，抑制了整体电路驱动电机功率输出板时电路功率电阻的发热现象，开关电源采样反馈补偿电路、上桥驱动电路、下桥驱动电路采用抗干扰能力好的光耦芯片实现信号的关和断，从而达到整体电路抗干扰能力良好的新型电动汽车使用的驱动板。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：新型电动汽车使用的驱动板，其特征在于包括开关电源、开关电源采样反馈补偿电路、上桥驱动电路、下桥驱动电路，开关电源、开关电源采样反馈补偿电路、上桥驱动电路、下桥驱动电路安装在电路板上，开关电源的电源输入两端、上桥驱动电路第一路电源输入两端、下桥驱动电路第一路电源输入两端、开关电源采样反馈补偿电路的第一路电源输入两端分别和电动汽车的主控电路板上15V稳压电源输出两端通过导线连接，上桥驱动电路第二路电源输入两端、下桥驱动电路第二路电源输入两端分别和开关电源的两路电源输出端通过导线连接，上桥驱动电路、下桥驱动电路的信号输入端分别和主控电路板上两个驱动信号输出端通过导线连接，上桥驱动电路、下桥驱动电路的电源输出两端和主控电路板的电机功率输出板电源输入两端分别通过导线连接，开关电源第二路电源输出两端和开关电源采样反馈补偿电路的第二路电源输入两端分别通过导线连接，开关电源采样反馈补偿电路的信号输出端和开关电源的反馈信号输入端通过导线连接，上桥驱动电路、下桥驱动电路的信号输出端和主控电路板的高压检测信号输入端分别通过导线连接。所述开关电源电路包括电阻、开关电源控制芯片、电感、电容、二极管、稳压二极管、场效应管、开关变压器，开关电源控制芯片型号是LM3481QMMX，其间通过电路板布线连接，第一只电阻一端和第二只电阻一端、第三只电容一端、第四只电容一端、第五只电容一端、第三只电阻一端、第四只电阻一端、第五只电阻一端、第六只电阻一端、第六只电容一端、第七只电容一端、第八只电容一端、开关变压器初级绕组一端连接，第一只电阻另一端和第七只电阻一端、稳压二极管负极、第十七只电容一端、开关电源控制芯片的UVLO引脚连接，第七只电阻另一端和稳压二极管正极、第十七只电容另一端、第八只电阻一端、开关电源控制芯片的FB引脚及AGND引脚接地，第八只电阻另一端和第九只电阻一端连接，第九只电阻另一端和开关电源控制芯片的FASYNCSD引脚连接，第二只电阻另一端和电感一端连接，电感另一端和开关电源控制芯片的VLN引脚、第一只电容一端连接，第一只电容另一端和第二只电容一端接地，第二只电容另一端和开关电源控制芯片的VCC引脚连接，开关电源控制芯片的DR引脚和第十只电阻一端、第十一只电阻一端连接，开关电源控制芯片的PGND引脚和第十只电容一端、第十四只电阻一端接地，第十只电阻另一端和第十一只电阻另一端、第十二只电阻一端、第九只电容一端、场效应管栅极连接，第十只电容另一端和第十三只电阻一端连接，第十三只电阻另一端和第十二只电阻另一端、第九只电容另一端、第十四只电阻另一端、场效应管源极连接，场效应管漏极和第一只二极管正极、开关变压器初级绕组另一端连接，第三只电容另一端和第四只电容另一端、第五只电容另一端接地，第三只电阻另一端和第四只电阻另一端、第五只电阻另一端、第六只电阻另一端、第六只电容另一端、第七只电容另一端、第八只电容另一端、第一只二极管负极连接，开关变压器第一组次级绕组第一端和第二只二极管正极连接，第二只二极管负极和第十一只电容一端、第十二只电容一端、第十三只电容正极连接，开关变压器第一组次级绕组第二端和第十一只电容另一端、第十二只电容另一端、第十三只电容负极接地，开关变压器第二组次级绕组第一端和第三只二极管正极连接，第三只二极管负极和第十四只电容一端、第十五只电容一端、第十六只电容正极连接，开关变压器第二组次级绕组第二端和第十四只电容另一端、第十五只电容另一端、第十六只电容负极接地。所述开关电源采样反馈补偿电路包括光耦芯片、PNP三极管、三端可调稳压器、电容、组合二极管，光耦芯片型号是ACPL-K43T-560E，三端可调稳压器型号是TL431，其间通过电路板布线连接，第一只电阻一端和第二只电阻一端、第三只电阻一端连接，第三只电阻另一端和第四只电阻一端、第一只电容一端、三端可调稳压器的4脚连接，第一只电阻另一端和第二只电阻另一端、第六只电阻一端、光耦芯片的ANODE引脚连接，第六只电阻另一端和光耦芯片的CATHODE引脚、第五只电阻一端、三端可调稳压器的3脚连接，第一只电容另一端和第五只电阻另一端连接，第四只电阻另一端和三端可调稳压器的5脚连接，光耦芯片的VCC引脚和第二只电容一端、第七只电阻一端连接，光耦芯片的VO引脚和第七只电阻另一端、PNP三极管发射极、第四只电容一端连接，光耦芯片的GND引脚和第四只电容另一端、PNP三极管集电极接地，PNP三极管基极和第八只电阻一端、第九只电阻一端、第三只电容一端、组合二极管正极连接，第八只电阻另一端和第三只电容另一端接地，第九只电阻另一端和组合二极管的其中一个负极连接。所述上桥驱动电路、下桥驱动电路构造一致，包括光耦芯片、二极管、NPN三极管、电容、电阻、稳压二极管、双向稳压二极管，光耦芯片型号是ACPL-344JT-500E，其间通过电路板布线连接，第一只电容一端和第二只电容一端、光耦芯片的VCC1引脚连接，第一只电容另一端和第二只电容另一端、光耦芯片的VEE1引脚、光耦芯片的NC引脚接地，第一只电阻一端和第二只电阻一端连接，第二只电阻另一端和第三只电阻一端、光耦芯片的AN引脚连接，第三只电阻另一端和光耦芯片的CA引脚接地，光耦芯片的DESAT引脚和第四只电阻一端、第三只电容一端连接，第四只电阻另一端和第五只电阻一端、第一只二极管正极连接，第一只二极管负极和第二只二极管正极连接，光耦芯片的VE引脚和第三只电容另一端、第四只电容一端连接，光耦芯片的VO引脚和第五只电阻另一端、第六只电阻一端、第七只电阻一端连接，光耦芯片的SSDCLAMP引脚和第八只电阻一端、第九只电阻一端连接，光耦芯片的VCC2引脚和第四只电容另一端、第五只电容一端、第一只NPN三极管集电极、第八只电容正极、第九只电容一端、第十一只电阻一端、第三只二极管负极连接，第六只电阻另一端和第七只电阻另一端、第七只电容一端、第十只电阻一端、第一只NPN三极管基极、第二只NPN三极管基极、第九只电阻另一端连接，光耦芯片的VEE2引脚和第八只电阻另一端、第六只电容另一端、第五只电容另一端、第七只电容一端、第十只电阻另一端、第二只NPN三极管集电极、第十只电容负极、第十一只电容一端、稳压二极管正极连接，第一只NPN三极管发射极和第二只NPN三极管发射极、第四只二极管正极、第十四只电阻一端、第十五只电阻一端连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型电动汽车使用的驱动板，其特征在于包括开关电源、开关电源采样反馈补偿电路、上桥驱动电路、下桥驱动电路，开关电源、开关电源采样反馈补偿电路、上桥驱动电路、下桥驱动电路安装在电路板上，开关电源的电源输入两端、上桥驱动电路第一路电源输入两端、下桥驱动电路第一路电源输入两端、开关电源采样反馈补偿电路的第一路电源输入两端分别和电动汽车的主控电路板上15V稳压电源输出两端通过导线连接，上桥驱动电路第二路电源输入两端、下桥驱动电路第二路电源输入两端分别和开关电源的两路电源输出端通过导线连接，上桥驱动电路、下桥驱动电路的信号输入端分别和主控电路板上两个驱动信号输出端通过导线连接，上桥驱动电路、下桥驱动电路的电源输出两端和主控电路板的电机功率输出板电源输入两端分别通过导线连接，开关电源第二路电源输出两端和开关电源采样反馈补偿电路的第二路电源输入两端分别通过导线连接，开关电源采样反馈补偿电路的信号输出端和开关电源的反馈信号输入端通过导线连接，上桥驱动电路、下桥驱动电路的信号输出端和主控电路板的高压检测信号输入端分别通过导线连接。

【技术特征摘要】
1.新型电动汽车使用的驱动板，其特征在于包括开关电源、开关电源采样反馈补偿电路、上桥驱动电路、下桥驱动电路，开关电源、开关电源采样反馈补偿电路、上桥驱动电路、下桥驱动电路安装在电路板上，开关电源的电源输入两端、上桥驱动电路第一路电源输入两端、下桥驱动电路第一路电源输入两端、开关电源采样反馈补偿电路的第一路电源输入两端分别和电动汽车的主控电路板上15V稳压电源输出两端通过导线连接，上桥驱动电路第二路电源输入两端、下桥驱动电路第二路电源输入两端分别和开关电源的两路电源输出端通过导线连接，上桥驱动电路、下桥驱动电路的信号输入端分别和主控电路板上两个驱动信号输出端通过导线连接，上桥驱动电路、下桥驱动电路的电源输出两端和主控电路板的电机功率输出板电源输入两端分别通过导线连接，开关电源第二路电源输出两端和开关电源采样反馈补偿电路的第二路电源输入两端分别通过导线连接，开关电源采样反馈补偿电路的信号输出端和开关电源的反馈信号输入端通过导线连接，上桥驱动电路、下桥驱动电路的信号输出端和主控电路板的高压检测信号输入端分别通过导线连接。2.根据权利要求1所述的新型电动汽车使用的驱动板，其特征在于开关电源电路包括电阻、开关电源控制芯片、电感、电容、二极管、稳压二极管、场效应管、开关变压器，开关电源控制芯片型号是LM3481QMMX，其间通过电路板布线连接，第一只电阻一端和第二只电阻一端、第三只电容一端、第四只电容一端、第五只电容一端、第三只电阻一端、第四只电阻一端、第五只电阻一端、第六只电阻一端、第六只电容一端、第七只电容一端、第八只电容一端、开关变压器初级绕组一端连接，第一只电阻另一端和第七只电阻一端、稳压二极管负极、第十七只电容一端、开关电源控制芯片的UVLO引脚连接，第七只电阻另一端和稳压二极管正极、第十七只电容另一端、第八只电阻一端、开关电源控制芯片的FB引脚及AGND引脚接地，第八只电阻另一端和第九只电阻一端连接，第九只电阻另一端和开关电源控制芯片的FASYNCSD引脚连接，第二只电阻另一端和电感一端连接，电感另一端和开关电源控制芯片的VLN引脚、第一只电容一端连接，第一只电容另一端和第二只电容一端接地，第二只电容另一端和开关电源控制芯片的VCC引脚连接，开关电源控制芯片的DR引脚和第十只电阻一端、第十一只电阻一端连接，开关电源控制芯片的PGND引脚和第十只电容一端、第十四只电阻一端接地，第十只电阻另一端和第十一只电阻另一端、第十二只电阻一端、第九只电容一端、场效应管栅极连接，第十只电容另一端和第十三只电阻一端连接，第十三只电阻另一端和第十二只电阻另一端、第九只电容另一端、第十四只电阻另一端、场效应管源极连接，场效应管漏极和第一只二极管正极、开关变压器初级绕组另一端连接，第三只电容另一端和第四只电容另一端、第五只电容另一端接地，第三只电阻另一端和第四只电阻另一端、第五只电阻另一端、第六只电阻另一端、第六只电容另一端、第七只电容另一端、第八只电容另一端、第一只二极管负极连接，开关变压器第一组次级绕组第一端和第二只二极管正极连接，第二只二极管负极和第十一只电容一端、第十二只电容一端、第十三只电容正极连接，开关变压器第一组次级绕组第二端和第十一只电容另一端、第十二只电容另一端、第十三只电容负极接地，开关变压器第二组次级绕组第一端和第三只二极管正极连接，第三只二极管负极和第十四只电容一端、第十五只电容一端、第十六只电容正极连接，开关变压器第二组次级绕组第二端和第十四只电容另一端、第十五只电容另...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢维钦，
申请(专利权)人：厦门格邦科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35