一种齿轮齿条实时自动啮合机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种齿轮齿条实时自动啮合机构，包括电机、减速器和底座，所述的底座上部的内侧沿着其长度方向布置有长条状的齿条，该底座的上端布置有驱动板，所述的驱动板上端安装有与齿条垂直布置的滑轨，该滑轨上滑动安装有固定板，所述的固定板上端安装有电机，该电机通过减速器与固定板下方布置的齿轮相连，所述的齿轮与齿条相啮合，所述的固定板上端靠近底座上部的一侧安装有弹簧，该弹簧一端与固定板相连。本实用新型专利技术具有以下优点：1、齿轮齿条实时啮合高精度；2、结构简单、易维护；3、使用性强，都可使用在齿轮齿条传动中；4、运行平稳噪音低；5、驱动行走弹簧吸收冲击，增长各个部件寿命。

A real time automatic gear engaging mechanism for rack and pinion

The utility model relates to a gear rack real-time automatic meshing mechanism, which comprises a motor, a reducer and a base. The upper inner side of the base is arranged with a long rack along its length direction. The upper end of the base is provided with a driving plate, and the driving plate is provided with a sliding rail vertically arranged with the rack, and the sliding rail is arranged along the upper side of the base. A fixed plate is mounted on the upper slide, and the end of the fixed plate is mounted with a motor. The motor is connected with a gear arranged below the fixed plate through a reducer. The gear meshes with a rack. A spring is mounted at the end of the fixed plate near the upper side of the base, and one end of the spring is connected with the fixed plate. The utility model has the following advantages: 1. high-precision real-time meshing of gear and rack; 2. simple structure, easy maintenance; 3. strong usability, can be used in gear and rack transmission; 4. stable operation and low noise; 5. driving travel spring absorbs impact and increases the life of each component.

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮齿条实时自动啮合机构
本技术涉及驱动结构
，特别是涉及一种齿轮齿条实时自动啮合机构。
技术介绍
齿轮齿条结构一般是用于将旋转运动转化为直线运动，或者是将直线运动转化为旋转运动。目前，齿轮齿条之间连接都是刚性连接，在使用过程中遇到冲击，容易造成部件损伤或者降低部件的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种齿轮齿条实时自动啮合机构，电机通过减速器减速带动齿轮旋转，在运行时弹簧处于拉伸状态，弹簧通过弹力给出预紧力，使齿轮、齿条进行实时啮合，固定板通过滑轨导向和滑动。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种齿轮齿条实时自动啮合机构，包括电机、减速器和底座，所述的底座上部的内侧沿着其长度方向布置有长条状的齿条，该底座的上端布置有驱动板，所述的驱动板上端安装有与齿条垂直布置的滑轨，该滑轨上滑动安装有固定板，所述的固定板上端安装有电机，该电机通过减速器与固定板下方布置的齿轮相连，所述的齿轮与齿条相啮合，所述的固定板上端靠近底座上部的一侧安装有弹簧，该弹簧一端与固定板相连。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的电机采用七轴电机。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的驱动板一端连接有操作台。作为对本技术所述的技术方案的一种补充，所述的固定板上端另一侧安装有限位块，所述的固定板位于限位块与弹簧之间。有益效果：本技术涉及一种齿轮齿条实时自动啮合机构，电机通过减速器减速带动齿轮旋转，在运行时弹簧处于拉伸状态，弹簧通过弹力给出预紧力，使齿轮、齿条进行实时啮合，固定板通过滑轨导向和滑动。本技术具有以下优点：1、齿轮齿条实时啮合高精度；2、结构简单、易维护；3、使用性强，都可使用在齿轮齿条传动中；4、运行平稳噪音低；5、驱动行走弹簧吸收冲击，增长各个部件寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。图示：1、电机，2、减速器，3、弹簧，4、齿条，5、齿轮，6、滑轨，7、驱动板，8、操作台，9、底座，10、固定板，11、限位块。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本技术的实施方式涉及一种齿轮齿条实时自动啮合机构，如图1所示，包括电机1、减速器2和底座9，所述的底座9上部的内侧沿着其长度方向布置有长条状的齿条4，该底座9的上端布置有驱动板7，所述的驱动板7上端安装有与齿条4垂直布置的滑轨6，该滑轨6上滑动安装有固定板10，所述的固定板10上端安装有电机1，该电机1通过减速器2与固定板10下方布置的齿轮5相连，所述的齿轮5与齿条4相啮合，所述的固定板10上端靠近底座9上部的一侧安装有弹簧3，该弹簧3一端与固定板10相连。所述的电机1采用七轴电机。所述的驱动板7一端连接有操作台8。所述的固定板10上端另一侧安装有限位块11，所述的固定板10位于限位块11与弹簧3之间。实施例电机1通过减速器2减速带动齿轮5旋转，在运行时弹簧3处于拉伸状态，弹簧3通过弹力给出预紧力，使齿轮5、齿条4进行实时啮合，固定板10通过滑轨6导向和滑动。当遇到冲击时，固定板10可以沿着滑轨6滑动一段距离，来吸收冲击。本技术能够使导轨行走精度更高，更好保护齿轮5、齿条4、减速器2及电机1。齿轮齿条实时自动啮合机构适用于：1、七轴导轨；2、高精度机床；3、军工等高精度设备。本技术具有以下优点：1、齿轮齿条实时啮合高精度；2、结构简单、易维护；3、使用性强，都可使用在齿轮齿条传动中；4、运行平稳噪音低；5、驱动行走弹簧吸收冲击，增长各个部件寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮齿条实时自动啮合机构，包括电机(1)、减速器(2)和底座(9)，其特征在于：所述的底座(9)上部的内侧沿着其长度方向布置有长条状的齿条(4)，该底座(9)的上端布置有驱动板(7)，所述的驱动板(7)上端安装有与齿条(4)垂直布置的滑轨(6)，该滑轨(6)上滑动安装有固定板(10)，所述的固定板(10)上端安装有电机(1)，该电机(1)通过减速器(2)与固定板(10)下方布置的齿轮(5)相连，所述的齿轮(5)与齿条(4)相啮合，所述的固定板(10)上端靠近底座(9)上部的一侧安装有弹簧(3)，该弹簧(3)一端与固定板(10)相连。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮齿条实时自动啮合机构，包括电机(1)、减速器(2)和底座(9)，其特征在于：所述的底座(9)上部的内侧沿着其长度方向布置有长条状的齿条(4)，该底座(9)的上端布置有驱动板(7)，所述的驱动板(7)上端安装有与齿条(4)垂直布置的滑轨(6)，该滑轨(6)上滑动安装有固定板(10)，所述的固定板(10)上端安装有电机(1)，该电机(1)通过减速器(2)与固定板(10)下方布置的齿轮(5)相连，所述的齿轮(5)与齿条(4)相啮合，所述的固定板(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，
申请(专利权)人：上海君屹工业自动化股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31