一种摩托车离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车离合器，包括离合器外罩，在所述外罩的中心设置有离合器分离轴套，在所述离合器外罩的外端面和离合器分离轴套上分别设置有从动齿轮A和从动齿轮B，在所述离合器外罩内依次设置有离合器中心套、摩擦片和盖板，在所述从动齿轮A的本体端面上均布有多个弹簧容纳窗，在所述弹簧容纳窗内设置缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与离合器外罩的外端面接触。本实用新型专利技术具有结构简单、成本低廉、使用可靠的优点，采用它不但能够有效消除齿轮轴向间隙产生的波动，而且还能带走摩擦片工作过程中产生的热量，同时，通过缺齿设计，可以使得装配更加方便，并且，反向拉伸设计，缩短了离合器拉杆，简化了调节空行程过程。

Motorcycle clutch

The utility model discloses a motorcycle clutch, which comprises a clutch cover. A clutch separating shaft sleeve is arranged at the center of the cover. A driven gear A and a driven gear B are respectively arranged on the outer end face of the clutch cover and the clutch separating shaft sleeve. A clutch center is arranged in turn in the clutch cover. A sleeve, a friction plate and a cover plate are all provided with a plurality of spring accommodation windows on the body end face of the driven gear A, and a buffer spring is arranged in the spring accommodation window, and the buffer spring contacts the outer end face of the clutch cover. The utility model has the advantages of simple structure, low cost and reliable use. The use of the utility model can not only effectively eliminate the fluctuation caused by the axial clearance of the gear, but also take away the heat generated during the working process of the friction sheet. At the same time, the assembly can be more convenient through the design of the missing teeth, and the reverse tension design can be adopted. The clutch rod is shortened and the process of adjusting empty stroke is simplified.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车离合器
本技术涉及一种摩托车，特别是一种摩托车离合器。
技术介绍
目前，发动机离合器的主要作用在于传递和切断曲轴到主副轴的扭矩，同时还要保证摩托车平稳起步。由于曲轴和主副轴之间扭矩的传递主要靠齿轮传动，齿轮啮合过程中容易产生齿轮撞击的声音。离合器在频繁的结合分离过程中，摩擦片不断的摩擦会产生大量的热量，如果不能得到有效的冷却，容易烧蚀、损坏。同时，现有的摩托车离合器为了降低齿轮撞击产生的声音，增加如橡胶部件的的缓冲装置；但是，随着发动机排量、性能的不断提升，橡胶部件容易出现老化、破损等问题。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能有效减低齿轮间隙波动的摩托车离合器。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车离合器，包括离合器外罩，在所述外罩的中心设置有离合器分离轴套，在所述离合器外罩的外端面和离合器分离轴套上分别设置有从动齿轮A和从动齿轮B，在所述离合器外罩内设置有离合器中心套，在所述从动齿轮A的本体端面上均布有多个弹簧容纳窗，在所述弹簧容纳窗内设置缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与离合器外罩的外端面接触。其中，所述弹簧容纳窗为至少六个，所述缓冲弹簧包括缓冲弹簧A和缓冲弹簧B，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车离合器，包括离合器外罩（1），在所述外罩的中心设置有离合器分离轴套（2），在所述离合器外罩（1）的外端面和离合器分离轴套（2）上分别设置有从动齿轮A（3）和从动齿轮B（4），在所述离合器外罩（1）内依次设置有离合器中心套（5）、摩擦片（14）和盖板（15），其特征是：在所述从动齿轮A（3）的本体端面上均布有多个弹簧容纳窗（6），在所述弹簧容纳窗（6）内设置缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与离合器外罩（1）的外端面接触。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车离合器，包括离合器外罩（1），在所述外罩的中心设置有离合器分离轴套（2），在所述离合器外罩（1）的外端面和离合器分离轴套（2）上分别设置有从动齿轮A（3）和从动齿轮B（4），在所述离合器外罩（1）内依次设置有离合器中心套（5）、摩擦片（14）和盖板（15），其特征是：在所述从动齿轮A（3）的本体端面上均布有多个弹簧容纳窗（6），在所述弹簧容纳窗（6）内设置缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与离合器外罩（1）的外端面接触。2.如权利要求1所述的摩托车离合器，其特征是：所述弹簧容纳窗（6）为至少六个，所述缓冲弹簧包括缓冲弹簧A（7）和缓冲弹簧B（8），所述缓冲弹簧A（7）和缓冲弹簧B（8）相互交替间隔设置在弹簧容...

【专利技术属性】
技术研发人员：李贤云，周照强，邓真，
申请(专利权)人：重庆宗申发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50