涡旋压缩机的压缩机构制造技术

本申请公开了一种涡旋压缩机的压缩机构，其包括轴承座、十字环、弹性耐磨片、动涡盘及定涡盘，十字环设置于轴承座，十字环具有环体及多个凸台，多个凸台的表面与轴承座的顶面具有高度差；弹性耐磨片套设于十字环，其具有内周缘及外周缘，内周缘位于多个凸台上；动涡盘设置于弹性耐磨片，并连接十字环；定涡盘设置于动涡盘；其中定涡盘向下挤压动涡盘，定涡盘的侧壁挤压弹性耐磨片的外周缘，弹性耐磨片的外周缘抵接于轴承座的密封面，位于多个凸台的表面与轴承座的顶面间的弹性耐磨片产生变形，弹性耐磨片与轴承座的顶面间具有夹角，弹性耐磨片支撑动涡盘，动涡盘抵压于定涡盘，达到具有良好的轴向密封、摩擦损失小、容积效率高等优点。

Compressor mechanism of scroll compressor

The application discloses a compression mechanism of a scroll compressor, which comprises a bearing seat, a cross ring, an elastic wear-resistant sheet, a moving scroll disk and a fixed scroll disk. The cross ring is arranged on the bearing seat, and the cross ring has a ring body and a plurality of bumps. The surface of the bumps is highly different from the top surface of the bearing seat. It has an inner and outer edge, the inner edge is located on a plurality of convex platforms; the moving vortex disk is set on the elastic wear-resistant sheet and connected with the cross ring; the fixed vortex disk is set on the moving vortex disk; the fixed vortex disk is set on the moving vortex disk; the fixed vortex disk is squeezed downward, the side wall of the fixed vortex disk is squeezed on the outer edge of the elastic wear-resistant sheet, and the outer edge of the elastic wear-resistant sheet is close to the The cover is deformed by the elastic wear-resistant sheet located between the surface of a plurality of convex platforms and the top face of the bearing seat. There is an angle between the elastic wear-resistant sheet and the top face of the bearing seat. The elastic wear-resistant sheet supports the movable vortex disk and the movable vortex disk is pressurized against the fixed vortex disk. It has the advantages of good axial seal, low friction loss and high volumetric efficiency.

【技术实现步骤摘要】
涡旋压缩机的压缩机构
本技术涉及涡旋压缩机的
，尤其涉及一种涡旋压缩机的压缩机构。
技术介绍
目前涡旋压缩机的动涡盘通过齿顶密封条结构与定涡盘进行轴向密封，但是这样使得动涡盘轴向受到的气体力比动涡盘背部受的吸气压力大，合力向下，应用于涡旋压缩机的轴向密封结构运行过程中动涡盘会压紧耐磨面运转，存在较大的摩擦损失，而且，通过轴向间隙的泄露还会存在，降低涡旋压缩机的容积效率。
技术实现思路
本申请的主要目的在于提供一种涡旋压缩机的压缩机构，以解决现有技术存在较大的摩擦损失及降低涡旋压缩机的容积效率等问题。为解决上述问题，本技术提供一种涡旋压缩机的压缩机构，其特征在于，包括；轴承座；十字环，其设置于轴承座，十字环具有环体及多个凸台，多个凸台的表面与轴承座的顶面具有高度差；弹性耐磨片，其套设于十字环，其具有内周缘及外周缘，内周缘位于所述多个凸台上；动涡盘，其设置于弹性耐磨片，并连接十字环；以及定涡盘，其设置于动涡盘；其中定涡盘向下挤压动涡盘，定涡盘的侧壁挤压弹性耐磨片的外周缘，弹性耐磨片的外周缘抵接于轴承座的密封面，位于多个凸台的表面与轴承座的顶面间的弹性耐磨片产生变形，弹性耐磨片与轴承座的顶面间具有夹角，弹性耐磨片支撑动涡盘，动涡盘抵压于定涡盘。根据本申请的一实施方式，多个凸台的表面与轴承座的顶面具有高度差介于0.1mm与0.2mm之间。根据本申请的一实施方式，轴承座包括偏心轴连接孔、容置槽、二个限位凹槽及二个避让凹槽，偏心轴连接孔贯穿轴承座的底部，容置槽设置于轴承的顶面；二个限位凹槽相对设置于轴承座的顶面，并连通容置槽；二个避让凹槽相对设置于轴承座的顶面，并连通容置槽，二个限位凹槽的中心连线方向与二个避让凹槽的中心连线方向相互垂直；密封面位于轴承座的周缘，并位于二个限位凹槽及二个避让凹槽外。根据本申请的一实施方式，十字环包括环体、二个限位凸件及二个定位凸块，二个限位凸件相对设置于环体，二个定位凸块设置于环体，二个限位凸件的中心连线方向与二个定位凸块的中心连线方向相互垂直，多个凸台设置于环体，并分别邻近对应的定位凸块；环体设置于容置槽，二个限位凸件分别设置于二个限位凹槽，二个定位凸块分别设置于二个避让凹槽。根据本申请的一实施方式，定位凸块的表面高于每一个凸台的表面。根据本申请的一实施方式，弹性耐磨片具有开口及二个定位缺口，二个定位缺口连通开口，并相对设置，二个定位缺口分别对应二个避让凹槽；二个定位凸块分别从对应的定位缺口凸出，弹性耐磨片的内周缘邻接开口，并位于多个凸台上。根据本申请的一实施方式，动涡盘包括动涡盘体、动涡旋片、连接凸部及二个定位槽，动涡旋片设置于动涡盘体的顶面，连接凸部设置于动涡盘体的底面，二个定位槽相对设置于动涡盘的的底面，并位于连接凸部的两侧，且分别对应二个定位缺口；动涡盘体设置于弹性耐磨片，其直径小于密封面的内径，连接凸部穿过弹性耐磨片的开口，并插设于环体，二个定位槽分别罩设于对应的定位凸块。根据本申请的一实施方式，定涡盘包括定涡罩体、定涡旋片及至少一个吸气孔，定涡旋片设置于定涡罩体内并形成吸气通道，至少一个吸气孔设置于定涡罩体的侧壁，并连通吸气通道；定涡罩体罩设于动涡盘，定涡旋片与动涡旋片交错设置，定涡罩体的侧壁抵接所述弹性耐磨片的外周缘，并对应密封面。根据本申请的一实施方式，定涡盘更包括注油孔、进油通道及回油通道，注油孔设置于定涡盘的定涡罩体的顶面，进油通道设置于定涡罩体，并与注油孔连通；回油通道设置于定涡罩体的侧壁，并与进油通道相对；弹性耐磨片具有相对的第一流通开槽及第二流通开槽；轴承座具有回油槽，进油通道对应第一流通开槽，回油通道、第二流通开槽与回油槽相互对应。根据本申请的一实施方式，进油通道包括第一进油通道及第二进油通道，第一进油通道设置于定涡罩体的顶面，二进油通道设置于定涡罩体的侧壁，并与第一进油通道连通，且对应第一流通开槽。根据本申请的一实施方式，回油通道包括第一回油通道及第二回油通道，第二回油通道与第一回油通道连通，第一回油通道对应第二流通开槽，第一回油通道及第二回油通道的开口的直径大于连通第一回油通道及第二回油通道的连通孔的直径。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是本申请一实施方式的涡旋压缩机的压缩机构的立体图。图2是本申请一实施方式的涡旋压缩机的压缩机构的组装图。图3是本申请一实施方式的涡旋压缩机的压缩机构的剖面图。图4是图3的A区域的放大图。图5是本申请一实施方式的压缩机构的另一剖面图。图6是本申请一实施方式的压缩机构的又一剖面图。具体实施方式以下将以图式揭露本申请的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本申请。也就是说，在本申请的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。关于本文中所使用之“第一”、“第二”等，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本申请，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已。请参阅图1、图2、图3及图4，其是本申请一实施方式的涡旋压缩机的压缩机构1的立体图、组装图、剖面图及A区域的剖面图；如图所示，本申请的涡旋压缩机的压缩机构1包括轴承座10、设置于轴承座10的十字环11、套设于十字环11的弹性耐磨片12、连接十字环11并位于弹性耐磨片12上的动涡盘13及设置于动涡盘13的定涡盘14。轴承座10具有偏心轴连接孔101、连通偏心轴连接孔101的容置槽102、连通容置槽102并相对的二个限位凹槽103与二个避让凹槽104及位于二个限位凹槽103及二个避让凹槽104外的密封面105。偏心轴连接孔101贯穿轴承座10的底部，容置槽102形成于轴承座10的顶面，二个限位凹槽103、二个避让凹槽104及密封面105形成于轴承座10的顶面，二个限位凹槽102的中心连线方向与二个避让凹槽103的中心连线方向相互垂直，密封面105位于轴承座10的周缘。十字环11包括环体111、连接环体111并相对的二个限位凸件112与二个定位凸块113及设置于环体111并分别邻近对应的定位凸块113的多个凸台114。十字环11设置于轴承座10时，环体111设置于容置槽102，二个限位凸件112分别设置于二个限位凹槽103，二个定位凸块113分别设置于二个避让凹槽104二个限位凸件112的中心连线方向与二个定位凸块113的中心连线方向相互垂直，环体111及二个限位凸件112的表面与轴承座10的顶面于同一水平面上，二个定位凸块113从环体111凸出，即其表面高于轴承座10的顶面。多个凸台114从环体111凸出的高度小于二个定位凸块113从环体111的凸出的高度，所以多个凸台114的表面高于轴承座10的顶面，其与轴承座10的顶面间具有高度差。位于二个限位凸件112的中心连线方向上的环体111的宽度小于偏心轴连接孔101的直径，每一个定位凸块113的宽度小于对应的避让凹槽104的宽度，如此十字环11可于二个限位凸件112的中心连线方向上移动。弹性耐磨片12具有开口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡旋压缩机的压缩机构，其特征在于，包括；轴承座；十字环，其设置于所述轴承座，所述十字环具有环体及多个凸台，所述多个凸台的表面与所述轴承座的顶面具有高度差；弹性耐磨片，其套设于所述十字环，其具有内周缘及外周缘，所述内周缘位于所述多个凸台上；动涡盘，其设置于所述弹性耐磨片，并连接所述十字环；以及定涡盘，其设置于所述动涡盘；其中所述定涡盘向下挤压所述动涡盘，所述定涡盘的侧壁挤压所述弹性耐磨片的外周缘，所述弹性耐磨片的外周缘抵接于所述轴承座的密封面，位于所述多个凸台的表面与所述轴承座的顶面间的所述弹性耐磨片产生变形，所述弹性耐磨片与所述轴承座的顶面间具有夹角，所述弹性耐磨片支撑所述动涡盘，所述动涡盘抵压于所述定涡盘。

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机的压缩机构，其特征在于，包括；轴承座；十字环，其设置于所述轴承座，所述十字环具有环体及多个凸台，所述多个凸台的表面与所述轴承座的顶面具有高度差；弹性耐磨片，其套设于所述十字环，其具有内周缘及外周缘，所述内周缘位于所述多个凸台上；动涡盘，其设置于所述弹性耐磨片，并连接所述十字环；以及定涡盘，其设置于所述动涡盘；其中所述定涡盘向下挤压所述动涡盘，所述定涡盘的侧壁挤压所述弹性耐磨片的外周缘，所述弹性耐磨片的外周缘抵接于所述轴承座的密封面，位于所述多个凸台的表面与所述轴承座的顶面间的所述弹性耐磨片产生变形，所述弹性耐磨片与所述轴承座的顶面间具有夹角，所述弹性耐磨片支撑所述动涡盘，所述动涡盘抵压于所述定涡盘。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机的压缩机构，其特征在于，所述多个凸台的表面与所述轴承座的顶面具有高度差介于0.1mm与0.2mm之间。3.根据权利要求1所述的涡旋压缩机的压缩机构，其特征在于，所述轴承座包括偏心轴连接孔、容置槽、二个限位凹槽及二个避让凹槽，所述偏心轴连接孔贯穿所述轴承座的底部，所述容置槽设置于所述轴承的顶面；所述二个限位凹槽相对设置于所述轴承座的顶面，并连通所述容置槽；所述二个避让凹槽相对设置于所述轴承座的顶面，并连通所述容置槽，所述二个限位凹槽的中心连线方向与所述二个避让凹槽的中心连线方向相互垂直；所述密封面位于所述轴承座的周缘，并位于所述二个限位凹槽及二个避让凹槽外。4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机的压缩机构，其特征在于，所述十字环包括环体、二个限位凸件及二个定位凸块，所述二个限位凸件相对设置于所述环体，所述二个定位凸块设置于所述环体，所述二个限位凸件的中心连线方向与所述二个定位凸块的中心连线方向相互垂直，所述多个凸台设置于所述环体，并分别邻近对应的所述定位凸块；所述环体设置于所述容置槽，所述二个限位凸件分别设置于所述二个限位凹槽，所述二个定位凸块分别设置于所述二个避让凹槽，所述定位凸块的表面高于每一个凸台的表面。5.根据权利要求4所述的涡旋压缩机的压缩机构，其特征在于，所述弹性耐磨片具有开口及二个定位缺口，所述二个定位缺口连通所述开口，并相对设置，所述二个定位缺口分别对应所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨泽宇，
申请(专利权)人：广东兴泽尔新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44