辅助发动机停机方法、装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种辅助发动机停机方法、装置及系统，涉及汽车技术领域，该方法包括：当监测到发动机停机信号后，判断当前车辆是否满足电机辅助停机条件；如果是，驱动电机进入辅助停机模式，对发动机的停机过程进行辅助；监测在预设的停机辅助时间阈值内，发动机是否完成停机；如果是，驱动电机退出辅助停机模式。本发明专利技术提供的辅助发动机停机方法、装置及系统，使电机在进入停机辅助模式后，辅助发动机转速线性下降，从而有效缓解了发动机停机过程中产生的振动，以及由汽车底盘引起的整车抖动的问题，有助于提高驾驶员的驾驶舒适度。

Auxiliary engine shutdown method, device and system

The invention provides an auxiliary engine stopping method, device and system, which relates to the automobile technical field. The method comprises: when the engine stopping signal is monitored, whether the current vehicle meets the auxiliary motor stopping condition; if so, the driving motor enters the auxiliary stopping mode, and the engine stopping process is carried out. Auxiliary; Monitor whether the engine has completed shutdown within the preset auxiliary shutdown time threshold; if so, drive the motor out of auxiliary shutdown mode. The auxiliary engine stopping method, device and system provided by the invention can make the speed of the auxiliary engine decrease linearly after the motor enters the auxiliary mode of stopping, thereby effectively alleviating the vibration produced in the process of engine stopping, and the problem of the whole vehicle shaking caused by the chassis of the automobile, and contributing to improving the driver's driving comfort. Moderate.

【技术实现步骤摘要】
辅助发动机停机方法、装置及系统
本专利技术涉及汽车
，尤其是涉及一种辅助发动机停机方法、装置及系统。
技术介绍
混合动力汽车是具有低油耗和低污染的新一代清洁汽车，它是传统内燃机车辆与电动车辆的有效组合。它既继承了电动汽车低排放的优点，又发扬了石油燃料比能量和比功率高的长处，显著改善了传统内燃机汽车的排放和燃油经济性。通常混合动力汽车都配置有发动机启停系统，以辅助发动机的启动和停止过程。但是，无论是传统的燃油车，还是混合动力汽车，在发动机停机过程中，都会将振动传导到汽车的底盘，引起整车的抖动，从而降低驾驶员的舒适度。针对上述发动机将振动传导到汽车的底盘，导致驾驶员的舒适度降低的技术问题，目前尚未提出有效地解决方案。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种辅助发动机停机方法、装置及系统，以缓解现有技术中，由于整车抖动导致驾驶员舒适度较低的技术问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种辅助发动机停机方法，该方法应用于混合动力系统的车辆控制器，包括：当监测到发动机停机信号后，判断当前车辆是否满足电机辅助停机条件；如果是，驱动电机进入辅助停机模式，对发动机的停机过程进行辅助；监本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助发动机停机方法，其特征在于，所述方法应用于混合动力系统的车辆控制器，所述方法包括：当监测到发动机停机信号后，判断所述当前车辆是否满足电机辅助停机条件；如果是，驱动电机进入辅助停机模式，对发动机的停机过程进行辅助；监测在预设的停机辅助时间阈值内，所述发动机是否完成停机；如果是，驱动所述电机退出所述辅助停机模式。

【技术特征摘要】
1.一种辅助发动机停机方法，其特征在于，所述方法应用于混合动力系统的车辆控制器，所述方法包括：当监测到发动机停机信号后，判断所述当前车辆是否满足电机辅助停机条件；如果是，驱动电机进入辅助停机模式，对发动机的停机过程进行辅助；监测在预设的停机辅助时间阈值内，所述发动机是否完成停机；如果是，驱动所述电机退出所述辅助停机模式。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述当前车辆是否满足电机辅助停机条件的步骤包括：实时获取所述当前车辆的发动机的转速；当所述转速低于转速阈值时，判断所述当前车辆是否满足电机辅助停机条件。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述电机辅助停机条件至少包括：所述电机的峰值扭矩超过预设的扭矩阈值；电池的放电功率超过预设的功率阈值；所述当前车辆行驶过程中，未监测到电机故障信号；所述判断所述当前车辆是否满足电机辅助停机条件的步骤包括：判断所述当前车辆是否均满足所述电机辅助停机条件；如果是，确定所述当前车辆满足所述电机辅助停机条件。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对发动机的停机过程进行辅助的步骤包括：向电机控制器发送控制参数，其中，所述控制参数包括负向扭矩、转速下降斜率和最大停机辅助时间；通过所述电机控制器控制所述电机根据所述控制参数向所述发动机输送所述负向扭矩，以使所述转速下降斜率保持恒定。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述监测在预设的停机辅助时间阈值内，所述发动机是否完成停机的步骤包括：监测所述发动机在停...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡峥楠，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33