一种汽车电线束过壁支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电线束过壁支架，包括纵梁和过壁支架，过壁支架包括支撑块，支撑块的顶端和底端分别固定连接有上固定板和下固定板，支撑块和上固定板及下固定板之间分别设有与纵梁相对应的卡槽，纵梁的一侧设有与支撑块相对应的开口，支撑块卡接在开口的内部，纵梁卡接在卡槽的内部，上固定板和下固定板均通过第一紧固螺栓与纵梁和支撑块固定在一起，支撑块、上固定板和下固定板远离纵梁的一侧均开设有相对应的T型槽。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，可以实现电线束纵梁的上（下）侧到达另一侧的目的，及将电线束绕在纵梁上的目的，同时还可以对电线束进行固定，防止出现安全性问题。

A vehicle wire harness wall support

The utility model discloses a wall-passing bracket for automobile wiring harness, which comprises a longitudinal beam and a wall-passing bracket. The wall-passing bracket comprises a support block, the top and bottom ends of the support block are respectively fixed and connected with an upper fixing plate and a lower fixing plate, and a clamping groove corresponding to the longitudinal beam is arranged between the support block, an upper fixing plate and a lower fixing plate, respectively. The side is provided with an opening corresponding to the support block, the support block is clamped to the inside of the opening, the longitudinal beam is clamped to the inside of the clamping groove, the upper fixing plate and the lower fixing plate are fixed together with the longitudinal beam and the support block through the first fastening bolt, and the support block, the upper fixing plate and the lower fixing plate are all provided with corresponding T-grooves on the side away from the longitudinal beam. The utility model has the advantages of simple structure and convenient operation, which can realize the purpose of reaching the other side of the longitudinal beam of the electric wire harness on the upper (lower) side and winding the electric wire harness on the longitudinal beam. At the same time, the electric wire harness can be fixed to prevent safety problems.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电线束过壁支架
本技术涉及汽车电线束辅助设备
，尤其涉及一种汽车电线束过壁支架。
技术介绍
目前国内、外线束穿过纵梁主要是在纵梁上开孔从孔中穿过或从纵梁上（下）表面绕过的方法，其缺点就是：若线束一端插接件过大就不能从孔中穿过或孔开的很大影响纵梁的强度；从纵梁上（下）表面绕过存在线束在纵梁上易晃动，存在磨擦等现象，对线束的安全性没有保障。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中电线束穿过纵梁时对梁的强度造成不利影响，且电线束绕过纵梁时线束安全性没有保障的问题，而提出的一种汽车电线束过壁支架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车电线束过壁支架，包括纵梁和过壁支架，所述过壁支架包括支撑块，所述支撑块的顶端和底端分别固定连接有上固定板和下固定板，所述支撑块和上固定板及下固定板之间分别设有与纵梁相对应的卡槽，所述纵梁的一侧设有与支撑块相对应的开口，所述支撑块卡接在开口的内部，所述纵梁卡接在卡槽的内部，所述上固定板和下固定板均通过第一紧固螺栓与纵梁和支撑块固定在一起，所述支撑块、上固定板和下固定板远离纵梁的一侧均开设有相对应的T型槽，所述T型槽的内部滑动连接有T型块，所述T型块远离纵梁的一侧固定连接有过线块，所述过线块的侧壁设有两端具有开口的竖直的中空槽，所述过线块通过两个相对称的第二紧固螺栓与支撑块固定连接。优选的，所述上固定板远离纵梁的一侧的上表面及与上表面相邻的一侧竖直侧壁上分别开设有第一过线孔和第二过线孔，所述第一过线孔和第二过线孔通过第一圆弧槽相连通，所述下固定板远离纵梁的一侧的下表面及与下表面相邻的一侧竖直侧壁上分别开设有第三过线孔和第四过线孔，所述第三过线孔和第四过线孔通过第二圆弧槽相连通，所述上固定板的上表面设有上固线块，所述上固线块包括U型块及U型块两侧固定连接的固定翼板，所述固定翼板通过第三紧固螺栓与上固定板固定连接，所述下固定板的下表面固定连接有与上固线块相对应的下固线块。优选的，所述中空槽的顶端开口处和底端开口处均固定连接有束线管，所述束线管的材质为透明聚乙烯塑料。优选的，所述支撑块、上固定板和下固定板的材质为45#钢，所述过线块的材质为透明亚克力。优选的，所述束线管的高度不低于5mm。与现有技术相比，本技术提供了一种汽车电线束过壁支架，具备以下有益效果：该汽车电线束过壁支架，通过设置支撑块、上固定板和下固定板，当过壁支架与纵梁相互卡接时，支撑块对纵梁具有支撑作用，增强了纵梁的结构强度，通过设置过线块、中空槽和束线管，可以将电线束穿过中空槽和束线管，从而达到电线束从纵梁的上（下）侧到达另一侧的目的，通过设置第一过线孔、第二过线孔、第一圆弧槽和第三过线孔、第四过线孔、第二圆弧槽可以实现电线束穿过第一圆弧槽和第二圆弧槽，从而绕在纵梁上的目的，通过设置上固线块和下固线块，可以将纵梁上下两侧的电线束均固定在上固定板和下固定板上，防止电线束在纵梁上摩擦，避免出现安全性问题。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便，可以实现电线束纵梁的上（下）侧到达另一侧的目的，及将电线束绕在纵梁上的目的，同时还可以对电线束进行固定，防止出现安全性问题。附图说明图1为本技术提出的一种汽车电线束过壁支架的俯视图；图2为本技术提出的一种汽车电线束过壁支架A-A向的截面图；图3为本技术提出的一种汽车电线束过壁支架B部分的结构示意图；图4为本技术提出的一种汽车电线束过壁支架C部分的结构示意图；图5为本技术提出的一种汽车电线束过壁支架上固线块的结构示意图。图中：1纵梁、2支撑块、3上固定板、4下固定板、5第一紧固螺栓、6T型槽、7T型块、8过线块、9中空槽、10第二紧固螺栓、11第一过线孔、12第二过线孔、13第一圆弧槽、14第三过线孔、15第四过线孔、16第二圆弧槽、17上固线块、18U型块、19固定翼板、20第三紧固螺栓、21下固线块、22束线管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-5，一种汽车电线束过壁支架，包括纵梁1和过壁支架，过壁支架包括支撑块2，支撑块2的顶端和底端分别固定连接有上固定板3和下固定板4，支撑块2和上固定板3及下固定板4之间分别设有与纵梁1相对应的卡槽，纵梁1的一侧设有与支撑块2相对应的开口，支撑块2卡接在开口的内部，纵梁1卡接在卡槽的内部，上固定板3和下固定板4均通过第一紧固螺栓5与纵梁1和支撑块2固定在一起，支撑块2、上固定板3和下固定板4远离纵梁1的一侧均开设有相对应的T型槽6，T型槽6的内部滑动连接有T型块7，T型块7远离纵梁1的一侧固定连接有过线块8，过线块8的侧壁上设有两端具有开口的竖直的中空槽9，过线块8通过两个相对称的第二紧固螺栓10与支撑块2固定连接，使过线块8可以拆卸，便于维修。上固定板3远离纵梁1的一侧的上表面及与上表面相邻的一侧竖直侧壁上分别开设有第一过线孔11和第二过线孔12，第一过线孔11和第二过线孔12通过第一圆弧槽13相连通，下固定板4远离纵梁1的一侧的下表面及与下表面相邻的一侧竖直侧壁上分别开设有第三过线孔14和第四过线孔15，第三过线孔14和第四过线孔15通过第二圆弧槽16相连通，上固定板3的上表面设有上固线块17，上固线块17包括U型块18及U型块18两侧固定连接的固定翼板19，固定翼板19通过第三紧固螺栓20与上固定板3固定连接，下固定板4的下表面固定连接有与上固线块17相对应的下固线块21，可以将纵梁1上下两侧的电线束均固定在上固定板3和下固定板4上，防止电线束在纵梁1上摩擦，避免出现安全性问题。中空槽9的顶端开口处和底端开口处均固定连接有束线管22，束线管22的材质为透明聚乙烯塑料。支撑块2、上固定板3和下固定板4的材质为45#钢，过线块8的材质为透明亚克力，可以看清放线块8内部的电线束的连接状况，便于维修。束线管22的高度不低于5mm，有效防止电线束与中空槽9的边缘发生摩擦。本技术中，通过设置支撑块2、上固定板3和下固定板4，当过壁支架与纵梁1相互卡接时，支撑块2对纵梁1具有支撑作用，增强了纵梁1的结构强度，通过设置过线块8、中空槽9和束线管22，可以将电线束穿过中空槽9和束线管22，从而达到电线束从纵梁1的上（下）侧到达另一侧的目的，通过设置第一过线孔11、第二过线孔12、第一圆弧槽13和第三过线孔14、第四过线孔15、第二圆弧槽16可以实现电线束穿过第一圆弧槽13和第二圆弧槽16，从而绕在纵梁1上的目的，通过设置上固线块17和下固线块21，可以将纵梁1上下两侧的电线束均固定在上固定板3和下固定板4上，防止电线束在纵梁1上摩擦，避免出现安全性问题。以上所述，仅为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电线束过壁支架，包括纵梁（1）和过壁支架，其特征在于，所述过壁支架包括支撑块（2），所述支撑块（2）的顶端和底端分别固定连接有上固定板（3）和下固定板（4），所述支撑块（2）和上固定板（3）及下固定板（4）之间分别设有与纵梁（1）相对应的卡槽，所述纵梁（1）的一侧设有与支撑块（2）相对应的开口，所述支撑块（2）卡接在开口的内部，所述纵梁（1）卡接在卡槽的内部，所述上固定板（3）和下固定板（4）均通过第一紧固螺栓（5）与纵梁（1）和支撑块（2）固定在一起，所述支撑块（2）、上固定板（3）和下固定板（4）远离纵梁（1）的一侧均开设有相对应的T型槽（6），所述T型槽（6）的内部滑动连接有T型块（7），所述T型块（7）远离纵梁（1）的一侧固定连接有过线块（8），所述过线块（8）的侧壁上设有两端具有开口的竖直的中空槽（9），所述过线块（8）通过两个相对称的第二紧固螺栓（10）与支撑块（2）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电线束过壁支架，包括纵梁（1）和过壁支架，其特征在于，所述过壁支架包括支撑块（2），所述支撑块（2）的顶端和底端分别固定连接有上固定板（3）和下固定板（4），所述支撑块（2）和上固定板（3）及下固定板（4）之间分别设有与纵梁（1）相对应的卡槽，所述纵梁（1）的一侧设有与支撑块（2）相对应的开口，所述支撑块（2）卡接在开口的内部，所述纵梁（1）卡接在卡槽的内部，所述上固定板（3）和下固定板（4）均通过第一紧固螺栓（5）与纵梁（1）和支撑块（2）固定在一起，所述支撑块（2）、上固定板（3）和下固定板（4）远离纵梁（1）的一侧均开设有相对应的T型槽（6），所述T型槽（6）的内部滑动连接有T型块（7），所述T型块（7）远离纵梁（1）的一侧固定连接有过线块（8），所述过线块（8）的侧壁上设有两端具有开口的竖直的中空槽（9），所述过线块（8）通过两个相对称的第二紧固螺栓（10）与支撑块（2）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车电线束过壁支架，其特征在于，所述上固定板（3）远离纵梁（1）的一侧的上表面及与上表面相邻的一侧竖直侧壁上分别开设有第一过线孔（11）和第二过线孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄茂，
申请(专利权)人：惠州仁康电线有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44