一种车用电源分配单元电气盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用电源分配单元电气盒，包括本体(1)和上盖(2)，所述的上盖(2)盖合在本体(1)上方，所述的本体(1)内设有电瓶栓(4)和保险丝(3)，所述的电瓶栓(4)连接车载蓄电池，所述的保险丝(3)设有多个用于多路输出的输出端子，所述的保险丝(3)固定在本体(1)内部，所述的电瓶栓(4)活动连接所述的保险丝(3)，所述的电瓶栓(4)相对于所述的保险丝(3)具有设定的水平方向的移动范围。与现有技术相比，本实用新型专利技术电气盒适用于不同类型的车载蓄电池，适用范围广泛。

Electric box for vehicle power distribution unit

The utility model relates to an electric box of an automotive power distribution unit, which comprises a body (1) and an upper cover (2). The upper cover (2) is closed above the body (1). The body (1) is provided with a battery bolt (4) and a fuse (3). The battery bolt (4) is connected with an on-board battery, and the fuse (3) is provided with a plurality of transmission lines for multi-output. The fuse (3) is fixed in the body (1), the battery bolt (4) is movably connected with the fuse (3), and the battery bolt (4) has a predetermined horizontal moving range relative to the fuse (3). Compared with the prior art, the electric box of the utility model is suitable for different types of vehicle-borne accumulator batteries and has a wide application range.

【技术实现步骤摘要】
一种车用电源分配单元电气盒
本技术涉及一种电气盒，尤其是涉及一种车用电源分配单元电气盒。
技术介绍
在整车电气/电子分配系统的设计过程中，中央控制盒是现代汽车中电子、电气合一技术，在汽车电气方面作为电池能量的分配中心，实现各回路电流的合理分配；在汽车电子方面作为信息的处理中心，接收各电子装置的状态信号，并发出控制信号做出相应的反映。车用电源分配单元电气盒主用于连接车载蓄电池并实现电源分配，电源分配电气盒中通常配备一个电瓶栓，电瓶栓用于连接车载蓄电池，现有的电源分配电气盒中瓶栓位置是固定的，不能配对不同尺寸的蓄电池，从而限制该电源分配电气盒的应用。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种车用电源分配单元电气盒。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种车用电源分配单元电气盒，包括本体和上盖，所述的上盖盖合在本体上方，所述的本体内设有电瓶栓和保险丝，所述的电瓶栓连接车载蓄电池，所述的保险丝设有多个用于多路输出的输出端子，所述的保险丝固定在本体内部，所述的电瓶栓活动连接所述的保险丝，所述的电瓶栓相对于所述的保险丝具有设定的水平方向的移动范围，可以通过调节电平栓的位置来适应不同的车载蓄电池，适用范围广泛。在上述车用电源分配单元电气盒中，优选的是所述的保险丝一角处设有用于连接电平栓的第一活动孔，对应的，所述的电瓶栓设有安装螺柱，所述的安装螺柱穿过所述的第一活动孔并通过螺母固定，所述的第一活动孔的内轮廓围成的水平空间形成电瓶栓水平方向的移动范围，通过设置第一活动孔的形状来限定相应的移动范围，加工方便，同时在匹配安装车载蓄电池时安装过程也较为方便，只需移动安装螺柱的位置并通过螺母固定即可。在上述车用电源分配单元电气盒中，优选的是该电气盒内还设有用于在车载蓄电池匮电时连接外部电池的第一汇流条，所述的第一汇流条端部固定在电瓶栓和保险丝连接点处，设置第一汇流条能够在车载蓄电池匮电时方便从外部电池进行取电，提高工作可靠性。在上述车用电源分配单元电气盒中，优选的是所述的第一汇流条端部设有与第一活动孔形状一致的第二活动孔，所述的第一活动孔和第二活动孔对准设置，电瓶栓上的安装螺柱依次穿过第二活动孔和第一活动孔并通过螺母固定，通过第二活动孔的设置能实现第一汇流条的匹配安装。在上述车用电源分配单元电气盒中，优选的是所述的保险丝通过螺栓固定在本体内部，固定方式稳定可靠，且装配方便。在上述车用电源分配单元电气盒中，优选的是所述的电气盒中还设有智能电池传感器，所述的智能电池传感器通过第二汇流条连接至所述的保险丝，设置智能电池传感器能够有效对车载电池进行监测，扩展整个电气盒的功能。在上述车用电源分配单元电气盒中，优选的是所述的本体内设有传感器安装槽，所述的智能电池传感器卡设在传感器安装槽中，智能电池传感器安装方式简便，便于拆卸。在上述车用电源分配单元电气盒中，优选的是所述的保险丝设有5个输出端子，5个输出端子分布在保险丝的两侧。在上述车用电源分配单元电气盒中，优选的是所述的上盖和本体通过卡扣卡接，上盖安装方便且便于拆卸检修。在上述车用电源分配单元电气盒中，优选的是所述的电瓶栓上设有用于连接车载蓄电池电极柱的安装孔，所述的安装孔为一端开口的圆箍状，其开口端设有箍扎螺栓，设置一端开口的圆箍状安装孔，从而使得安装孔口径可调，能适应不同大小的电极柱。与现有技术相比，本技术具有如下优点：(1)本技术电瓶栓相对于保险丝具有一定的移动范围，因此可以通过调节电平栓的位置来适应不同的车载蓄电池，适用范围广泛；(2)本技术通过设置第一活动孔的形状来限定电瓶栓的移动范围，加工方便，同时在匹配安装车载蓄电池时安装过程也较为方便，只需移动安装螺柱的位置并通过螺母固定即可；(3)本技术设置第一汇流条能够在车载蓄电池匮电时方便从外部电池进行取电，提高工作可靠性；(4)本技术设置智能电池传感器能够有效对车载电池进行监测，扩展整个电气盒的功能，同时智能电池传感器安装方式简便，便于拆卸；(5)本技术电瓶栓设置一端开口的圆箍状安装孔，从而使得安装孔口径可调，能适应不同大小的电极柱，进一步扩展了适用范围。附图说明图1为本技术车用电源分配单元电气盒的整体结构示意图；图2为本技术车用电源分配单元电气盒的本体的结构示意图；图3为本技术车用电源分配单元电气盒的本体装配零件后的结构示意图；图4为本技术车用电源分配单元电气盒的上盖的结构示意图；图5为本技术车用电源分配单元电气盒中的保险丝的结构示意图；图6为本技术车用电源分配单元电气盒中的电瓶栓的结构示意图；图7为本技术车用电源分配单元电气盒中的第一汇流条的结构示意图；图8为本技术车用电源分配单元电气盒中的智能电池传感器的结构示意图；图9为本技术车用电源分配单元电气盒中的第二汇流条的结构示意图。图中，1为本体，2为上盖，3为保险丝，4为电瓶栓，5为第一活动孔，6为安装螺柱，7为第一汇流条，8为第二活动孔，9为智能电池传感器，10为第二汇流条，11为安装孔，12为箍扎螺栓，13为卡扣。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。注意，以下的实施方式的说明只是实质上的例示，本技术并不意在对其适用物或其用途进行限定，且本技术并不限定于以下的实施方式。实施例1如图1～4所示，一种车用电源分配单元电气盒，包括本体1和上盖2，上盖2盖合在本体1上方，上盖2和本体1通过卡扣13卡接，上盖2安装方便且便于拆卸检修，本实施例中卡扣13设置3个，3个卡扣13均位于电器盒的侧面，卡扣13为现有结构，包括固定端和活动端，固定端位于上盖2侧面边缘处，活动端位于本体1侧面边缘处，活动端卡入固定端进行卡扣13即可完成固定。车用电源分配单元电气盒的本体1内设有电瓶栓4和保险丝3，电瓶栓4连接车载蓄电池，保险丝3设有多个用于多路输出的输出端子，保险丝3固定在本体1内部，电瓶栓4活动连接保险丝3，电瓶栓4相对于保险丝3具有设定的水平方向的移动范围，可以通过调节电平栓的位置来适应不同的车载蓄电池，适用范围广泛。如图5所示，保险丝3设有5个输出端子，5个输出端子分布在保险丝3的两侧，如图中所示，其中2个输出端子分布在同一侧，另外3个输出端子分布在保险丝3的另外一侧。保险丝3中间设有一个螺栓孔，对应的，本体1上设有凸出的螺柱，将保险丝3的螺栓孔对准螺柱放置并通过螺母固定，此种固定方式稳定可靠，且装配方便。对于保险丝3输出端子的个数可以根据需要选用不同的保险丝3，本实施例仅为其中一个示例。保险丝3的一角处设有用于连接电平栓的第一活动孔5，具体地，由图5可见，本实施例第一活动孔5设置在具有2个输出端子的一侧，且第一活动孔5位于保险丝3整体边角处。如图6所示，与第一活动孔5相对应的，电瓶栓4设有安装螺柱6，安装螺柱6穿过第一活动孔5并通过螺母固定，第一活动孔5的内轮廓围成的水平空间形成电瓶栓4水平方向的移动范围，通过设置第一活动孔5的形状来限定相应的移动范围，加工方便，同时在匹配安装车载蓄电池时安装过程也较为方便，只需移动安装螺柱6的位置并通过螺母固定即可。另外，电瓶栓4上设有用于连接车载蓄电池电极柱的安装孔11，安装孔11为一端开口的圆箍状，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电源分配单元电气盒，包括本体(1)和上盖(2)，所述的上盖(2)盖合在本体(1)上方，所述的本体(1)内设有电瓶栓(4)和保险丝(3)，所述的电瓶栓(4)连接车载蓄电池，所述的保险丝(3)设有多个用于多路输出的输出端子，其特征在于，所述的保险丝(3)固定在本体(1)内部，所述的电瓶栓(4)活动连接所述的保险丝(3)，所述的电瓶栓(4)相对于所述的保险丝(3)具有设定的水平方向的移动范围。

【技术特征摘要】
1.一种车用电源分配单元电气盒，包括本体(1)和上盖(2)，所述的上盖(2)盖合在本体(1)上方，所述的本体(1)内设有电瓶栓(4)和保险丝(3)，所述的电瓶栓(4)连接车载蓄电池，所述的保险丝(3)设有多个用于多路输出的输出端子，其特征在于，所述的保险丝(3)固定在本体(1)内部，所述的电瓶栓(4)活动连接所述的保险丝(3)，所述的电瓶栓(4)相对于所述的保险丝(3)具有设定的水平方向的移动范围。2.根据权利要求1所述的一种车用电源分配单元电气盒，其特征在于，所述的保险丝(3)一角处设有用于连接电平栓的第一活动孔(5)，对应的，所述的电瓶栓(4)设有安装螺柱(6)，所述的安装螺柱(6)穿过所述的第一活动孔(5)并通过螺母固定，所述的第一活动孔(5)的内轮廓围成的水平空间形成电瓶栓(4)水平方向的移动范围。3.根据权利要求2所述的一种车用电源分配单元电气盒，其特征在于，该电气盒内还设有用于在车载蓄电池匮电时连接外部电池的第一汇流条(7)，所述的第一汇流条(7)端部固定在电瓶栓(4)和保险丝(3)连接点处。4.根据权利要求3所述的一种车用电源分配单元电气盒，其特征在于，所述的第一汇流条(7)端部设有与第一活动孔(5)形状一致的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李舒瑜，周健，
申请(专利权)人：安波福中央电气上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31