一种皮卡车车厢盖制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零配件产品领域，尤其涉及一种皮卡车车厢盖。本实用新型专利技术提供了一种皮卡车车厢盖，包括：车厢盖主体、骨架、转轴单元、固定单元以及锁紧单元，骨架安装在皮卡车尾箱的侧边处，转轴单元安装在骨架上，转轴单元与车厢盖主体连接；车厢盖主体的下部设置有凸起，凸起插入固定单元中，锁紧单元与固定单元连接。本实用新型专利技术中，通过固定单元和锁紧单元的配合连接，实现了车厢盖主体与骨架的固定和/或释放；同时，转轴单元实现了车厢盖主体在预设位置的卷起，卷起方便；第三，转轴单元不与锁紧单元、固定单元连接，整个皮卡车车厢盖的安装结构简便易安装；解决了现有技术中，皮卡车车厢盖存在着结构复杂、安装困难以及转动不便的技术缺陷。

A car cover for pickup truck

The utility model belongs to the field of automobile parts and components, in particular to a car cover of pickup trucks. The utility model provides a carriage cover of a pickup truck, which comprises a carriage cover main body, a skeleton, a rotating shaft unit, a fixing unit and a locking unit. The skeleton is installed at the side of the tail box of the pickup truck, the rotating shaft unit is installed on the skeleton, the rotating shaft unit is connected with the carriage cover main body, and the lower part of the carriage cover main body is provided with a convex and convex structure. The locking unit is connected with the fixing unit. The utility model realizes the fixing and/or releasing of the main body of the carriage cover and the skeleton through the cooperation and connection of the fixing unit and the locking unit; at the same time, the rotating shaft unit realizes the rolling up of the main body of the carriage cover at the preset position, which is convenient for rolling up; third, the rotating shaft unit is not connected with the locking unit and the fixing unit, and the whole pickup truck The installation structure of the van cover is simple and easy to install, which solves the technical defects of complicated structure, difficult installation and inconvenient rotation of the van cover in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
一种皮卡车车厢盖
本技术属于汽车零配件产品领域，尤其涉及一种皮卡车车厢盖。
技术介绍
皮卡(pick-up)，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型；其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，是汽车市场的一个重要组成部分。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。皮卡等具有后车斗货箱的汽车，后车斗一般都是用来装载货物。但是，汽车出厂的时候，后车斗是没有任何遮挡的，货物容易受到外部环境的影响，例如下雨、灰尘等。目前，在皮卡车改装市场已经出现了一些车厢盖，既能满足皮卡车后厢盖的实用性要求，也能为汽车外观风格增色，符合个性化改装用车的需求。然而，现有技术中的皮卡车车厢盖，依然存在着结构复杂、安装困难以及转动不便的问题。因此，研发出一种皮卡车车厢盖，用于解决现有技术中，皮卡车车厢盖存在着结构复杂、安装困难以及转动不便的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种皮卡车车厢盖，用于解决现有技术中，皮卡车车厢盖存在着结构复杂、安装困难以及转动不便的技术缺陷。本技术提供了一种皮卡车车厢盖，所述皮卡车车厢盖包括：车厢盖主体、骨架、转轴单元、固定单元以及锁紧单元，所述骨架安装在所述皮卡车尾箱的侧边处，所述转轴单元安装在所述骨架上，所述转轴单元与所述车厢盖主体连接；所述车厢盖主体的下部设置有凸起，所述凸起插入所述固定单元中，所述锁紧单元将所述固定单元锁紧在所述骨架上。优选地，所述转轴单元包括：端头、螺杆、螺母和转轴；所述转轴的两端分别与两个所述端头连接，所述螺杆插入所述转轴与所述端头的连接处，所述螺杆的下部用所述螺母固定。优选地，所述转轴与所述端头的连接结构为齿状咬合结构，所述转轴和所述端头的咬合处设置有通孔，所述螺杆插入所述通孔中。优选地，所述转轴单元的数量为四个；四个所述转轴单元分别设置于所述骨架的左右两侧。优选地，所述皮卡车车厢盖还包括：加固单元；所述加固单元设置于所述骨架的顶角处。优选地，所述加固单元的两侧预设有安装孔，连接螺钉穿过所述安装孔与所述骨架连接。优选地，所述锁紧单元包括：锁紧头和螺纹杆；所述螺纹杆插入所述滑动槽中，所述锁紧头将所述螺纹杆固定在所述滑动槽上。优选地，所述锁紧单元还包括：锁紧手柄；所述锁紧手柄套在所述螺纹杆的外侧，所述锁紧手柄与所述滑动槽连接。优选地，所述锁紧单元还包括：保护销；所述保护销插入所述锁紧手柄中，所述保护箱设置于所述螺纹杆的外侧。优选地，所述固定单元包括：滑动槽、滑动导杆以及U型片；所述滑动导杆在所述滑动槽中滑动，所述螺纹杆与所述滑动导杆通过所述U型片连接，所述U型片设置于所述滑动槽内部。综上所述，本技术提供了一种皮卡车车厢盖，所述皮卡车车厢盖包括：车厢盖主体、骨架、转轴单元、固定单元以及锁紧单元，所述骨架安装在所述皮卡车尾箱的侧边处，所述转轴单元安装在所述骨架上，所述转轴单元与所述车厢盖主体连接；所述车厢盖主体的下部设置有凸起，所述凸起插入所述固定单元中，所述锁紧单元将所述固定单元锁紧在所述骨架上。本技术提供的技术方案中，通过固定单元和锁紧单元的配合连接，实现了车厢盖主体与骨架的固定和/或释放；同时，转轴单元实现了车厢盖主体在预设位置的卷起，卷起方便；第三，转轴单元不与锁紧单元、固定单元连接，整个皮卡车车厢盖的安装结构简便易安装。本技术提供的一种皮卡车车厢盖，解决了现有技术中，皮卡车车厢盖存在着结构复杂、安装困难以及转动不便的技术缺陷。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种皮卡车车厢盖的安装结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种皮卡车车厢盖中，转轴单元的爆炸示意图；图3为本技术实施例提供的一种皮卡车车厢盖中，转轴单元平铺状态的结构示意图；图4为本技术实施例提供的一种皮卡车车厢盖中，转轴单元折起状态的结构示意图；图5为本技术实施例提供的一种皮卡车车厢盖中，加固单元与骨架连接处的局部放大示意图；图6为本技术实施例提供的一种皮卡车车厢盖中，加固单元的结构示意图；图7为本技术实施例提供的一种皮卡车车厢盖中，锁紧单元与固定单元的连接结构示意图；图8为本技术实施例提供的一种皮卡车车厢盖中，锁紧单元的结构示意图；其中，车厢盖主体1、骨架2、转轴单元3、端头31、螺杆32、螺母33、转轴34、锁紧单元4、锁紧头41、螺纹杆42、锁紧手柄43、保护销44、固定单元5、滑动槽51、滑动导杆52以及U型片53。具体实施方式本技术实施例提供了一种皮卡车车厢盖，用于解决现有技术中，皮卡车车厢盖存在着结构复杂、安装困难以及转动不便的技术缺陷。下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了更详细说明本技术，下面结合附图对本技术提供的一种皮卡车车厢盖，进行具体地描述。请参阅图1至图8，本技术实施例提供了一种皮卡车车厢盖，包括：车厢盖主体1、骨架2、转轴单元3、固定单元5以及锁紧单元4，骨架2安装在皮卡车尾箱的侧边处，转轴单元3安装在骨架2上，转轴单元3与车厢盖主体1连接；车厢盖主体1的下部设置有凸起，凸起插入固定单元5中，锁紧单元4将固定单元5锁紧在骨架2上。本技术实施例提供的一种皮卡车车厢盖，解决了现有技术中，皮卡车车厢盖存在着结构复杂、安装困难以及转动不便的技术缺陷。此处请进一步参阅图1，在皮卡车车厢盖安装时，先将骨架2安装在皮卡车车厢的侧边缘处后，安装在骨架2上的固定单元5与车厢盖主体1下部的凸起连接实现了车厢盖主体1与骨架2的连接，进一步地，将锁紧单元4将固定单元5锁紧固定，防止固定单元5与骨架2分离；当需要卷起车厢盖主体1时，将锁紧单元4解除锁定，固定单元5与骨架2分离后，进一步地，固定单元5与车厢盖主体1分离，此时，车厢盖主体1的部分实现了自由转动，此时，在转轴单元3的存在下，可实现车厢盖主体1在预设位置的卷起，卷起过程便捷易操作。此处请进一步参阅图2至图4，本技术实施例提供的一种皮卡车车厢盖中，转轴单元3包括：端头31、螺杆32、螺母33和转轴33；转轴33的两端分别与两个端头31连接，螺杆32插入转轴33与端头31的连接处，螺杆32的下部用螺母33固定。从图2中，转轴单元3的爆炸结构示意图可以更加清楚的得出，转轴单元3的结构简便，零部件数量少，安装方便。在实际应用的过程中，对于转轴单元3中零部件的材质，可以选用铝合金、锌合金等金属材质，也可以选用PP/PA6等非金属材质，根据不同的使用需求进行灵活更换。在有效确保转轴33与端头31可以实现90度灵活转动的基础上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种皮卡车车厢盖，其特征在于，所述皮卡车车厢盖包括：车厢盖主体、骨架、转轴单元、固定单元以及锁紧单元，所述骨架安装在所述皮卡车尾箱的侧边处，所述转轴单元安装在所述骨架上，所述转轴单元与所述车厢盖主体连接；所述车厢盖主体的下部设置有凸起，所述凸起插入所述固定单元中，所述锁紧单元将所述固定单元锁紧在所述骨架上。

【技术特征摘要】
1.一种皮卡车车厢盖，其特征在于，所述皮卡车车厢盖包括：车厢盖主体、骨架、转轴单元、固定单元以及锁紧单元，所述骨架安装在所述皮卡车尾箱的侧边处，所述转轴单元安装在所述骨架上，所述转轴单元与所述车厢盖主体连接；所述车厢盖主体的下部设置有凸起，所述凸起插入所述固定单元中，所述锁紧单元将所述固定单元锁紧在所述骨架上。2.根据权利要求1所述的皮卡车车厢盖，其特征在于，所述转轴单元包括：端头、螺杆、螺母和转轴；所述转轴的两端分别与两个所述端头连接，所述螺杆插入所述转轴与所述端头的连接处，所述螺杆的下部用所述螺母固定。3.根据权利要求2所述的皮卡车车厢盖，其特征在于，所述转轴与所述端头的连接结构为齿状咬合结构，所述转轴和所述端头的咬合处设置有通孔，所述螺杆插入所述通孔中。4.根据权利要求1至3任意一项所述的皮卡车车厢盖，其特征在于，所述转轴单元的数量为四个；四个所述转轴单元分别设置于所述骨架的左右两侧。5.根据权利要求1所述的皮卡车车厢盖，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，王强，金中岳，罗国栋，唐世旺，
申请(专利权)人：广东东箭汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44