The invention discloses a vehicle energy-saving power generation system, including a water-cooled tank, the surface of which is provided with a water-injector sealing cover, the water-injector sealing cover penetrates the surface of the water-cooled tank and is embedded in the interior of the water-cooled tank, one end of the water-cooled tank is provided with a circulating water inlet pipe, and one end of the circulating water inlet pipe penetrates the water-cooled tank. A water inlet is arranged at the other end of the circulating water inlet pipe, and one end of the circulating water inlet pipe is fixed at one end of the water inlet through a nut, and a radiator is arranged at one side of the water cooled box; a steam turbine generator is adopted to increase the utilization of liquid steam in the water cooled box, thereby improving the utilization of the liquid steam. Vehicle energy conversion efficiency, reduce energy consumption, increase the rate of heat loss in the cooling box, reduce the cost of vehicle driving, reduce vehicle emissions, reduce vehicle pollution to the environment, using two radiation fans, improve the rate of heat loss.
【技术实现步骤摘要】
车辆节能发电系统
本专利技术属于汽车节能装置
,具体涉及车辆节能发电系统。
技术介绍
汽车指由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于,载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆,特殊用途,节能系统通过汽车未开发利用的能量,通过利用着部分能量,降低汽车对能源的消耗,增加能量转换效率。现有的汽车在行驶的过程中,汽车水箱对内燃机经行降温,使得水箱内水具有蒸汽能,而这部分能量需要流散到空气中,使得水箱内液体对内燃机进行循环降温,而水蒸汽流失使得汽车能源浪费的问题,为此我们提出车辆节能发电系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供车辆节能发电系统,以解决上述
技术介绍
中提出的汽车在行驶的过程中,汽车水箱对内燃机经行降温,使得水箱内水具有蒸汽能,而这部分能量需要流散到空气中,使得水箱内液体对内燃机进行循环降温,而水蒸汽流失使得汽车能源浪费的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:车辆节能发电系统,包括水冷箱,所述水冷箱的表面设置有注水口密封盖,所述注水口密封盖贯穿水冷箱的表面并嵌入到水冷箱的内部,所述水冷箱的一端设置有循环进水管,所述循环进水管的一端贯穿水冷箱的表面并嵌入到水冷箱的内部,所述循环进水管的另一端设置有进水口,所述循环进水管的一端通过螺帽固定安装在进水口的一端,所述水冷箱的一侧设置有散热片,所述散热片的内部设置有散热水管,所述进水口贯穿散热片的表面并连接在散热水管的一端,所述散热水管的另一端设置有出水口,所述出水口的一端贯穿散热片的表面并设置有循环出水口,所述循环出水口的表面设置有吸热连通管,所述吸热连通管通过 ...
【技术保护点】
1.车辆节能发电系统,包括水冷箱(1),其特征在于:所述水冷箱(1)的表面设置有注水口密封盖(2),所述注水口密封盖(2)贯穿水冷箱(1)的表面并嵌入到水冷箱(1)的内部,所述水冷箱(1)的一端设置有循环进水管(3),所述循环进水管(3)的一端贯穿水冷箱(1)的表面并嵌入到水冷箱(1)的内部,所述循环进水管(3)的另一端设置有进水口(4),所述循环进水管(3)的一端通过螺帽固定安装在进水口(4)的一端,所述水冷箱(1)的一侧设置有散热片(5),所述散热片(5)的内部设置有散热水管(6),所述进水口(4)贯穿散热片(5)的表面并连接在散热水管(6)的一端,所述散热水管(6)的另一端设置有出水口(7),所述出水口(7)的一端贯穿散热片(5)的表面并设置有循环出水口(8),所述循环出水口(8)的表面设置有吸热连通管(9),所述吸热连通管(9)通过焊接固定安装在循环出水口(8)的表面,所述循环出水口(8)的另一端设置有水泵(10),所述循环出水口(8)通过螺帽固定安装在水泵(10)的一端,所述水泵(10)的一端通过水管与水冷箱(1)连接,所述水冷箱(1)的上表面设置有蒸汽连接管(11),所述蒸 ...
【技术特征摘要】
1.车辆节能发电系统,包括水冷箱(1),其特征在于:所述水冷箱(1)的表面设置有注水口密封盖(2),所述注水口密封盖(2)贯穿水冷箱(1)的表面并嵌入到水冷箱(1)的内部,所述水冷箱(1)的一端设置有循环进水管(3),所述循环进水管(3)的一端贯穿水冷箱(1)的表面并嵌入到水冷箱(1)的内部,所述循环进水管(3)的另一端设置有进水口(4),所述循环进水管(3)的一端通过螺帽固定安装在进水口(4)的一端,所述水冷箱(1)的一侧设置有散热片(5),所述散热片(5)的内部设置有散热水管(6),所述进水口(4)贯穿散热片(5)的表面并连接在散热水管(6)的一端,所述散热水管(6)的另一端设置有出水口(7),所述出水口(7)的一端贯穿散热片(5)的表面并设置有循环出水口(8),所述循环出水口(8)的表面设置有吸热连通管(9),所述吸热连通管(9)通过焊接固定安装在循环出水口(8)的表面,所述循环出水口(8)的另一端设置有水泵(10),所述循环出水口(8)通过螺帽固定安装在水泵(10)的一端,所述水泵(10)的一端通过水管与水冷箱(1)连接,所述水冷箱(1)的上表面设置有蒸汽连接管(11),所述蒸汽连接管(11)的一端贯穿水冷箱(1)的上表面并嵌入到水冷箱(1)的内部,所述水冷箱(1)的一侧设置有蒸汽涡轮发电机(12),所述蒸汽连接管(11)的另一端通过螺帽固定安装在蒸汽涡轮发电机(12)的一端,所述蒸汽涡轮发电机(12)的另一端通过螺帽固定连接设置有蒸汽循环管...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱长胜,
申请(专利权)人:安徽全一科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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