一种隧道水泥混凝土路面结构制造技术

本发明专利技术公开了一种隧道水泥混凝土路面结构，利用拼装式水泥砼下面层板、预制粗糙抗滑表面层、整个水泥砼路面层内设有多个贯穿孔洞，以及贯穿孔洞下方的空心箱体组成预制水泥混凝土路面用结构，在车辆渠化轮迹位置处设置该预制结构，水泥砼面层板上设有贯穿孔洞，能够有效减少轮胎与地面的摩擦声音，利用箱体结构及内壁的吸声材料，可有效降低隧道内噪音，利用路面贯穿孔洞和箱体结构，以及空心箱体底部间横向排水管道可以提高路面的排水效率，本发明专利技术结构简单，属于预制拼装结构，可拆卸组装，建筑面积小，施工方便，施工工期短，适用于新建改建路面，该拼装式路面结构通过凸起和凹槽连接，且连接处缝隙可加入沥青等填缝料，便于安装与拆卸。

A tunnel cement concrete pavement structure

The invention discloses a tunnel cement concrete pavement structure, in which a prefabricated cement concrete pavement structure is composed of a assembled cement concrete bottom slab, a prefabricated rough anti-skid surface layer, a plurality of penetrating holes in the entire cement concrete pavement layer, and a hollow box under the penetrating holes, and a prefabricated cement concrete pavement structure is formed at the position of the channelized wheel track of a vehicle. With the prefabricated structure, perforated holes are arranged on the cement concrete surface slab, which can effectively reduce the friction sound between tires and the ground. The noise in the tunnel can be effectively reduced by using the box structure and the sound absorbing material of the inner wall. The road can be improved by using the perforated holes and the box structure of the road surface and the transverse drainage pipe between the bottom of the hollow box body. The utility model has the advantages of simple structure, prefabricated assembling structure, small building area, convenient construction and short construction period, and is suitable for newly-built and rebuilt pavement. The assembling pavement structure is connected by convex and groove, and the joint gap can be filled with asphalt and other fillers, which is convenient for installation and disassembly.

【技术实现步骤摘要】
一种隧道水泥混凝土路面结构
本专利技术属于一种排水降噪用特殊路面结构，具体地说涉及一种隧道水泥混凝土路面结构。
技术介绍
近年来，随着道路交通和城市建设的发展，山区隧道和城市地下通道等大量涌现，随之而来出现多种交通问题，在隧道道路上，现有隧道侧壁多为水泥壁衬砌而成，属于刚性声学材料，极易形成声音反射，随之而来的是交通噪音扰民问题日益严重，除此，隧道内噪音也容易增加用路人心理压力与产生烦躁现象。目前主要有OGFC路面结构，能够排水降噪和提高路面抗滑性能，但是由于结构影响，在降噪和防滑方面存在缺陷；也有利用在隧道侧墙壁设置吸声材料结构来改善治理隧道噪声环境。隧道交通为满足安全行车要求，普遍采用强制渠化交通的形式，车辆轮迹作用位置集中。而且，隧道内容易积水，隧道水泥路面抗滑衰减，如何快速排除隧道内积水和提高路面抗滑性能也是比较严重的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种隧道水泥混凝土路面结构，以克服现有技术的不足。为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种隧道水泥混凝土路面结构，包括预制水泥砼面层板，预制水泥砼面层板上端设有粗糙抗滑表面层，预制水泥砼面层板上均设有多个贯穿孔洞，预制水泥砼面层板下端设有空心箱体，贯穿孔洞连同于空心箱体。进一步的，预制水泥砼面层板两端分别设有用于组块连接的凸起和凹槽。进一步的，预制水泥砼面层板下端为贫混凝土基层。进一步的，空心箱体呈阵列设置在预制水泥砼面层板下端。进一步的，空心箱体内部还设有降噪装置，降噪装置为吸声材料。进一步的，粗糙抗滑表面层为铺设抗滑薄层。进一步的，空心箱体底部设有横向排水管道连接到边沟内，通过路面贯穿孔洞排除路面积水。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：本专利技术为一种隧道水泥混凝土路面结构，利用拼装式水泥砼下面层板、预制粗糙抗滑表面层、整个水泥砼路面层内设有多个贯穿孔洞，以及贯穿孔洞下方的空心箱体组成预制水泥混凝土路面用结构，在车辆渠化轮迹位置处设置该预制结构，水泥砼面层板上设有贯穿孔洞，能够有效减少轮胎与地面的摩擦声音，利用路面贯穿孔洞和箱体，可以提高路面的排水效率，本专利技术结构简单，属于预制拼装结构，可拆卸组装，建筑面积小，施工方便，施工工期短，适用于新建改建路面，该拼装式路面结构通过凸起和凹槽连接，且连接处缝隙可加入沥青等填缝料，便于安装与拆卸，该结构的水泥砼面层板损坏时或者表面抗滑不足时方便快速拆除更换，恢复交通。进一步的，空心箱体内部还设有降噪装置，降噪装置为吸声材料，能够有效降低路面噪音。进一步的，空心箱体底部设有横向排水管道连接到边沟内，通过路面贯穿孔洞排除路面积水，提高路面的排水效果。附图说明图1为本专利技术的预制拼装式水泥砼面层板连接结构示意图。图2为本专利技术的预制拼装式水泥砼面层板及下方空心箱体以及底部横向排水管道的透视图。图3为本专利技术的水泥砼面层板的仰视图。图4为本专利技术的水泥砼面层板的俯视图。图5为本专利技术在隧道中设置的平面图。图6为本专利技术在隧道中设置的立面图。其中，1、预制水泥砼面层板；2、粗糙抗滑表面层；3、贯穿孔洞；4、空心箱体；5、凸起；6、凹槽；7、填缝料；8、横向向排水管道；9、贫混凝土基层。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步详细描述：如图1至图6所示，一种隧道水泥混凝土路面结构，包括预制水泥砼面层板1，预制水泥砼面层板1上端设有粗糙抗滑表面层2，预制水泥砼面层板1上均设有多个贯穿孔洞3，预制水泥砼面层板1下端设有空心箱体4，贯穿孔洞3连同于空心箱体4。预制水泥砼面层板1两端设有凸起5和凹槽6，用于组块连接，且连接处缝隙可加入沥青等填缝料7，其余连接接缝处也可加入沥青填缝料；预制水泥砼面层板1下端为贫混凝土基层9；为了增加路面强度，空心箱体4呈阵列设置在预制水泥砼面层板1下端；空心箱体4内部还设有降噪装置，降噪装置为吸声材料；贯穿孔洞3以及下方的空心箱体4在预制水泥砼面层板1全厚式断面内设计，满足隧道净空要求；粗糙抗滑表面层2为铺设抗滑薄层；粗糙抗滑表面层2通过拉毛和刻槽等方式形成，抗滑不足时可铣刨加铺抗滑磨耗层；空心箱体4底部设有横向排水管道8连接到边沟内，通过路面贯穿孔洞3可快速排除路面积水，提高路面抗滑性能；除了轮迹带位置处为预制拼装路面结构，可拆卸拼装外，其余路面层为连续现浇水泥砼路面层。本专利技术在车辆渠化轮迹位置处设置，路面贯穿孔洞，利用箱体结构及内壁的吸声材料，可有效降低隧道内噪音。利用路面贯穿孔洞、箱体结构和横向排水管道，可以提高路面的排水效率。本设计预制水泥砼面层板1采用预制拼装式水泥砼面层板，表面粗糙具有抗滑性能，本专利技术可实现工厂化批量生产，产品质量稳定，克服了现有隧道侧墙壁设置吸声结构造价高，具有比现有OGFC排水降噪路面结构更好的排水降噪和抗滑效果。本专利技术结构简单，属于预制拼装结构，可拆卸组装，建筑面积小，施工方便，施工工期短，适用于新建改建路面，该结构的预制粗糙抗滑表面层损坏时或者表面抗滑不足时可将表面层铣刨重铺或加铺，方便快速恢复交通。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道水泥混凝土路面结构，其特征在于，包括预制水泥砼面层板(1)，预制水泥砼面层板(1)上端设有粗糙抗滑表面层(2)，预制水泥砼面层板(1)上均设有多个贯穿孔洞(3)，预制水泥砼面层板(1)下端设有空心箱体(4)，贯穿孔洞(3)连同于空心箱体(4)。

【技术特征摘要】
1.一种隧道水泥混凝土路面结构，其特征在于，包括预制水泥砼面层板(1)，预制水泥砼面层板(1)上端设有粗糙抗滑表面层(2)，预制水泥砼面层板(1)上均设有多个贯穿孔洞(3)，预制水泥砼面层板(1)下端设有空心箱体(4)，贯穿孔洞(3)连同于空心箱体(4)。2.根据权利要求1所述的一种隧道水泥混凝土路面结构，其特征在于，预制水泥砼面层板(1)两端分别设有用于组块连接的凸起(5)和凹槽(6)。3.根据权利要求1所述的一种隧道水泥混凝土路面结构，其特征在于，预制水泥砼面层板(1)下端为贫混凝土基层...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平，张擎，黄良贤，时孝鹏，高旭，杨良，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61