A piston (3) used in an engine cylinder and a piston engine having the piston (3) comprise a notch (30) formed from an inward depression on the top face, the overall space of the notch (30) is in a circular shape, and the ratio of the upper and lower diameters of the round table to the outer diameters of the piston is 0.25-0.55; and the lower and lower diameters of the round table to the outer diameters of the piston. The ratio is more than 0.4. The engine no longer needs special ignition device, the fuel combustion is more sufficient, the combustion efficiency is higher; and the outlet size of the notch (30) inhibits the occurrence of detonation, can relatively improve the power and thermal efficiency of the engine.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于发动机气缸内的活塞及活塞式发动机
本专利技术涉及一种活塞式发动机,尤其涉及用于发动机气缸内的活塞,其具有设于顶部的凹口。
技术介绍
汽油机、煤油机等传统的点燃式发动机,由于需要专门的电火花来点燃混合气,燃烧中存在爆震等现象,其压缩比较小(8~12),导致其热效率较低,已不能适应热效率越来越高的要求。压燃式发动机,是不靠电火花点火,而是依靠压缩终了时缸内的高温、高压引起混合气自燃的内燃机。专利文献CN101761415A公开了一种具凹口的柴油机活塞及压燃式发动机,其在燃料喷射入凹口后,由于燃油束空间分布不合理、到达活塞壁的距离短,不利于燃料空气的混合,燃料燃烧得不充分,尾气污染物排放较多;且容易产生爆震。如果不希望这些缺陷,只能相应地减少发动机压缩比,而这将降低发动机的功率和热效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本专利技术要解决的技术问题是提供一种用于发动机气缸内的活塞及活塞式发动机,它们既可以提高燃料的燃烧效率,又可以抑制爆震的发生,最终提高发动机的功率和热效率。本专利技术的用于发动机气缸内的活塞,提供了一种技术方案:一种用于发动机气缸内的活塞,包括从顶面向内凹陷形成的凹口,该凹口的整体空间呈圆台形,即凹口的内径由底面到口部逐渐减小,且该圆台的上底直径与活塞外径的比值为0.25~0.55;该圆台的下底直径与活塞外径的比值为≥0.4。作为优选的,所述圆台的梯形剖面的底边与侧边的夹角<60°。本专利技术的活塞式发动机,包括气缸,内套于汽缸壁的活塞及正对该活塞的喷油器,所述喷油器的喷嘴形成的喷油束锥角≥60°;作为优选的,所述活塞包括从顶面向 ...
【技术保护点】
1.一种用于发动机气缸内的活塞,包括从顶面向内凹陷形成的凹口,其特征是:该凹口的整体空间呈圆台形,即凹口的内径由底面到口部逐渐减小,且该圆台的上底直径与活塞外径的比值为0.25~0.55;该圆台的下底直径与活塞外径的比值为≥0.4。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于发动机气缸内的活塞,包括从顶面向内凹陷形成的凹口,其特征是:该凹口的整体空间呈圆台形,即凹口的内径由底面到口部逐渐减小,且该圆台的上底直径与活塞外径的比值为0.25~0.55;该圆台的下底直径与活塞外径的比值为≥0.4。2.如权利要求1所述的用于发动机气缸内的活塞,其特征是:所述圆台的梯形剖面的底边...
【专利技术属性】
技术研发人员:程明军,
申请(专利权)人:上海长辛实业有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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