The invention belongs to the technical field of automobile steering, in particular to a simple main drive steering device for a special vehicle, which comprises a wheel, a pull rod, a pull rod adjusting mechanism, a differential and a T-shaped rack. When a driver drives a car through a bend, if one side of the tire is in parallel with an obstacle, the driver turns the steering wheel. Obstacles jam the wheels they come into contact with; the pull rod adjusting mechanism automatically identifies the turning angle of the wheels on the side of the vehicle with obstacles; when the driver rotates the steering wheel, the cylindrical pin rotates; when the T-rack moves, the magnetic ring moves; when the fixed ring moves, the wheel moves; and when the wheel rotates, the direction of the wheel turns. The disc swings the wheel, and has remarkable effect.
【技术实现步骤摘要】
一种专用车简易主驱驱动转向装置
本专利技术属于专用汽车主驱驱动转向装置
，尤其涉及一种专用车简易主驱驱动转向装置。
技术介绍
目前，现有的汽车一侧车轮在与障碍物平行接触时就会对汽车进行限位作用，使得汽车无法转向行驶通过障碍物道路，当汽车一侧车轮与障碍物接触时就会使得汽车本身整体停滞，导致汽车另一侧车轮也无法转向行驶，最终使得汽车本身停滞不前；所以设计一种在汽车一侧车轮与障碍物平行接触时，可以自动调节通过障碍物的驱动转向装置是非常有必要的。本专利技术设计一种专用车简易主驱驱动转向装置解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种专用车简易主驱驱动转向装置，它是采用以下技术方案来实现的。一种专用车简易主驱驱动转向装置，其特征在于：它包括车轮、固定板、拉杆、转动柱、拉杆调节机构、环孔、差速器、固定支撑、第一连接柱、第一万向节、第一传动轴、刹车盘、伸缩传动轴、固定壳、轴套、第二传动轴、导块、方形伸缩套、导块槽、第一固定槽、轴孔、电磁块、第二导块、第二万向节、第一皮带轮、圆柱销、第二固定槽、固定环、T形齿条、磁性环、导槽、第一导块槽、第二导块...
【技术保护点】
1.一种专用车简易主驱驱动转向装置，其特征在于：它包括车轮、固定板、拉杆、转动柱、拉杆调节机构、环孔、差速器、固定支撑、第一连接柱、第一万向节、第一传动轴、刹车盘、伸缩传动轴、固定壳、轴套、第二传动轴、导块、方形伸缩套、导块槽、第一固定槽、轴孔、电磁块、第二导块、第二万向节、第一皮带轮、圆柱销、第二固定槽、固定环、T形齿条、磁性环、导槽、第一导块槽、第二导块槽、第二皮带轮、第一齿轮、第一固定轴、第二齿轮、第三齿轮、第二固定轴、第一锥齿轮、第三固定轴、第四齿轮、第二锥齿轮、第四固定轴、第五固定轴、第六固定轴、第三导块、第一固定弹簧、第四导块、第二固定弹簧、第二连接柱，其中固定...
【技术特征摘要】
1.一种专用车简易主驱驱动转向装置，其特征在于：它包括车轮、固定板、拉杆、转动柱、拉杆调节机构、环孔、差速器、固定支撑、第一连接柱、第一万向节、第一传动轴、刹车盘、伸缩传动轴、固定壳、轴套、第二传动轴、导块、方形伸缩套、导块槽、第一固定槽、轴孔、电磁块、第二导块、第二万向节、第一皮带轮、圆柱销、第二固定槽、固定环、T形齿条、磁性环、导槽、第一导块槽、第二导块槽、第二皮带轮、第一齿轮、第一固定轴、第二齿轮、第三齿轮、第二固定轴、第一锥齿轮、第三固定轴、第四齿轮、第二锥齿轮、第四固定轴、第五固定轴、第六固定轴、第三导块、第一固定弹簧、第四导块、第二固定弹簧、第二连接柱，其中固定板的两端分别开有一个环孔；固定板固定安装在汽车底部；差速器固定安装在固定板上；拉杆调节机构固定安装在汽车底部；拉杆调节机构与差速器两侧上所安装结构完全相同且相互对称，对于拉杆调节机构与差速器的两侧中其中任意一侧，固定支撑固定安装在固定板上；转动柱安装在固定板上对应的环孔中；第一连接柱的一端固定安装在对应转动柱一端的外圆面上；第二连接柱的一端固定安装在对应转动柱另一端的外圆面上；拉杆的一端固定安装有一个支耳；拉杆的另一端与拉杆调节机构上的输出轴连接；拉杆安装有支耳的一端与第一连接柱的另一端铰接；方形伸缩套内部的两侧面上对称地开有两个导槽；方形伸缩套的内侧顶面上开有一个第二导块槽和一个第三导块槽；方形伸缩套固定安装在第二连接柱的另一端；T形齿条的一端通过与方形伸缩套内所开导槽的配合安装在方形伸缩套上；第一固定轴的一端固定安装在方形伸缩套内侧的顶面上；第一齿轮安装在第一固定轴的一端，且靠近方形伸缩套内侧顶面；第二皮带轮安装在第一固定轴的另一端，且靠近T形齿条；第三导块安装在第二导块槽中；第三导块与第二导块槽之间安装有第一固定弹簧；第六固定轴固定安装在第三导块上；第二齿轮安装在第六固定轴上，且与第一齿轮配合；第二固定轴的一端固定安装在方形伸缩套内侧的顶面上；第三齿轮安装在第二固定轴上，且与第二齿轮配合；第三固定轴的一端固定安装在方形伸缩套内侧的顶面上；第一锥齿轮安装在第三固定轴上，且与第三齿轮啮合；第四导块安装在第三导块槽中；第四导块与第三导块槽之间安装有第二固定弹簧；第五固定轴固定安装在第四导块上；第四齿轮安装在第五固定轴上，且第四齿轮分...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱怀新，
申请(专利权)人：东莞市智配机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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