一种汽车中冷器连接管压筋模具制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车中冷器连接管压筋模具，包括上模部分和下模部分，所述的上模部分包括上凸模(11)和模柄(12)，上凸模(11)固定在模柄(12)上；所述的下模部分包括下模座(1)、销(2)、定位块(3)、垫板(4)、固定板(5)、下凸模(6)、弹簧(7)、支座(8)、螺杆(9)，所述的垫板(4)、固定板(5)和支座(8)从下到上依次叠加并通过螺杆(9)和销(2)固定在下模座(1)上，所述的弹簧(7)套在螺杆(9)上，所述的下凸模(6)安装在固定板(5)上；与现有技术相比，本发明专利技术具有结构简单、成本低、寿命长等优点。

A die for pressing ribs of connecting tube of automobile intercooler

The present invention relates to an automotive intercooler connecting tube rib-pressing die, which comprises an upper die part (11) and a lower die part (12), wherein the upper die part (11) is fixed on the die handle (12), and the lower die part includes a lower die seat (1), a pin (2), a positioning block (3), a pad (4), a fixing plate (5), a lower punch (6), and a lower die (12). The spring (7), the support (8), the screw (9), the backing plate (4), the fixing plate (5) and the support (8) are successively superimposed from bottom to top and fixed on the lower die base (1) by the screw (9) and the pin (2). The spring (7) is sleeved on the screw (9), and the lower punch (6) is mounted on the fixing plate (5) compared with the prior art, the invention has simple structure. It has the advantages of low cost and long life.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中冷器连接管压筋模具
本专利技术涉及汽车中冷器连接管，尤其是涉及一种汽车中冷器连接管压筋模具。
技术介绍
中冷器是汽车增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器和发动机进气歧管之间安装中冷器，其作用是提高发动机的换气效率。增压发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比普通发动机的自然进气更高；当空气增压后其温度会大幅升高，密度也相应变高，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。由于发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度，而且，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然也会导致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率；如果想要进一步提高充气效率，就要降低进气温度，在相同的空燃比的条件下，增压空气的温度每下降10℃，发动机的功率就能提高3％至5％。未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车中冷器连接管压筋模具，其特征在于，包括上模部分和下模部分，所述的上模部分包括上凸模(11)和模柄(12)，上凸模(11)固定在模柄(12)上；所述的下模部分包括下模座(1)、销(2)、定位块(3)、垫板(4)、固定板(5)、下凸模(6)、弹簧(7)、支座(8)、螺杆(9)，所述的垫板(4)、固定板(5)和支座(8)从下到上依次叠加并通过螺杆(9)和销(2)固定在下模座(1)上，所述的弹簧(7)套在螺杆(9)上，所述的下凸模(6)安装在固定板(5)上；待压筋连接管毛坯套入芯轴(10)，置于支座(8)上，并通过所述的定位块(3)定为，凸模(11)向下运动，推动芯轴(10)和支座(8)挤...

【技术特征摘要】
1.一种汽车中冷器连接管压筋模具，其特征在于，包括上模部分和下模部分，所述的上模部分包括上凸模(11)和模柄(12)，上凸模(11)固定在模柄(12)上；所述的下模部分包括下模座(1)、销(2)、定位块(3)、垫板(4)、固定板(5)、下凸模(6)、弹簧(7)、支座(8)、螺杆(9)，所述的垫板(4)、固定板(5)和支座(8)从下到上依次叠加并通过螺杆(9)和销(2)固定在下模座(1)上，所述的弹簧(7)套在螺杆(9)上，所述的下凸模(6)安装在固定板(5)上；待压筋连接管毛坯套入芯轴(10)，置于支座(8)上，并通过所述的定位块(3)定为，凸模(11)向下运动，推动芯轴(10)和支座(8)挤压弹簧(7)向下运动，与下凸模(6)完成一次压筋，上模部分回程，连接管毛坯旋转，进行下一个工作循环，在连接管毛坯表面压出设定数量的筋。2.根据权利要求1所述的一种汽车中冷器连接管压筋模具，其特征在于，所述的芯轴(10)包括轴体(101)和轴体一端的定位帽(102)以及轴体另一端的滚花段(103)，所述的轴体(101)表面设有6条对称凹槽(104)，套在芯轴(10)上的连接管毛坯被模压后形成的凸筋与所述凹槽(104)匹配，所述的定位帽(102)成正六边体状，定位帽(102)的一个面卡入所述定位块(3)，将芯轴(10)定位，将芯轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗鑫钟，
申请(专利权)人：上海德朗汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31