一种节省停放空间的多层共享单车停放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节省停放空间的多层共享单车停放架，包括停放架主体、蓄电池、连接杆、第一液压缸、通孔、第二液压缸和固定装置，所述停放架主体的底部设置有第一托盘，所述立柱的末端连接有固定块，所述遮阳罩的外侧设置有太阳能电板，所述连接杆固定在第一托盘的左右两侧，所述第一液压缸设置在固定块内，所述第一液压杆的末端连接有第二托盘，所述第二液压缸设置在固定块内，所述第二液压杆的末端连接有第三托盘，所述通孔内设置有滑块，所述固定装置设置在第一托盘、第二托盘和第三托盘的中间。该节省停放空间的多层共享单车停放架，设置有三个托盘，可以停放更多的共享单车，从而能够节省停放空间。

A multi-layer shared bicycle parking rack for saving parking space

The utility model discloses a multi-layer shared bicycle parking rack which can save parking space, including a parking rack main body, a storage battery, a connecting rod, a first hydraulic cylinder, a through hole, a second hydraulic cylinder and a fixing device. A first tray is arranged at the bottom of the main body of the parking rack, and a fixing block is connected at the end of the column, and the sun shading device is provided. The outer side of the cover is provided with a solar panel, the connecting rod is fixed on the left and right sides of the first tray, the first hydraulic cylinder is arranged in the fixing block, the end of the first hydraulic rod is connected with a second tray, the second hydraulic cylinder is arranged in the fixing block, and the end of the second hydraulic rod is connected with a third tray. A slider is arranged in the through hole, and the fixing device is arranged in the middle of the first tray, the second tray and the third tray. The multi-storey shared bicycle parking rack which saves parking space is provided with three pallets, and more shared bicycles can be parked, thereby saving parking space.

【技术实现步骤摘要】
一种节省停放空间的多层共享单车停放架
本技术涉及通讯共享相关
，具体为一种节省停放空间的多层共享单车停放架。
技术介绍
随着通信共享的理念越来越深入人心，各种共享设备逐渐进入生活，常见的有共享单车、共享充电宝和共享雨伞等等，这些东西的出现无疑给人们的生活带来了方便，但是同时也存在着一些问题，困扰着人们，比如共享单车，给人们短距离的出行提供了方便，但是关于共享单车的扎堆任意停放问题也值得关注，因此急需一种能够节省空间的多层共享单车停放架来改善这一问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节省停放空间的多层共享单车停放架，以解决上述
技术介绍
中提出的共享单车的扎堆任意停放的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节省停放空间的多层共享单车停放架，包括停放架主体、蓄电池、连接杆、第一液压缸、通孔、第二液压缸和固定装置，所述停放架主体的底部设置有第一托盘，且第一托盘的中间设置有立柱，所述立柱的末端连接有固定块，且固定块的上方安装有遮阳罩，所述遮阳罩的外侧设置有太阳能电板，所述蓄电池设置在固定块内，所述连接杆固定在第一托盘的左右两侧，且连接杆上设置有滑槽，所述第一液压缸设置在固定块内，且第一液压缸与第一液压杆连接，所述第一液压杆的末端连接有第二托盘，所述第二液压缸设置在固定块内，且第二液压缸与第二液压杆连接，所述第二液压杆的末端连接有第三托盘，且第三托盘和第二托盘的左右两侧均开设有通孔，所述通孔内设置有滑块，所述固定装置设置在第一托盘、第二托盘和第三托盘的中间。优选的，所述第一托盘、第二托盘和第三托盘的尺寸由下至上依次减小，且第一托盘、第二托盘和第三托盘的中心点在同一垂直线上，并且其相互平行设置。优选的，所述连接杆关于停放架主体的中轴线左右对称设置有两个，且每个连接杆上设置有2个滑槽，并且2个滑槽设置在同一直线上。优选的，所述第一液压缸和第一液压杆与第二液压缸和第二液压杆均构成伸缩结构，且其均呈对角线设置有两组。优选的，所述通孔的孔径大于连接杆的直径，且每个通孔内设置有2个滑块，并且滑块与滑槽对应设置。优选的，所述固定装置包括有固定架、分隔板、卡扣和挡板，且固定架上设置有分隔板，分隔板始端之间固定有卡扣，且分隔板末端之间连接有挡板，卡扣设置为凹字形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该节省停放空间的多层共享单车停放架，设置有三个托盘，可以停放更多的共享单车，从而能够节省停放空间，且托盘由下至上依次减小，当需要对上层的共享单车进行停放或取用时，托盘的设置如台阶，上下较为方便，通过两组液压缸和液压杆分别控制两个托盘，使用较为灵活，且设置有太阳能板和蓄电池能够为该装置提供电能，节约了能源，另外在托盘的中间均设置有固定装置，能够更放便的停放共享单车，遮阳罩的设置，可以避免天气对共享单车造成损坏。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术固定块俯视结构示意图；图3为本技术固定装置结构示意图；图4为本技术图1中A部放大结构示意图。图中：1、停放架主体，2、第一托盘，3、立柱，4、固定块，5、遮阳罩，6、太阳能电板，7、蓄电池，8、连接杆，9、滑槽，10、第一液压缸，11、第一液压杆，12、第二托盘，13、通孔，14、滑块，15、第二液压缸，16、第二液压杆，17、第三托盘，18、固定装置，1801、固定架，1802、分隔板，1803、卡扣，1804、挡板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种节省停放空间的多层共享单车停放架，包括停放架主体1、第一托盘2、立柱3、固定块4、遮阳罩5、太阳能电板6、蓄电池7、连接杆8、滑槽9、第一液压缸10、第一液压杆11、第二托盘12、通孔13、滑块14、第二液压缸15、第二液压杆16、第三托盘17和固定装置18，停放架主体1的底部设置有第一托盘2，且第一托盘2的中间设置有立柱3，第一托盘2、第二托盘12和第三托盘17的尺寸由下至上依次减小，且第一托盘2、第二托盘12和第三托盘17的中心点在同一垂直线上，并且其相互平行设置，可以停放更多的共享单车，从而能够节省空间，立柱3的末端连接有固定块4，且固定块4的上方安装有遮阳罩5，遮阳罩5的外侧设置有太阳能电板6，蓄电池7设置在固定块4内，连接杆8固定在第一托盘2的左右两侧，且连接杆8上设置有滑槽9，连接杆8关于停放架主体1的中轴线左右对称设置有两个，且每个连接杆8上设置有2个滑槽9，并且2个滑槽9设置在同一直线上，能够使第二托盘12和第三托盘17在上下滑动时，更加稳固，第一液压缸10设置在固定块4内，且第一液压缸10与第一液压杆11连接，第一液压缸10和第一液压杆11与第二液压缸15和第二液压杆16均构成伸缩结构，且其均呈对角线设置有两组，结构稳固，能够更好的带动第二托盘12和第三托盘17的上下移动，从而便于进行共享单车的停放和取用，第一液压杆11的末端连接有第二托盘12，第二液压缸15设置在固定块4内，且第二液压缸15与第二液压杆16连接，第二液压杆16的末端连接有第三托盘17，且第三托盘17和第二托盘12的左右两侧均开设有通孔13，通孔13内设置有滑块14，通孔13的孔径大于连接杆8的直径，且每个通孔13内设置有2个滑块14，并且滑块14与滑槽9对应设置，能够使第二托盘12和第三托盘17在上下滑动时，更加稳固，固定装置18设置在第一托盘2、第二托盘12和第三托盘17的中间，固定装置18包括有固定架1801、分隔板1802、卡扣1803和挡板1804，且固定架1801上设置有分隔板1802，分隔板1802始端之间固定有卡扣1803，且分隔板1802末端之间连接有挡板1804，卡扣1803设置为凹字形结构，能够利用卡扣1803将轮胎卡住，同时挡板1804的设置可以防止共享单车发生移动，可以更好的将共享单车整齐停放。工作原理：在使用该节省停放空间的多层共享单车停放架时，先对该节省停放空间的多层共享单车停放架的结构进行简单的了解，首先工作人员将该停放架主体1固定安装在指定位置，太阳能电板6能够吸收阳光并转换为电能，存储在蓄电池7内，可以为整个装置提供电能，在停放架主体1上没有共享单车停放时，将第二托盘12和第三托盘17均移动至最低点位置，进行共享单车的停放时，首先将共享单车移动至第三托盘17上，然后使其前车轮卡在卡扣1803，挡板1804可以避免共享单车发生位移，依次将共享单车停放在分隔板1802之间，当第三托盘17停满后，启动第二液压缸15，在第二液压缸15的作用下，第二液压杆16收缩，从而带动第三托盘17上移，此时滑块14在滑槽9内移动，能够使第三托盘17移动的更加平稳，接着可依照同样的步骤在第二托盘12上停放共享单车，同样，停满后，启动第一液压缸10，在第一液压缸10的作用下，第一液压杆11收缩，从而带动第二托盘12上移，之后可在第一托盘2上停放共享单车，可以有效节省停放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节省停放空间的多层共享单车停放架，包括停放架主体（1）、蓄电池（7）、连接杆（8）、第一液压缸（10）、通孔（13）、第二液压缸（15）和固定装置（18），其特征在于：所述停放架主体（1）的底部设置有第一托盘（2），且第一托盘（2）的中间设置有立柱（3），所述立柱（3）的末端连接有固定块（4），且固定块（4）的上方安装有遮阳罩（5），所述遮阳罩（5）的外侧设置有太阳能电板（6），所述蓄电池（7）设置在固定块（4）内，所述连接杆（8）固定在第一托盘（2）的左右两侧，且连接杆（8）上设置有滑槽（9），所述第一液压缸（10）设置在固定块（4）内，且第一液压缸（10）与第一液压杆（11）连接，所述第一液压杆（11）的末端连接有第二托盘（12），所述第二液压缸（15）设置在固定块（4）内，且第二液压缸（15）与第二液压杆（16）连接，所述第二液压杆（16）的末端连接有第三托盘（17），且第三托盘（17）和第二托盘（12）的左右两侧均开设有通孔（13），所述通孔（13）内设置有滑块（14），所述固定装置（18）设置在第一托盘（2）、第二托盘（12）和第三托盘（17）的中间。

【技术特征摘要】
1.一种节省停放空间的多层共享单车停放架，包括停放架主体（1）、蓄电池（7）、连接杆（8）、第一液压缸（10）、通孔（13）、第二液压缸（15）和固定装置（18），其特征在于：所述停放架主体（1）的底部设置有第一托盘（2），且第一托盘（2）的中间设置有立柱（3），所述立柱（3）的末端连接有固定块（4），且固定块（4）的上方安装有遮阳罩（5），所述遮阳罩（5）的外侧设置有太阳能电板（6），所述蓄电池（7）设置在固定块（4）内，所述连接杆（8）固定在第一托盘（2）的左右两侧，且连接杆（8）上设置有滑槽（9），所述第一液压缸（10）设置在固定块（4）内，且第一液压缸（10）与第一液压杆（11）连接，所述第一液压杆（11）的末端连接有第二托盘（12），所述第二液压缸（15）设置在固定块（4）内，且第二液压缸（15）与第二液压杆（16）连接，所述第二液压杆（16）的末端连接有第三托盘（17），且第三托盘（17）和第二托盘（12）的左右两侧均开设有通孔（13），所述通孔（13）内设置有滑块（14），所述固定装置（18）设置在第一托盘（2）、第二托盘（12）和第三托盘（17）的中间。2.根据权利要求1所述的一种节省停放空间的多层共享单车停放架，其特征在于：所述第一托盘（2）、第二托盘（12）和第三托盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：张靓，
申请(专利权)人：江苏华夏知识产权服务有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32